carbu 13/13 et cylindre

2 questions :
_ si je met un carbu 13/13 je suis pas obliger de changer d'autres pieces ?? es-ce que j'irai plus vite ??
_ si je change mon cylindre, gagnerai'je de la vitesse ???
merci

Pour un carbu 13/13 il faut fraisé la pipe ou alors changé de carter moteur et mettre un gicleur plus gros
et pour le cylindre ben ca depend de la capacité du cylindre

j'y conait rien en mécanique c quoi le carter moteur et le gicleur ?? SI TA des photos ce serai bien car je sait pas ou ca se trouve

attendons l'avis des pros Jveux pas dire de betise

c déja gentil de conseiller !! moi je penssaie qu'il ne falait rien changé apres avoir mis le carbu !! mais tu doit avoir raison !! il me faut juste plus de précision pour pouvoir effectuer les modifs !!!
les pros venez a moi !!

pour un carbu 13/13, il fau que tu agrandisse l'intérieur de ta pipe d'admission (là ou tu mets le carbu) à 13mm.

Kekos a écrit:

pour un carbu 13/13, il fau que tu agrandisse l'intérieur de ta pipe d'admission (là ou tu mets le carbu) à 13mm.

en gros si on a un carbu 12/12 on peu se le transformer en 13/13? et c'est ou le gicleur?

non mais ce que kekos a dit c'est que si tu met un carbu 13/13 tu doit agrandir la pipe d'admition !!
par contre le gicleur j sait pas ou c'est ??

merci commodore !!!
donc si j'agrandit la pipe d'admission et que je met un gicleur plus gros ca va ??? ya pas beaucoup de travail !!
si je le fait pas ca fait quoi

ya un truc qui m'échape !!
si j'achette un carbu 13/13 j'ai pas besoin de metre un gicleur plus gros car je gicleur est dans le carbu !!

oui mais avec un carbu de 13 le gicleur est un 66 donc trop grop pour ton moteur donc a changer pour un plus petit

ok donc fo en metre un plus petit pas un plus gros . MERCI de la réponse !
ensuite en ce qui concerne la pipe d'admission, on est obliger de l'agrandir ?? si oui on peut la changer au lieu de la meuler ??
MERCI

non tu ne peux pas la changer il faut la fraiser a 13 pour ca regarde la methode dounet

non car la pipe est fixe sur le carter d'origine tu peux pas l'enlevé donc obligé de meulé

sinon au lieu de metre un carbu 13/13 et de metre un gicleur plus petit je peut aussi garder le 12/12 et metre un gicleur plus grand ??

non car le carbu de 12/12 ne donne pas le maximum de perfs a ton moteur et mettre un plus gros gicleur ne fera que de metre plus d'essence dans ton carbu il auras moin de perfs que si tu met un gicleur de bonne taille pour un 12/12 alors si tu veux de meilleur perfs il faut vraiment que tu achete un 13/13 mais dans ce cas là obligé de fraisé la pipe

on peut débrider un ciao autre part qu'au carbu ?

pot

merci ciao boy !!

aurel a écrit:

on peut débrider un ciao autre part qu'au carbu ?

bonne question je me le demendé aussi

benjamin a écrit:

aurel a écrit:

on peut débrider un ciao autre part qu'au carbu ?

bonne question je me le demendé aussi

salut benji, d'aprés ce que j'ai lu, oui, on peut commencer

par remplacer l'échappement!!!!................

mon pot est d'origine et je vais metre un double pot chromé avec les 2 gardes boue cromer et un phare rond a casquette !!
ca va etre cool !!
et dans le moteur je vais metre un carbu de 13 (apres avoir fraiser la pipe bien sur !!)

labiloute a écrit:

oui mais avec un carbu de 13 le gicleur est un 66 donc trop grop pour ton moteur donc a changer pour un plus petit

C'est un vieux sujet certes et je crois avoir assimilé la partie enseignement "carbu" pour mes futurs modifes sur mon engin mais cette phrase m'intrigue...
Si j'achète un carbu 13/13 sha del'orto par exemple le gicleur (petit truc que j'ai passé ma vie à démonter pour souflfer dedans quand ça démarait pas !!!)
fourni avec sera de combien ? 66 systématiquement ? ou le gicleur, qui doit être idélaement de 60 si mes souvenir sont bons, je devrais l'acheter à part ?
merci chers ciaoistes de m'éclaircir sur ce point ?

salut lololyon, pour ma part, il y à un peu plus

d'un an, j'ai acheté un carbu de 13/13, il était équipé d'un gicleur de

66!!!..............un peu gros pour un moteur d'origine, que j'ai

remplacé par un 54, qui pour l'instant, convient tout à fait à

mon moteur, je te conseillerais de te procurer plusieurs gicleurs

de 51 à 60 ....pour éffectuer plusieurs éssais!!!

car je ne sait pas quel taille est installée dans le carbu neuf!!!