au sujet du décalaminage moteur!!!

salut à tous, j'ai déposé aujourd'hui le moteur de mon ciao

pour pouvoir décalaminer le dessus du piston, la lumiére

d'échappement.....ETC!!!!!!!..........et voilà l'aspect aprés démontage!!!

qu'en pensez-vous?????

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sur la deuxiéme photos, pouvez-vous me conseiller pour le

nettoyage des traces noire, j'avais le segment du bas collé

dans sa gorge de piston!!!!

connaissez-vous un produit plus éfficace que l'éssence?????

et ensuite, sur la photo du dessous, on peut apercevoir le

fil jaune du condensateur qui à frotté le volant magnétique

en rotation!!!!

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comment passe réelement ce fil à cet endroit?????

merci pour vos éventuelles réponses!!!!............labiloute, si

jamais tu lit ce post!!!!!

salut

alors pour nettoyer le dessus du piston , tu prend une lame de cutter et tu attaque du centre vers l'exterieur , si tu le fais bien ca ne raye pas ....

pour les gorges des segments , le mieux est de prendre un bout de segment que tu affute et que tu passe dans la gorge pour bien nettoyer

pour les traces noires , il faut du papier a l'eau tres fin et tu frotte leger sans insister

et enfin le fil jaune passe sous la bobine

a plus

merci à toi zmax83, en plus j'ai

oublié dans mon post de te préciser avec labiloute!!!

toutes mes excuses!!!!....................je vais de ce pas

suivre tes conseils!!!!!................et je te tiendrais au courant!!!

bonsoir à tous, finalement, j'ai commandé surRCVteam,

un cylindre/piston "axwin" diamétre 38.2, un jeu rupteur/condensateur,

un garde boue AV et AR chromé, et un joint spy de vilebrequin!!!!

celà me laissera le temps de décalaminer mes piéces à temps

perdu!!!...............j'en ai besoin pour aller au boulot!!!!

Je connais un gars qui m'a dit qu'il fallait jamais enlever la calamine du pison, car il me dit que sa rajoute environ 1 mm au dessus du piston donc plus de compression !

ps : je crois pas que sa marche !

1 mm de calamine il est bon a jetter
faux bien entendu un ti coup de nettoyage de temps en temps ca fait pas de mal

labiloute a écrit:

1 mm de calamine il est bon a jetter
faux bien entendu un ti coup de nettoyage de temps en temps ca fait pas de mal

salut labiloute, je crois que tu as raison, de toutes façons, le

décalaminage fait parti des préconisations PIAGGIO, donc par

déduction, mon moteur avait quelques signes de faiblesses!! et la calamine

avait collée le deuxiéme segment dans sa gorge!!!

je pense que de lui remettre un cylindre/piston neuf lui redonnera

un peu de petch!!!!..................quand penses-tu labiloute????

@++++++++++++++

si il n'est pas rayer ou autre un bon coup de nettoyage fera l'affaire partout y compris dans les gorges de segments et profites en pour les changer et repartir avec des segments neufs

labiloute a écrit:

si il n'est pas rayer ou autre un bon coup de nettoyage fera l'affaire partout y compris dans les gorges de segments et profites en pour les changer et repartir avec des segments neufs

non, le cylindre est nickel, le piston aprés nettoyage est nickel

aussi, mais il y à un peu trop de jeu entre le piston et le

cylindre!!!.....c'est pour celà que j'ai préférer changer l'ensemble!!

l'autre, je le garde en dépannage, avec un jeu de segments neuf

aprés le remontage, combien de % d'huile me conseil-tu?????

nous on tourne à environ 2.5% avec moteur préparer et huile ipone samourai
si tu reste d'origine tu met 2% avec l'huile ipone

pour décalaminer le plus gros tu fais au cutter comme a dit max et après tu prends un scotch-britt avec de l'éssence et ça part tout seul! pareil pour tes gorges de piston

pour le fil du condo, ça passe bien comme ça, mais tkt pas, moi aussi y'a quelques fils qui se font raper

