Bougie toujours mouillée et ne démare pas

Merci des conseils, je vais écouter le moteur alors
bonne journée

Voila, j'ai changer le moyeu arrière avec le système a vario embrayage et le vario malosssi a lavant.
Mais le souci, c'est que quand je le pousse, a l'arrière sa croche, et sa fait tourner la couroie, mais le vario avant tourne pas ou presque pas, donc je n'arrive pas a l'allumer

merci

tu as bien mis tes galets ?

Oui, mais est ce que avec le vario je dois aller vite pour allumer ? dans une grand descente ?
c'est un peu chiant sa, parce que si je pousse juste les galets vont pas pousser le vario et serrer la courroie, il y aura pas asser de force centrifuge.

Tu as mis la courroie malossi spécial ciao variateur ? Les galets doivent être mis dans le bon sens !

Est-ce que tu arrive à faire tourner à la mains le variateur sans accrochage sur le cadre par exemple ?

oui, j'ai la couroie malossi pour vario piaggio ciao,
les galets sont dans le bon sens,
la vario avant, oui j'arrive a la main, mais il y a pas mal de compression, et a l'arrière, ben quand l'embrayage prend sa fais glisser la couroie sur le vario avant.
Il tourne legerment par acoup quand je pousse doucement, et après rien
Est ce que je devrais essayer une grande rampe pour avoir une grande vitesse pour faire bouger les galets et que sa croche ?

Mudry a écrit:

oui, j'ai la couroie malossi pour vario piaggio ciao,
les galets sont dans le bon sens,
la vario avant, oui j'arrive a la main, mais il y a pas mal de compression, et a l'arrière, ben quand l'embrayage prend sa fais glisser la couroie sur le vario avant.
Il tourne legerment par a coup quand je pousse doucement, et après rien
Est ce que je devrais essayer une grande rampe pour avoir une grande vitesse pour faire bouger les galets et que sa croche ?

Non, cela te servira à rien!!!
Pour moi, cela pourrait provenir d'un problème de carburation ou d'allumage..

redonne-nous les caractéristiques de ton carbu(calibrages des gicleurs)
ainsi que les caractéristique de ton allumage...

Tiens-nous au jus...............

Non, se n'est pas sa,
le boguet allait bien avant, et j'ai changer le système pour mettre le vario .....
comme je dis, c'est la couroie qui glisse sur le vario avant,

Il faut que ta courroie soit bien tendu ,sinon ça n'accroche pas !

Pour la courroie, assure toi que se soit bien pour variateur, il m'est arrivé de commander une courroie et ils m'ont envoyé la mauvaise !

La couroie n'est pas super bien tendu, jarrive facilement a toucher les deux bout (en haut et en bas)
Je vais essayer d'avancer le moteur, mais il me semble qu'il est presque au max devant.

la couroie c'est une Courroie Malossi pour vario 985mm, Piaggio Ciao (scootertuning.ch)
Mais j'ai commandé une autre ce matin, c'est une courroie malossi pour vario 13/960mm, piaggio ciao (cycle-tech.ch)
donc elle est plus petite de 2.5 cm sa ira je pensse.
mais j'arrive pas a comprendre qu'il y a plusieurs modèle de couroie pour piaggio ciao VARIO

Donc comme sa, il y a pas de solution pour que sa fonctionne ??

Mudry a écrit:

La couroie n'est pas super bien tendu, jarrive facilement a toucher les deux bout (en haut et en bas)
Je vais essayer d'avancer le moteur, mais il me semble qu'il est presque au max devant.

la couroie c'est une Courroie Malossi pour vario 985mm, Piaggio Ciao (scootertuning.ch)
Mais j'ai commandé une autre ce matin, c'est une courroie malossi pour vario 13/960mm, piaggio ciao (cycle-tech.ch)
donc elle est plus petite de 2.5 cm sa ira je pensse.
mais j'arrive pas a comprendre qu'il y a plusieurs modèle de couroie pour piaggio ciao VARIO

Donc comme sa, il y a pas de solution pour que sa fonctionne ??

Rien à voir avec la courroie, sur mon ciao, équipé d'un vario, moi aussi, je pouvais aussi pincer la courroie
comme tu l’explique.....

