Les carters Polini Speed Engine, montage du moulin...

Poulie de 80mm !
Je prie que ça soit ça. Je testerai avec un gicleur de 70 je pense.
Et si c'est toujours pas ça.... Bin....

Quand t'es a 50, tu sens que ton moteur est presque a fond ou non?

Pas facile à dire. Je dirais que oui mais il pourrait encore plus donner

J'ai lu le poste d'un gas qui avait aussi ce problème avec un kit 65cc.
Et enfait il allait aussi à 50 et bridé au 3/4 de salut puissance.... Enfait.... Il avait une belle amorce de serrage

si c'est pas ça, chiffon dans le réservoir + allumette   

 

Si ton kit n'est pas en bonne état,il ne peut pas donné toute ça puissance , aucune trace piston et chemise !!

Met une cloche française si tu veux + d'allonge!

Un conseil, si tu veux que ton kit durent dans le temps, met un carburateur plus gros, tu auras moins de surchauffe

Regarde voir ma signature    Cloche française   
Cet après midi, j'ai remonté mon kit polini 43 et segments neufs.
Je monte le tout..... bah... aucune différence   Toujours à 50.
Après j'ai mis le pot de détente --) 55 voir 60 km/h mais ca tourne haut dans les tours.
J'ai mis un gicleur de 74 ( 68 avant) et strictement aucune différence ! Ca change rien   
Et à coin ca me fait un bruit bizzare. roulements, embrayage ?
Une éventuelle prise d'air ? C'est pas humide autour du joint de carter et le joints spy à été changé y'a 2 jours.
Et la bague en plastique à 1-2 petites marques, ca pourrait venir de la ?

Tes roulements ? Tu as mis les cales roulement des deux côtés ? Essaye de tourner tes roues quand elles sont en l'air (derrière en mettant le mode vélo) peut-être que sa freine tout seul ? Je pense comme vespa-dr aussi carbu 13/13 pour un kit 46,5 c'est très petit   

Le vilo est tout à fait niquel. Nan, ca freine pas.
Oui, carbu trop petit, mais c'est pas ca le probleme. Ca vas pas mieux avec le kit 43.
Il à commencé à brouter today. Demain je change le joint de carters et la bague du carbu.
Faut pas penser, faut agir     
Suilpopi, Esssayes de pas oublier d'envoyer le paquet   

L'autre jour j'ai changé le joint de carters. Y avait une fuite.
J'ai remonté le tout avec le gicleur de 74... Ça pétarade et ça cale donc --) gicleur 65.
Et cet après-midi j'ai monté le pot de détente :
Avec la boîte à air fermée 55km/h.... J'ai ouvert un peut la boîte... 65 km/h
Bizzare quand même ! Après je roule dans la forêt ( poussièreuse ) et d'un coup le ciao à commencé fait des trucs bizzares, Côme si il ruptait !
Je lève la roue arrière et je mets la gomme. Ça bloque à un certain régime et d'un coup ça reprends plus de tours   
Et après j'ai pus repartir. Et j'ai du faire ça 2-3 fois et après ça repartait bien. ( sûrement le carbu sale à cause de la poussière.
Et apres à coin y a parfois des arrêts comme si j'appuyais sur le décompresseur.
Ça pourrait venir à cause de la bougie NGK b9hs au lieu de b7hs ?
Et quand je rentrais j'entendais un petit sifflement... Je me penche et y a une fuite entre la culasse et le cylindre.

65 avec le pot de détente ? Pas normal dutout !
Des avis ? Merci

Salut les gas !
Du nouveau depuis ces galères. J'entendais plus le bruit du moteur que celui du pot de détente. J'ai posé le moulin et j'ai remarqué que le goujon du bas était mal serré... je ressère et plaf... le pas de vis était enfait abimé    Bon.... j'ai nettoyé et mis de la colle bicomposant mais ca n'a pas tenu.
Donc je dois poser le moteur et refaire le pas de vis... Mais comment ? Je pense remplir le trou de colle bicomposant et ensuite tarauder.
Et le soir même je passe sur ricardo et je vois ca :
http://auto.fr.ricardo.ch/acheter/accessoires-pour-vehicules/accessoires-pour-cyclomoteurs/pots-d-echapp-et-carburateurs/rennmotor-ciao/v/an736769448/
Traduction :
Speed Engine de Polini, vilbrequin Pinasco, 46er Pinasco kit , joints + allumage neuf,monté par un spécialiste . Vendu comme utilisé
Le seul hic c'est le vilo, ca vibre à partir de 55km/h. Peut-être simplement les roulements morts ?
Mais je pense qu'il est maillé ou déséquilbré

J'enchéri ( MichelPiaggio) et je dis au gas : J'vous le prends pour 300.-
Il me réponds ok, marché conclus !  
Mais 2 heures après..le moteur est acheté pour 400.-   
Je le dis au vendeur....il m'appelle... et il à tenu sa parole   
Il devrait l'envoyer lundi, donc mercredi montage   
Moins de 300 euros un moteur comme ca ! Pas mal non ?

