fixation plaque d'immatriculation

quand un jour la plaque finit par arriver, faut la fixer.
j'avais pas trop envie de me retrouver avec un 4x3 en bas du garde boue, déjà défoncé par mon gamin.

du coup, je l'ai fixée un peu plus haut. je trouve ça plus homogène, avec la frêle silhouette de la mob
les bouts de plat, sont en 1.6. c'est bien assez rigide, et reste facile à travailler au marteau, dans l'étau.
il font 22 de large, mais 20 ou moins sera mieux. j'ai dû légèrement les meuler, pour qu'ils n'entrent pas en contact avec les vis du porte-paquet. ils font 170 de long ... parce que j'avais sous la main un bout de zingué qui faisait 340.

les vis de 6 (de mémoire), dépassent largement assez, pour y ajouter 2 écrous, et c'est démontable en 3-5-7.
l'ajustement des angles et longueurs, se fait un peu au blaze, suivant les goûts (30°max, je crois, l'angle de la plaque).











si ça en inspire certains ...

Sympa, je l'es ai prise sur les 2 vis du garde boue !

ah merde. j'avais lu ça sur le fofo, et ça m'était sorti de la tète.
ça doit être encore plus simple.

bizarre le guidon ça doit tuer les poignets de rouler comme ça

franchement, ça passe bien (surtout entre les voitures).
mais dans tous les cas, c'était la mode à voiron, en 90, donc ça se discute pas.
fashion or not fashion.

Jolie réalisation fisfor

Ayant fait le même constat que toi j'ai aussi fait au plus simple : un bout de gouttière aplati directement riveté dans le feux arrière

!

encore moins chiant.
bien vu.

Tyrell33 a écrit:

bizarre le guidon    ça doit tuer les poignets de rouler comme ça

c'est pratique avec les menottes !
A bordeaux dans les année 80 pareil

Je viens de recevoir ma plaque , j'ai plus qu'à suivre ton exemple, ça me semble pas mal du tout ^^

fixée aussi à l'intérieur du feu AR.

oauip, avec les grandes plaques homologuées et le ciao tout fin, la plaque accroche souvent.
j'ai déjà fêlé deux phares avec la fixation style AS_41.
j'ai renforcé le dernier avec un plat acier qui sert un peu de grosse rondelle coté intérieur du phare, mais la prochaine fois que je je le détruit définitivement je repasse à mon système d'origine.
au moins ça force sur de la vis de 6 et pas sun malheureux bout de plastoc. mais c'est vrai que c'est plus pénible à fabriquer et à monter.

ta plaque est trop grande, trop large, moi j'ai un petit modèle qui ne dépasse pas de la largeur du feu

oui, tu as la plaque à 135€, et quand je pèterai la mienne je mettrai la même.

Voila mon montage avec plaque homologué ^^

j'ai suivi ta technique fisfor, deux petites pattes en alu, pliage (j'aurai dû faire mieux pour être plus précis), et voila, me manque encore un optique avant en bon état et un rétro pour être dans les règles...

une de mes pattes avait fini par se casser, mais j'avais peut être trop plié/déplié la tôle pour ajuster le montage.
la prochaine fois je prends du plat acier de 2. ça se travaille très bien et ça sera assez solide je pense.