Kekos a écrit:

pour décalaminer le plus gros tu fais au cutter comme a dit max et après tu prends un scotch-britt avec de l'éssence et ça part tout seul! pareil pour tes gorges de piston

pour le fil du condo, ça passe bien comme ça, mais tkt pas, moi aussi y'a quelques fils qui se font raper

bonsoir kekos, tu as nettoyé ton piston avec un scotch-britt!!!!

est que celà ne raye pas trop le piston????..............quoique

j'avais pensé le nettoyer avec de la paille de fer!!!!

je vous enverrais des photos du fameux décalaminage trés

bientot!!!!

et oui!!!..........je suis un couche tard et un léve tot!!!!

bon, voilà, je viens de finir de nettoyer et décalaminer mon

piston , la culasse, et l'ensemble de décompression............

pour le piston, j'ai suivi tes conseil zmax83, à savoir , le cuter

pour la téte de piston, et le papier à poncer 1200 à huile pour

les jupes de piston!!!

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ensuite, la culasse à reçue un nettoyage à la paille de fer!!!

celà ne laise aucune rayures apparentes!!!

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et pour finir, l'ensemble de décompression, avec un rodage de

la soupape à la pate à roder "grain fin"...............

PS: sur le piston, vous pouvez appercevoir un ensemble de rayures

je les avait déjà lors de mon premier démontage il y à 7 ans!!

ce sont des rayures superficielles!!!!.......@++++++++++

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non ça fait rien de décalaminer avec du scotch britt. tu peux polir le dessus de ton piston avec du papier à 1200 comme max pour que la calamine accroche moins et la culasse aussi

merci à toi kekos!!!!! j'attends avec impatience

mes piéces de chez RCV team, j'ai méme reçu ce matin, un

mail de confirmation de commande!!!!

je suis comme un gosse!!!!!................vivement que tous soit

remontés!!!!!...............je vous tiens au jus!!!!

ciaociao a écrit:

merci à toi kekos!!!!! j'attends avec impatience

mes piéces de chez RCV team, j'ai méme reçu ce matin, un

mail de confirmation de commande!!!!

je suis comme un gosse!!!!!................vivement que tous soit

remontés!!!!!...............je vous tiens au jus!!!!

ON l'espere!!!!!!!!

bonsoir à tous, et bien çà

y est, j'ai reçu ce matin méme les piéces commandées!!!!!

plutot rapide et éfficasse RCV TEAM, tout y est!!!!....et nickel!!!

il ne me reste plus qu'à tout installer

je vous ferais des photos une fois tout terminé!!!

je ne peut que recommander ce site!!!

@+++++++++++++

Vaut mieue acheter un cylindre + piston est redonner une vie mielleur au ciao


On attend tes photos!

c'est sur qu'au choix du neuf

P***** j'ai trop les boules !

Ce matin j'ai reçu mon colis RCV-TEAM ( youpi !).

Tout y est, rapide et efficace, mais j'ai commandé une poulie 80 et la courroie (kit transmission) mais la courroie est largement trop petite !

C'est une courroie teknix avec marqué dessus diam 70/80 !

Mais 80 ça passe pas du tout !

le dessu du piston de l'huile et du papier de vers fin j'avais un segment coller je l'ai decoler et changer et la j'ai gagné de la puissance c l'huile et la chaleur qui colle le segement moi en voulant le sortir je l'ai casser . bon chance a+

salut à tous, quelques photos des piéces commandées!!

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tout est conforme!!!................il y à juste une question que je

me pose!!!.........dans le kit adaptable cylindre/piston, il figure un

joint de culasse!!!................alors que sur le moteur d'origine,

la culasse est montée sur cylindre sans joint!!!!..........faut-il que

je monte ce joint?????

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si quelqu'un peut me renseigner?????

c'est le joint de culasse çà ????

ciao1981 a écrit:

cé le joint de culasse sa

OUAI!!!!!!.............c'est le "fameux" joint de culasse!!!

alors que PIAGGIO à conçu ce moteur

sans joint de culasse!!!!!...............c'est pour celà que je me

posais cette question!!!!

oui bien sur qu'il faut que tu le monte sur le kit , il y a des joints....