J'ai toujours eu des problème de démarrage avec le variateur mais seulement avec les kit de gros diamètre, il fallait que la courroie soit de bonne dimension et surtout qu'elle ne soit pas usé ou détendu, sinon je pouvais toujours courir Sans oublier que les masselottes de démarrage soit sans huile car sinon ça patine !

Avec le starter ça aide à froid

ok, mais sur mon premier ciao, j'avais le système vario, mais que le kit 43mm et carbu 13/13
Je vais essayer un la couroie plus courte quand je la reçoie.

j'espère que sa ira et que sa fonctionne tout le temps

Essaie toujours, mais tu n'aura pas de grosse différence.....

ok,
Donc en gros, y a pas de solution pour allumer son piaggio avec la système vario et une config comme j'ai (carbu 19, kit 47mm, ...)

Il faut vraiment décompresser à fond pour pouvoir démarrer facilement

Fait une photo de ton assemblage vario

J'ai changer la courroie et j'ai mis une 12.5X950
Il a démarré après 3 mètre, j'ai roulé quelques mètres, puis je l'ai éteins.
Mais la courroie c'est détendue et il peine à démarrer maintenant, alors je vais avancer le bloc moteur pour quelle soit bien tendue.

Mais c'est la folie comme sa lève (carte reed valve /kit 47 malossi /carbu 19/ vario malossi / pot techno / clapets malossi / ......)

Mudry a écrit:

J'ai changer la courroie et j'ai mis une 12.5X950
Il a démarré après 3 mètre, j'ai roulé quelques mètres, puis je l'ai éteins.
Mais la courroie c'est détendue et il peine à démarrer maintenant, alors je vais avancer le bloc moteur pour quelle soit bien tendue.

Mais c'est la folie comme sa lève (carte reed valve /kit 47 malossi /carbu 19/ vario malossi / pot techno / clapets malossi / ......)

Attention à ne pas trop tendre, il faut que tu avances le moteur et en même temps tu vis les vis de serrage du moteur et si c'est trop tendu, tu dévisses à peine pour détendre et hop tu vis bien

si ça se détend c'est que tu t'y prend mal
Et oui cette config fait pas loin de 10cv ou + selon préparation , mais pense au rodage

Mudry a écrit:

J'ai changer la courroie et j'ai mis une 12.5X950
Il a démarré après 3 mètre, j'ai roulé quelques mètres, puis je l'ai éteins.
Mais la courroie c'est détendue et il peine à démarrer maintenant, alors je vais avancer le bloc moteur pour quelle soit bien tendue.

Mais c'est la folie comme sa lève (carte reed valve /kit 47 malossi /carbu 19/ vario malossi / pot techno / clapets malossi / ......)

Pour un ensemble vario, il y à sur ton ciao, une patte pour positionner le moteur sur le cadre !!!!

Fait-nous une photo de la partie "fixation" moteur.....

Je dois installer le décompresseur, la courroie glisse encore,
mais sa m'embête car c'est pas la couroie malossi pour le vario multivar qui est decue

Les photos je sais pas comment mettre, j'ai les JPEG sur mon bureau, et faut faire un lien ou je sais pas trop quoi ....

si tu n'a pas le décompresseur , c'est beaucoup plus difficile de démarrer avec un vario , commence déjà par ça

Oui, je sais, je l'ai monté hier.
c'est tout bon,
je dois encore regler les galets ....
Le ressort malossi jaune pour l'arrière faut le mettre vous penssez ?
Il manque de la vitesse et de la puissance tout le long ...
Merci

C'est le minimum le jaune pour un 47mm ! Si ton ressort se compresse trop vite, met le rouge!

Cependant attention, veille bien a bien serré ton gros écrou de 32 du correcteur de couple avec la rondelle frein replié sur l'écrou !

Je ne sais pas exactement le couple de l'écrou , mais faut bien bloquer et n'oublie pas la goutte de loctite frein filet ! Ensuite quand j'avais mon 47mm, le correcteur je le graissais et vérifié tous les 400/500km ! Histoire de vérifier surtout le serrage de l'écrou !