Restauration d'un ciao de 1981

Bonjour à tous,
Je vais vous présentez la restauration que j'effectue sur un ciao de 1981 acheter récemment sur Ebay.
Donc voici comme il était quand je l'ai acheter:


Après nettoyage du réservoir (coca pendant deux jours et rinçage au Karcher), du robinet d'essence (trempé pendant deux jours dans l'essence), du carbu (démonté complétement et trempé pendant deux jour dans l'essence) et le changement de la bougie il tourne comme une horloge.

Je décide donc de lui refaire une peinture plus sympatique.
Donc démontage complet, ponçage et apprêt.



Ma roue arrière a rayon était voilée je fait donc des recherche sur internet pour en retrouvé une d'occasion et je tombe sur ebay sur une paire de jante à baton que j'arrive à avoir pour pas trop chère.
Une fois mes jantes reçu, ponçage, apprêt, peinture et vernis



Mise en peinture des caches latéraux et central de la même couleur que les jantes; c'est à dire en blancs



Ensuite peinture du cadre, garde boue, fourche. Le choix de la couleur à était difficile mais j'ai opté pour du rose car peu commun.




Donc voilà ou j'en suis au jour d'aujourd'hui.
Il me restera à faire tout le remontage.
Niveau moteur je pense le laisser d'origine car je n'y connais pas grand chose en mécanique.
Je vous posterai des photos une fois qu'il sera terminé !

très sympathique tout sa j'ai hâte de voir la suite

jolie

jolie, dommage d'avoir peint les suspension de la fourche et les chrome du jeu de direction ( pas sur du terme....)

Curieux et impatient du résultat final

peindre une cuvette de direction, aïe aïe aïe pas bon ca

ciao03 a écrit:

peindre une cuvette de direction, aïe aïe aïe pas bon ca

qu'appel tu une cuvette de direction

ok je sors

ciao03 a écrit:

peindre une cuvette de direction, aïe aïe aïe pas bon ca

le vrai terme est cuvette donc t'as raison rider (merci le velo)

HO PUTIN LA J'AI MOUILLER MON CALEçON

ouais sur le chrome ca ne tient pas !

Il y a quoi de mauvais a avoir peint la cuvette de direction (je suppose qu'il s'agit de la bague chromer ou viennent se placer les billes ?) ??

Oui c'est ca. Ce qu'il y a de mauvais, c'est que ca fait juste gitan, et surtout, la peinture vient se mélanger avec la graisse... bref c'est tout sauf propre.

Enleve ta cuvette avec un tournevis extra plat, y en a pour 30 secondes à l'enlever/remonter mais il fallait le savoir ...

effectivement fallait le savoir...

Aujourd'hui j'ai fait le remontage du Ciao il manquera plus que l'éclairage à terminé et je pense que je vais aussi changer le guidon.
Voici quelques photos:






Je n'est pas pu mettre le cache central car comme un con j'ai casser une vis sur mon carbu, du coup j'ai mis le carbu de mon autre ciao qui à le starter sur la droite...
J'ai aussi réaliser un coupe circuit à l'aide du bouton d'origine du klaxon.

Une petite question est ce que je peut mettre un halogène 12v à l'avant ? est ce que cela fonctionnera ?

Sympa comme résultat

Pour l'halogène 12v, je pense qu'il ne va s'éclairer qu'à partir d'un certain régime moteur

non aucun souci pour l'ampoule 12v

si tu as un moteur a rupteur , c'est 6v

c'est dommage de laisser un moteur d'origine avec une config un tantinet custom, non ?

D'accord merci de vos réponse je vais essayer avec un halogène car j'en est un qui traine si ça ne fonctionne pas je mettrai un phare en 6v.
Pour ce qui est du moteur, c'est vrai que c'est tentant de le préparer mais qui dit préparation dit aussi plus de bruit; hors là ou roulera mon ciao en majorité il ne faudra pas qu'il fasse trop de bruit.

ne dépasse pas les 80Db et tu n'em******as personne .... quand on sait qu'une prépa de base c'est juste le double de la puissance d'origine ... enfin je dis ca je dis rien

Juste un conseil, change de béquile latéral, celle-ci ce détériore trés rapidement, prend une buzzeti renforcer