Restauration de mon Ciao CFE 2T de 1981 Classique.

Salut,

Je commence aujourd’hui la restauration de mon Ciao CFE 2T de 1981.
Il est en bon état, et surtout il est tout d'origine par contre, il à pris l'eau dans des inondations.

Donc pour commencer j'ai deux questions: Quoi changer dans ce genre de cas ?
Et aussi: devrais je le laisser d'origine ou le customiser ?

Je vais prendre des photos et vous les poster: j'ai déjà démonté une partie du moteur et commandé quelques pièces qui me semblais usées...

s'il a pris l'eau , le mieux est de le demonter entiérement , nettoyage réservoir , le moyeu ar a vidanger et pour le moteur , démontage complet

jo et ses clous a écrit:

s'il a pris l'eau , le mieux est de le demonter entiérement , nettoyage réservoir , le moyeu ar a vidanger et pour le moteur , démontage complet

C'est bien ce qui me semblais, le réservoir est salement rouillé et je vais commander le kit:

http://www.forum-ciao.com/t4297-pub-comment-sauver-un-reservoir-qui-rouille

Bon alors Choppers ou Classique ?
Parceque une bonne mob dois avoir un thème ....

Pour le choppers je vois bien l'élimination de la chalette avec une selle rabaissée sans suspension (un bon choppers est tape cul) une fourche style
Fourche EBR

Des cale pieds déportés au niveau du réservoir.

Un guidon sur élevé sur cette base: guidon

J'ai des jantes d'origines a rayon que je pourrais faire rénové, et un max de pièces chromées (sauf cadre).
avec une peinture noire mat avec au moins une tête de mort quelque part ....

Excuse-moi, poto, mais un ciao "choper" quelle horreur!!!!

ciaociao a écrit:

Excuse-moi,  poto,  mais  un  ciao  "choper"   quelle  horreur!!!!

avec une fourche rallongée ça peut être sympa, c'est pas pire que les cadres coupés à l 'arrière avec barre de renfort

Oui bah pour faire un chopper il faut une fourche ebr "longue" et bonne chance pour la trouver sa fait 2 mois que je cherche

proma__ciao a écrit:

Oui bah pour faire un chopper il faut une fourche ebr "longue" et bonne chance pour la trouver sa fait 2 mois que je cherche

Certes la fourche rallongée, j'ai chercher sur le net et c'est chaud mais bon je peux jouer sur le guidon, rabaisser la selle un max.
Je réfléchit à une modification du cadre et c'est chaud aussi à entreprendre. Par exemple changer l'angle et souder une colonne de direction de 103 ou 51 pour adapter
une fourche rallongée d'un autre modèle plus facile a trouver ?

Bref, j'ai le temps et surtout l'argent pour me faire plaisir.

Je pense que un choppers bien remonté peut être très beau sur un Ciao.
Je pense aussi que un Ciao d'origine est très beau également.

Ce qui est sur c'est que j'ai vraiment envie de me remonter un chopper ^^

regardez sur un 51 ce que ça donne sans fourche rallongée...

si tu connais un bon soudeur, cela peut se rallonger une fourche je pense

Mieux que ça: avant d'être jardinier j'étais soudeur MIG

Mais en voyant la structure du cadre je pense que c'est pas bien bon
de modifier la colonne de direction la fourche par contre c'est faisable.

Là j'ai reçus les pièces que j'ai commandé, je vais finir le nettoyage complet de la bécane monter ce que je viens de recevoir et le faire péter une peu !
J'ai hâte


Je vous envoie les photos bientôt

Voilà j'ai finit de nettoyer le moteur:



Piston + segments neufs:



Moteur:



Lundi je le fait péter et je vous envoie des tof de la partie cycle

rens28 a écrit:

ciaociao a écrit:

Excuse-moi,  poto,  mais  un  ciao  "choper"   quelle  horreur!!!!

avec une fourche rallongée ça peut être sympa, c'est pas pire que les cadres coupés à l 'arrière avec barre de renfort

Pour moi, le ciao doit rester d'origine, en ce qui concerne la partie "cycle"....

ciaociao a écrit:

Pour moi,  le ciao doit rester d'origine, en ce qui concerne la partie "cycle"....

C'est ce que ma dit mon associé avec qui je bosse qui est passionné de mob...

Mon cœur oscille, car devant autant de potentiel (le cyclo est TOUT d’origine)
il est comme figé depuis l'année ou il est sortit de l'usine.

Je me dit que ça serai peut être mieux de le conserver et de refaire un custom sur une autre mob...

ET hop un petit carbu Dellorto de 13 et un pot Giannelli STD en commande chez JMPB. D'ailleurs, au niveau shop ils sont top !

J'ai déjà un mauvais retour avec la bécanerie: j'ai 2 articles achetés pour rien à cause de "ce produit est compatible avec votre ciao de 1981" :/
En plus le mec je l’appelle avant pour être sur et il a été INCAPABLE de me renseigner il était endormi au tel en début d'aprem, tu sent
vraiment les types qui on envie de travailler...

La becannerie, c'est de la merde!!!!

ciaociao a écrit:

La  becannerie, c'est de la merde!!!!

Je confirme

J'ai décalaminé le pot, pour le faire péter demain en attendant le Giannelli j'ai hâte de le voir tourner !

Tiens-nous au jus.......

On a pas les même retours de la bécannerie, ça dépend de ceux qui te répondent, mais dans tous les cas, j'ai jamais eu de problème , ni par téléphone ni par mail, ni encore moi à la commande !

Je suis très strict sur la qualité que dois m'offrir un commerçant et c'est vrais que j'ai peut être pas eu de chance...
Je suis conscient de ça, mais bon je vais aller voir ailleurs.

L'interface même en anglais de JMPB est beaucoup plus claire et épuré tu as les informations essentielles pour acheter tes pièces sans te gourer
(c'est que je suis loin d'être un expert en mécanique).

Par exemple je me suis gourer sur la longueur de courroie sur le site de la bécanerie il y avait aucune dimension sur l'article
que je pensais être le bon... J'ai donc appeler la bécanerie: aucune confirmation et au tel j'avais vraiment l'impression de faire chier le mec après son déjeuner...

Eh paf ! je me retrouve avec une courroie trop courte

Edit: et paf le rétro commandé c'est pas le bon non plus il rentre pas dans le trous :/

Çà y est je l'est fait péter il tourne comme une horloge hormis un petit réglage du carbu qui faudrai faire,
je vais attendre de monter le carbu de 13 que j’ai commandé avant de me lancer dans des réglages...

J'ai fait le tour du quartier vite fait parce-que je suis pas encore immatriculé / assuré  



Demain j’appelle l'assureur

Le voila nettoyé vite fait (au WD40) j'ai commencé à brosser les jantes mais il me reste du taf pour un rendu final parfait...

Je suis allé faire les courses aujourd'hui avec il tourne bien sauf au niveau de la carburation je pense qu'il y a un gros problème :/
J'attends de recevoir ma commande

Carbu  de 13 et pot reçu , j'ai pas eu besoin de régler quoi que ce soit ! Il tourne à merveille, j'ai fait un trous de plus dans la boîte à air mais je me demande si un deuxième ne serai pas de trop ?

Vérifie la couleur de ta bougie après plusieurs kilomètres et modifie ta boite à air en conséquence

Je pense que le gicleur de 66 te bridera car il est trop et inadapté pour de l'origine !