Ce matin, j'ai posey le moteur et j'ai changay de vilo.
Ouf, il est en axe de 10, je sais plus ou est mon vilo de 12   
Monté le tout et à 15h... l'heure de vérité   
Je monte direct le pot de détente. Je pousse et je pousse et je pousse et ronronron le moteur s'est mis à ronronner   
Putin ca watte ! Entre 30 et 60 km/H ca pousse ! c'est tellement ( trop) puissant. Je me penche un peu en arrière et ca part en weeling  
Et j'ai mis les ressorts d'origine, j'ai recu hier les ressorts Malossi, je mettrais déja les plus mous
 Pis le son il est trop beau, ca sonne trop bien
Alors vous vous imaginez si je monte la poulie d'origine et la cloche Suisse ?!?!   
Biensur je ne le ferrai pas, ca tirerait trop court.
Mais pour 300.- un moteur aussi puissant que ca     
Je compteur arrive pas à suivre, il m'indique 50km/h   
J'ai des tofs mais je les mettrais demain

Hier, j'ai fait uin tour avec des potos. J'ai pris le noir ( pot style origine) et un copain avait un scooter. Bref on a fait la course   
Je le bouffe au plat et à la montée ( il vas à 65)Mais en descente il me lamine. J'y vais molo. Ca tire limite trop court, je pense monter la poulie de 70.
Wouaou ! Hier j'ai fait une sorite avec le pot de détente. Y'a de très beaux virages chez moi,comme un col routier. Autant dire qu'il y'a de quoi s'amuser avec ca. Gaz, freinage, virage, re gros gaz    Arrivé après l'avant dernier virolo, j'avais un mauvais présentiment. Je coupe les gaz et   
Je croise les flics    Ouf, il m'ont pas arrêté   

Les flics aussi font demi tour quand ils me croisent   

Ils se retournent pour admirer le ciao   
Sinon, de retour de MARSEILLE    Mais... AUCUN ciao ! ZMAX t'est ou ?   

z max est à fréjus, c'est loin de marseille

Ah merde, autant pour moi   

Cet après-midi j'ai remonté mon kit polini 43, le pinasco consomme trop. Un plein pour 80km   
Mais en fesant un tour ce soir, je remarque que mon ciao fait vraiment un bruit d'aspirateur.. comme les F1   
Et ca tourne dans le vide, on entends pljus le moteur brasser que le pot... Et c'est vraiment pas agréable à conduire   Ca manque grandement de nervosité !
TOUT les joints sont neufs 1 semaine, spy,carters, segments quasi neuf.... Et un allumage mal callé ?
Il est callé pour que ca tourne mais si il serrait pas niquel est que le moteur peine à cause de ca `?
Je remonte mon pinasco demain

De retour
Depuis tout ce temps, je n'ai que remonté mon kit pinasco 46. Mais la vitesse est simplement ridicule ! 60 tout juste avec le pot style origine et carbu 13....
Mon pote faisait du 65 juste avec un kit malossi 43 avec des cartes préparrés !
Je fais quoi... ca m'énerve.... j'ai une cloche francaise et poulie 80... je vais commander une courroie pour mettre la poulie 70mm.
Ca vient surment du carbu trop petit ?Ca me soule !
Mais il y'a plus aucun carbu phbg de 19mm à vendre ! Punaise....
Je vais finir par prendre des carters polini evo..... j'en ai trouvé à moins de 400.-
Mais bon....

Salut!

Voilà les testes que j'ai pus effectué avec un carburateur de 13 et transmission française (poulie 94mm),mesure gps

kit 38.4 eurocylindro + culasse polini 38.4+ pot ninja = 67/68km/h
kit 43 dr+culasse malossi 43mm + ninja = 73km/h max


Avec une poulie de 80

kit 43 dr + culasse malossi + pot circuit= 83 MAX (75km/h sans forcer)

Poulie 70:
kit 43 dr + culasse malossi + pot circuit= 87km/h (80km/h sans forcer), mais nécessite un énorme élancement...

https://www.youtube.com/watch?v=j_eWfRN7NCU&list=UUG7u_Odq-M1f4Q2gxYwo_Wg



Avec un 15 phbg :
https://www.dailymotion.com/video/xd0b6a_ciaoooooo_auto

,j'avais + de couple, et donc vitesse de croisière atteinte plus facilement avec un polini sp

Et avec le carburateur de 19 et pot ninja ,j'avais beaucoup du couple en supplément et de la puissance en haut, 94km/h atteint à fond de calle

Mais encore une fois tout dépend du pot d'échappement !

Et comme je l'ai dis souvent,un plus gros diamètre te servira aussi à exploiter le potentiel de ton kit et surtout à tirer de bonne transmission longue !

Juste un conseil ,l'allumage électronique c'est vraiment le meilleur, si tu privilégies ça,tu aura aucun problème

Salut, merci pour ce comparatif.
Je vais vendre quelques un de mes kits pour me faire un peu de pognon.
L'allumage electro doit être fantastique mais j'ai pas les moyens.
Faire un bon 80km/H serait parfait. Donc avec :
Carters polini evo carbu 19
kit pinasco 46 alu
pot proma circuit
poulie 70
cloche francaise

je devrai surement les faire ? Non ?

Darknez a écrit:

Salut, merci pour ce comparatif.
Je vais vendre quelques un de mes kits pour me faire un peu de pognon.
L'allumage electro doit être fantastique mais j'ai pas les moyens.
Faire un bon 80km/H serait parfait. Donc avec :
Carters polini evo carbu 19
kit pinasco 46 alu
pot proma circuit
poulie 70
cloche francaise

je devrai surement les faire ? Non ?

T'inquiète dont pas, avec une poulie de 80mm tu les feras amplement

Salut, donc pas de soucis se faire.
Je suis en train d'économiser pour me prendre des carters polini evo. J'ai ai mare de ce petit carbu de merde. Et ca vaut pas la peine de mettre un carbu 19 sur des Speed Engine. L'admission vas bien brider. Donc je vais bientôt me faire plaisir. C'est moi qui vais pouvoir narguer les scoots maintenant   
Tu le colles au cul et tu ouvres à coin, tu le dépasses en lui tirant un doigt    
Juste pour un kit 46, je pense mettre un gicleur de 85, ca me parait bien, et vous ?

Se sera surement autour de 90

Okey nerculi pour l'info