Ma "Bécane" et son évolution

Tu lafait comment ta peinture ? Bonbe ?

Oui mais dans un garage ou il fesait en tout cas 25° et avec un poçage de malade et 3 couches
A la base la peinture devait être mat, enfin la nuit on la vois bien

Bon j'ai decider, de retravailler un vieux carter d'origine qui trainais dans mon garage, aujourdh'ui percage de la pipe et création de quelques transferts



Suis-je allé assez loin ? ou dois-je percé plus ?



Dois-je encore limer cette zone rectangulaire ?



Voila un transfert,




Et une erreur...
D'après se que j'ai vu quand je mets le cylindre sa se voit pas

tu as été trop loin dans le limage , il faut reboucher a l'arametal

jo et ses clous a écrit:

tu as été trop loin dans le limage , il faut reboucher a l'arametal

Séerieux Miiiince pourtant j'ai collé mon joint d'embase sur le carter et j'ai tracer le "limage au feutre"

non je parle du petit trou en bas a droite sur la 5eme photo

oui oui je comprend c'est de sa que je parle, mais sur une echelle de bétise sur 10 cette connerie ce situe ou ?

c"est pas trop grave , mais il faut reboucher , sinon prise d'air , ça m'est deja arrivé aussi , on veut toujours aller plus loin

Phant0m-Ciao a écrit:

oui oui je comprend c'est de sa que je parle, mais sur une echelle de bétise sur 10 cette connerie ce situe ou ?

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Comme Jo, rebouche à l'aramétal

Petew !

Ok je reboucherai ce "trou"

Dis moi juste pour info tu te sert de quoi pour limer? Parce j'ai jamais vu un truc pareil! Soit t'es un bourin, soit tu fais ça a la perceuse!!!!

Non non Ciaodjé j'attaque à la lime ronde puis au papier de verre, 240 puis 600 mais la c'est mal fait je continuerai demain
Appars sa pour la lime ronde j'ai attraper une crampe éééénoooorme

Mais je suis pas sur de ma pipe d'admission dois-je encoore percer et limer ?
Merci des réponses

Bon, pour ce qu'il y est du trou dans le carter j'ai trouver ce petit produit a deux composant qui fait des miracles
Cela doit être un genre d'arametal suisse



J'avais aussi vu un chalumeau du genre



Qui peut monter jusqu'à 1850° et je voulais savoire si c'était possible de faire de la soudure avec sa ? Mon envie serait de souder une barre de renfort (Ho oui j'en demande trop... )

Voila appars sa le carter "d'origine" avance bien des photos seront à venir la semaine prochaine

Petit plus : Quelqu'un aurais la gentillesse de me montré une foto de son allumage a rupteur complet ou un lien qui redirige vers un tuto efficasse qui nous apprend comment remonter son allumage

Tu peux faire fondre du cobalt, c'est tout ce que je sais ^^

Jo le bricolo a écrit:

Tu peux faire fondre du cobalt, c'est tout ce que je sais ^^

Arriverais-tu a me dire ce que c'est comme matière ? enfin si c'est solide ou pas ? Merci

Je "crois" que le cobalt fait parti des métal qui fondent "à faible température", le cobalt fusionne à 1494°, après si tu sais quel métal tu veux souder on peut trouver sa température de fusion sur internet.

Jo le bricolo a écrit:

Je "crois" que le cobalt fait parti des métal qui fondent "à faible température", le cobalt fusionne à 1494°, après si tu sais quel métal tu veux souder on peut trouver sa température de fusion sur internet.

Merci je me renseignerai

https://www.youtube.com/watch?v=-hzHfN3Rvwk&feature=related

Regardé cette vidéo, ce que cet homme fait a sa sortie de pot est-elle vraiment utile ?

Ok la sm'aine passé, j'ai acheter deux moteur d'origine dont un qui demmare pas et l'autre (sans culasse)
qui ne est tout rouillé, l'interieur du cylindre, mais alors complaitement, avec un moyeu pour vario
et un vario malossi neuf avec des galets de 4.7
Bref.. j'ai hâte de monter tout ça