Polini Speed Engine

Bonsoir,

J'ai bien réussi à monter mes mâchoires et ressorts d'embrayage Malossi mais, que je suis à l'arrêt, le moteur fait comme si je mettais les gaz sur le rupteur, donc il tourne très haut dans les tours. J'ai alors mis les ressorts d'origine, plus mous avec les mâchoires Malossi, allégées. Mais quand le Ciao est chaud, j'ai l'impression qu'à fond, il fait des accoups. Pourquoi ?

Ensuite, j'ai reçu ma pipe d'admission pour les carters Speed Engine, j'ai aussi avec le joint de pipe. Dois-je le "découper" ? Donc est-ce-que je dois découper le joint à l'intérieur de la pipe, que le trou du joint soit en forme de rond, comme la pipe ? Et aviez-vous pu garder les mêmes visses de fixation ?

Voici quelque photo pour vous rendre compte :

https://www.mofakult.ch/swiing-ansaugstutzen-phbg-o19-mm-motorgehause-polini-piaggio




Merci beaucoup !

Kyton

Alors, suite au beau-temps de ces deux derniers jours, j'ai été faire quelques tours. Le ciao allait parfaitement.

Cette après-midi, petit tour avec les copains, et, j'ai tout de suite remarqué une pertes de perf'. Pourquoi ?

J'ai acheter ce matin mon carbu Dell'Orto PHBG AS de 19.

Alors, pourquoi cette perte de perf' ? C'est comme si le moteur n'arrive pas à aller à son max, j'entends qu'il n'est pas à fond et il n'arrive pas à atteindre ce maximum que j'ai eu ces deux derniers jours... Etrange.

Dois-je couper ce joint de pipe ?

Comme j'ai ces carters Polini, je risque peut-être de vendre mon 65cc Malossi et passer sur un 65cc ou 75cc Polini. Le quel me conseillez-vous ?

Merci beaucoup !

Kyton

oui coupe le joint.

Bonjour à tous,

Voici ma configuration actuelle :

- Carter Polini Speed Engine avec pipe de 17mm à 24mm
- Kit 43 Malossi
- Carbu PHBG AS 19mm (Il lui manque un reniflard)
- Embrayage avec mâchoires Malossi et poulie 70

Alors cette après-midi, ayant reçu le carbu hier, je décide de monter le carbu. Un peu de peine car la pipe était trop grosse. Ensuite pas eu de problèmes particuliers.

Premier essai, avec gicleur de 85, aucune patate, vitesse de pointe telle à celle d'un Ciao d'origine, pour nous, les Suisses, ~35 km/h. C'était trop gras. Je décide alors de passer à un gicleur de 78, et là, un peu plus de patate et de vitesse de pointe, mais, toujours moins qu'avec la même config' mais avec le carbu de 13. Etrange... Je suppose que c'est toujours trop gras, car à mi-poignée ça va et je mets les gaz à fond et c'est comme si il coulait. Et on entend très bien qu'il n'est pas du tout à fond !

Il y a aussi sûrement les transferts du cylindre avec les carters qui ne sont pas alignés et qui font que c'est pas terrible.

Alors j'aimerai vraiment savoir d'où ça vient, je prends tout vos conseils !

Merci beaucoup.

Kyton