projet ciao racing à jmjfreeride!!

ha ha ha bande d'enfoirer sinon tu a une photo du vilo percer

demain je te la fait
j'ai décidé de percer avec une mèche de 10.5 et il reste pas mal de matière donc ça devrait aller

N'oublie pas de faire quelques photos

J'ai fini le nettoyage de toutes les pièces que j'allais récup.

pour commencer le carter avec la pipe fraisée à 13mm


la culasse polie et nettoyé




le vilo modifié pour le double intake


et la bête qui va recevoir tout ça


il me manque plus que 2 carbu de citta en 13mm et un kit

Propre le Brelon !

g les boules, j'ai jamais vu un double intake d ma vie !

ciao03 a écrit:

g les boules, j'ai jamais vu un double intake d ma vie !

Idem

c'est beau

jmjfreeride a écrit:

c'est beau

On n'en doute pas

Tu va nous re-faire une tuerie comme ton premier ?

finalement je pense que je vais monter le double intake sur le premier et lui refaire une peinture epoxy parce que la bombe

et sur le noir (que je compte utiliser tout les jours) je vais le laisser d'origine avec peut être un 38.4 DR et un carbu de 13 histoire de pas trop ramer en monté

ça y est petite commande sur JMPB pour le ciao noir

un kit 41DMP pour lui redonner un coup de souffle
www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/cylindres/cylinder-41mm-pin-10-dmp-vespa.html

et un pot proma citypower pour la discrétion
www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts/exhaust-vespa-ciao-tecno-standard.html

avec un des carters préparés et carbu 13/13 ça devrai bien donner

bien mais ce pot tout aussi discret aurait été mieux http://www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts/uitlaat-giannelli-vespa-ciao-std-model.html

oui je sais mais j'avais envie de le tester

le 41mm fonctionne bien, j'ai fais plus de 6 milles bornes avec et pas de probleme
et le pot giannelli a déjà était teste part jeanbiere ou autre , il a l'air pas mal

ça y est j'ai reçu le pot est le kit

le kit je peux pas le monter de suite parce que je suis en axe de 12mm donc faut que j'achète un roulement adapté
www.forum-ciao.com/t7426-passer-de-la-bague-de-bielle-en-bronze-a-un-roulement

par contre le pot (un proma citypower) je l'ai installé sur mon full origine et je vous garanti que ça change tout, on a beaucoup plus d'accélération et un peu plus de pointe

le kit 41mm DMP


et la différence entre le pot d'origine et le proma citypower

j'ai hâte de voir sa fini et une petite vidéo livrer avec serait cool

pourquoi ils l'ont ecrasé avant la chicane ? Pour le brider ?

Pour que ça passe entre le cadre et le pédalier

ciao03 a écrit:

pourquoi ils l'ont ecrasé avant la chicane ? Pour le brider ?

non c'est pour que sa passe derrière le pignon de ton pédalier sur les ciao

voilà du coup ça passe à la limite mais les gaz sont bien libérés

POURQUOI ta pas pris direct le kit en axe de 12
http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/cilinders-gilera-citta/cilinder-41mm-pen-12-dmp-vespa.html

parce que j'avais préparé un bas moteur avec un vilo en axe de 10 exprès pour ce kit
mais en le montant je me suis redu compte que la queue du vilo avait été réparée mais elle était trop longue!! (les boules)
donc du coups j'ai pris un bas moteur en axe de 12 d'origine

mais je sais pas si tu connais nice roulement à saint roch ils ont tous les roulements et toute les dimensions de courroie

je connais bien je me sert chez eux, rolements, papier a joint, joint spy et pate a joint

Cette aprèm mon père est allé chercher le roulement pour passer d'un axe de 12 à 10

Et j'me suis pas fait attendre pour le remonter

Le fameux roulement en place sur le pied de bielle


bague en bronze


piston en place:


au tour du cylindre


et de la culasse d'origine rabaissée


puis j'ai mis le volant moteur le plus lourd que j'avais (car le but est d'avoir le plus de couple possible)


fini!!


on dégage le vieux tas de boue


c'est quand même plus propre


le moulin a pété du premier coup

https://www.youtube.com/watch?v=l2R9yjb615A

verdict: Beaucoup mieux à bas régime et des super reprises tout en silence
maintenant rodage