(Projet cadre) + moteur FULL MALOSSI , Réfection moteur

Je trouve que les derbi et es dt n'ont pas de personnalité , alors que une sherco shark ou truc dans le genre on la classe.

Vous avez tort tout les deux, c'est des trucs récents moches en plastique chinois qui tombent sans arrêt en panne

Oui, oui, mauvaise foi inside

PeteW a écrit:

Vous avez tort tout les deux, c'est des trucs récents moches en plastique chinois qui tombent sans arrêt en panne

Tout à fait d'accord, ya que les mob de vrai !!!

PeteW a écrit:

Vous avez tort tout les deux, c'est des trucs récents moches en plastique chinois qui tombent sans arrêt en panne

Oui, oui, mauvaise foi inside

Non c'est pas de la mauvaise fois que tu as,tu as juste raison,c'est pour ça que j'ai plusieurs mobylettes,que de l'ancien

ayé j'ai remi mon vario,il était temps

Prépa de mon carbu de 21
outils: tour a meler
dremel
papier a poncer 500 pour la finition



Week end prochain,perçage taraudage et en place

Sa va cramé sévère le bitume

Mais il passe dans ton cadre sans depassé ?

Non c'est le même que le 19,enfin un peu plus large,mais jlai callé sur la pipe,sa passe tranquil

Juste pour la demo le dernier^^


Je refait le moteur d'un copain,trés crasseux,pour info,j'ai pas retrouvé l'aiguille de la cage a aiguille dans le bas moteur, sa en manquait 3 ,elles sont dans la chicane du pot d'origine

PeteW a écrit:

Vous avez tort tout les deux, c'est des trucs récents moches en plastique chinois qui tombent sans arrêt en panne

Oui, oui, mauvaise foi inside

sherco c'est americain...

Gears42 a écrit:

sherco c'est americain...

Nan nan, c'est français, Sherco.

El Chupalibre a écrit:

Gears42 a écrit:

sherco c'est americain...

Nan nan, c'est français, Sherco.

ah ma source est mauvaise alors, enfin PeteW a faux
!!!!

Tu décapes le vilo là?

Citation :

elles sont dans la chicane du pot d'origine

Pas de dégat sur le cylindre?

Maxb12hs a écrit:

Tu décapes le vilo là?

Citation :

elles sont dans la chicane du pot d'origine

Pas de dégat sur le cylindre?

Mais j'ai dû redéfaire,l'encoche de son vilo été déchirer,j'ai dû lui coller un vilo neuf avec roulement neuf! Je prend plus mon décapeur thermique, sa chauffe pas assez vite 15 min plein gaz,contre ma lampe a souder 2 min ,ça atteind les 300 degrés et le vilo s'enfile tout seul, suffit de bien chauffer la zones des roulements, et pour faciliter le montage des roulements, bain d'huile a 100 degré! Et une bonne douille enfiler le roulement jusqu'au fond


Jvoulais essayer de refaire son vilo,en chauffant vraiment beaucoup (rouge) mais bon,son vilo été quand même ptit peu il a passé 1 ans dehors

je lui ai egalement mis un allumage neuf (rupteur merdique) ,mais bon, ce qui va être bon c'est que son moteur attand sagement son 1er démarrage Et faire du ciao d'origine,la bonne époque

Gears42 a écrit:

El Chupalibre a écrit:

Gears42 a écrit:

sherco c'est americain...

Nan nan, c'est français, Sherco.

ah ma source est mauvaise alors, enfin PeteW a faux
!!!!

Et rassures-toi, ça ne sera ni la première, ni la dernière fois ! ! ! !

Mais je maintien que se sont des vilainies en plastocs

PeteW a écrit:

Gears42 a écrit:

El Chupalibre a écrit:

Gears42 a écrit:

sherco c'est americain...

Nan nan, c'est français, Sherco.

ah ma source est mauvaise alors, enfin PeteW a faux
!!!!

