problème réglage carbu

Bonjour à tous,
J'ai un soucis,
Je viens de monter un kit polini complet culasse,cylindre,piston avec un carbu de 13 et son filtre a air malossi.
le ciao démarre très bien mais il m est impossible de régler le régime moteur .
le ciao reste accélérer malgré que le cable d’accélérateur ne sois pas en contrainte.
Le boisseau du carbu coulisse parfaitement.
Pouvez-vous m'aider svp.
Merci beaucoup

peut être prise d'air et la vis de ralenti?

Salut,
Merci pour ta réponse.
Mais il y aurait une prise d air à quel niveau ?.
La vis de ralentis n a que très peu d effet

ça peut être le joint spi t as essayé avec un carbu de 12
commence avec un filtre d'origine pour voir si ça change

Le joint psy?
Oui j ai essayé avec le carbu de 12 c est pareil.
Je vais essayer avec le filtre a air d origine.
Et si je remonte la culasse d origine ?

Car j ai une culasse polini neuve et j ai remonter la soupape de décompression telle quelle

Monter sans avoir roder la soupape?

Oui

Salut l ami,
J ai remonté la culasse d origine et depuis le ciao tourne nickel...
Je ne pensais pas qu'il fallait roder la soupape de décompression sur le ciao.
Merci de m avoir aider et mis sur la bonne voie.
A charge de revanche

effectivement, bien vu ...

Merci encore

cool c'est bon de voir un problème résolu
moi j'ai bouché mon trou de décompresseur perso et j'ai mis un coupe contact comme ça une m... en moins

par contre j'arrive pas à comprendre le comportement du moteur qui prend les tours alors oui effectivement il y avait une prise d'air mais plus une fuite à la compression

tu testes ta culasse avec du savon et tu balances de l'air comprimé pour voir si ça fuit
j'ai essayé de roder avec du dentifrice (pendant le covid dur de trouver de la pâte à roder)sans résultat
ou mieux tu mets le moteur en pression comme ça équilibre les pressions au niveau de la soupape
tu mets 0,5 bars à l'échappement en bouchant de l'autre coté (avec le doigt) avec du savon vers le décompresseur moi ça été radical ça à bullé dur
c'est bien de se monter un petit kit de tuyaux adaptés avec une prise compresseur pour tester l'étanchéité du moteur
quand le moteur tient la pression c'est bon signe et ça coûte pas grand chose et on peut exclure les causes de pannes type joint d'embase joint de culasse si y en a un joint spi décompresseur et c'est mon cas prise d'air dans le carter dû à un problème de moulage , mon moteur est parfaitement étanche et avec un filtre revisité(on va dire débridé) il marche trés bien
avec un allumage electronique à 7 euros fini les vis et les condos
j aimerai un petit pot de détente mais franchement je me tate

Salut,
Je vais essayer ça.
Je vais faire tranquillement mon rodage.
J ai pas de carte préparé j ai juste légèrement ouvert l'admission.
J ai pu trouver un serpentin et franchement ça respire...
Si tu peux change ton échappement.

serpentin c'est le style qui fait le tour sous le moteur?
ouai ça me tente bien j'en ai trouvé un d'époque sur le bon coin le mec ne veut pas le poster un poma ou un truc comme ça
de toute façon un 2 temps ça marche avec un pot de détente
ouai ça me dit bien
j'ai trouve un tz pesolemotorsport à 35 euros en italie sur ebay petit détente pas serpentin je ne sais pas ce que ça vaut
bon aprés mon ciao marche pas trop mal je mettrait bien un petit tube de sorti du pot plus gros
un pot ça s'accorde avec un moteur comme en modélisme le top serait d'avoir une partie linéaire reglable avec un collier pour trouver le bon réglage ça éviterai d'essayer pleins de pots pour rien alors j'attends un peu ou je prends le doopler de mon 103 pour essai mais il est fait pour les hauts régime et je pense que ton serpentin est bien pour le couple en régime normal c'est ce que je cherche la vitesse ne m'intéresse pas forcément , d'ailleurs demain j allège mes masselottes à plus

C est ça le pot fait le tour sous le moteur, je pense que c est le type de pot avec le meilleur rendement

ok je note

Salut,
Tu aurais un lien pour un allumage électronique stp

pro motoculture

dieudo38 a écrit:

avec un allumage electronique à 7 euros fini les vis et les condos

salut dieudo38,

t'as déjà fait beaucoup de bornes avec ce module d'allumage ?
perso, j'en ai acheté un, mais jamais monté.
mon gamin roule beaucoup et je n'ai pas envie d'aller le chercher à 20 ou 30 bornes à 11h du soir.
j'avais compris que sur les volants avec éclairage, ils pouvaient marcher très bien mais ne pas faire long feu.

salut
pour l'instant ça marche j'avais ça sur mon solex à l'époque et j'ai trouvé ça
on roule pas assez pour te répondre après je me suis branché sur la bobine d'allumage l'éclairage est indépendant
le top ce serait d'en installer un juste à côté et quand ça tombe en panne tu branches sur le neuf
l'étincelle est belle et ça démarre au quart de poil mais pas assez roulé pour te dire du coup j'oserai pas partir loin sans en avoir acheté un autre ce qui était prévu au programme j ai acheté un pot en italie un petit pot de détente 35 euros faut l'adapter mais il a joli son je modifierai l avance aussi en enlevant la clavette pour trouver le meilleur pour l'instant c'est calé sur la clavette à 30 degré un truc comme ça
on a roulé 20 bornes pour l'instant c'est du rodage tranquille

ok. merci pour le feedback.

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avec un allumage electronique à 7 euros    fini les vis et les condos[/quote]

Bonjour , serait il possible d'avoir plus d'information a ce sujet ?? j'ai un moteur a rupteur a remettre en état de fonctionnement , mais je cale sur le réglage des rupteurs ...
Merci !!