Et rassures-toi, ça ne sera ni la première, ni la dernière fois ! ! ! !

Mais je maintien que se sont des vilainies en plastocs

sherco c'est de la meilleur merde que les dt..etc

Ciao restauré,seul probléme,réservoir qui fuit par le dessous

le moteur a pété du premier coup comme d'hab

Nikel

waow la puissance et le look si t'enlève le rétro et que tu met encore un guidon bracelet il serait comme une moto

Bon alors aprés 3 kits passé,un kit polini 65cc,un kit 50 eurocylindro,un kit 75 malossi DEPS

Changement des joints du HM malossi, joint carter avec pate HT et roulement c3 renforcé

Y'aura des tof, vérification du vilbrequin malossi, voir ce qui l'as subi un peu

Samedi aprés midi y'a du taf!

Puis perçage du carbu de 21mm, sa va watter!!

Puis en prévision,changement de la laine de roche,elle est usagé,trop de bruit

Coût total environ: 50euro

oooOOOO!^^
J'ai également changé la laine de mon proma cc...
1er test:j'ai pas dû en mettre assez, du coup, encore trop de bruit.
2ème: en ai trop mis, le bruit ca va, mais je ne dépassais pas les 40 à l'heure et ma b9hs quasi neuve y est passée...
Donc si je peux me permettre un conseil ; prends vraiment le temps de bien la mettre et la quantité qui va bien.
Mais je pense que tu l'as déjà fait, d'ailleurs je suis preneur d'astuces éventuelles à ce sujet : comment en enrouler suffisamment et la faire rentrer dans la cartouche?

Bon week-end bricole à toi

Maxb12hs a écrit:

oooOOOO!^^
J'ai également changé la laine de mon proma cc...
1er test:j'ai pas dû en mettre assez, du coup, encore trop de bruit.
2ème: en ai trop mis, le bruit ca va, mais je ne dépassais pas les 40 à l'heure et ma b9hs quasi neuve y est passée...
Donc si je peux me permettre un conseil ; prends vraiment le temps de bien la mettre et la quantité qui va bien.
Mais je pense que tu l'as déjà fait, d'ailleurs je suis preneur d'astuces éventuelles à ce sujet : comment en enrouler suffisamment et la faire rentrer dans la cartouche?

Bon week-end bricole à toi

B9hs ,ta quoi comme config?

Tu enroules la mitralette, sa dépend l'épaisseur,je fais un tour et demi et une épingle pour tenir la laine quand tu l'enfiles

J'ai de la laine de céramique, achetée sur jmpb. Elle fait un centimètre d'épaisseur. Je l'ai enroulé lors du 1er test autour de la mitraillette, mais il n'y en avait pas assez, je n'arrive pas à en mettre plus.
(pour le 2eme test, j'ai bourré la cartouche de petits morceaux).

Maxb12hs a écrit:

J'ai de la laine de céramique, achetée sur jmpb. Elle fait un centimètre d'épaisseur. Je l'ai enroulé lors du 1er test autour de la mitraillette, mais il n'y en avait pas assez, je n'arrive pas à en mettre plus.
(pour le 2eme test, j'ai bourré la cartouche de petits morceaux).

Faut quand même que sa passe pile poil trés trés léregement en forçant

bon bah les gars,moteur serré du ciao noir!!!

Et ce avec un piston neuf même pas 3 bornes,chercher la cause!!! Merci les piston adaptable d'origine

Voilà comment ça c'est passé:

Chauffer le moteur 5 min pour la premiere mise en route,je fais des petits tours léger,je maintien les 1/4, sa ralenti...sa ralenti ...plus rien

Ah tiens sa redémarre au bout de 5 min,sa le refait,je change d'embrayage,pensant que ce vieue embrayage rouillé été bloqué,mais non,j'en remet un neuf et là je redémarre,je prend la route au 2/4 et là moteur qui se bloque d'un coup,dérapage,limite

Je m'aprete a changer le cylindre par un occasion