(Projet cadre) + moteur FULL MALOSSI , Réfection moteur

Comme vous l'aurez remarqué, le ciao bondi tout seul a chaque accélération

https://www.youtube.com/watch?v=VHs3jXRUOes&list=UUG7u_Odq-M1f4Q2gxYwo_Wg&index=1&feature=

Bien évidement, avec ce temps de merde,carburation déréglé, et bougie fusillé

Le mieue ,c'est de le voir en vrai, c'est éxcélent, au moin on voit ce punch de fou

Jamais de ma vie j'ai vu un Ciao aussi puissant
T'a quoi comme pot sur la vidéo le simonini thunder ou calibrata ?

calibrata

T'arrive à le pousser direct dans l'accélération ? Parce que avec ces petits bonds de folie ....

EN ce penchant en avant ouai ,mais c'est la roue arriére qi part en burn

vespa-dr a écrit:

Comme vous l'aurez remarqué, le ciao bondi tout seul a chaque accélération

Normal, tu fais le con avec la poignée de gaz..... à 1m30, tu nous fais un joli départ..... tu as un bourrin qui tourne super bien mis à part ces petits soucis de réglages dû à la précission atmosphérique différente de tes derniers réglages...

bon bourrin reste plus qu'a améliorer la fourche et le freinage.... Passe en hydraulique..... J'ai une showa de xr qui traîne, si tu reviens skatter sur Bordeaux passe me voir...

Je fais pas le con, c'est que si j'accélére du départ poigné en coin, le ciao se retourne,donc je dose en accélérant par accoup


Pour les réglages ouai,c'est dû au temps,je suis au courant, et ma fourche me convient, depuis que le mec m'a fabriqué une patte, celà freine 2 fois mieue,mais merci de ta proposition..

Comme je dis,pas facile de juger sur la vidéo,en vrai tu comprendrais 2 fois mieue,pourquoi je fais des accoups

je suis d'accord avec toi que les vidéos ne sont que subjectives, il faut voir tout ça en vrai....

Malheuresement,peut pas le faire voir a tout le monde,mais ce qu'ils l'ont taté en sont tout retourné

J'ai décidé de remetre ma transmission mono,sachant que je ferais 120km par semaine,pour aller a l'internat! Et tout ça le temps d'avoir de nouveaux galets, les miens ont plus de 3 ans et sont usés! Histoire de pas bouffer le moteur trop vite

Ca va augmenter ton autonomie à 8km?
Bon j'exagère un tout petit peu...

Le temps d'avoir quelques piéces neuves, je remet ma transmission mono, qui devrait rajouter plusieurs dizaine de km,pluis que le moteur tourne moin vite

Mais comme je me connais , la tentation du vario sera trop grande

vARIO=dIABLO!!! On manque de se ramasser à chaque démarrage, mais c'est si bon!!!
Ha ben justement je retourne à D3 tiens. Ca occupe quand le temps est pourri.

Ouai mais bon tu vois,j'ai un G3 sous les pieds et ça s'entend bien quand j'arrive , le même bruit qu'un bidalot g3

Ce qui vient de m'arriver ce matin

Me voilà en pleine lancé ,quand tout d'un coup,j'entend un gros clack suivit d'une roue arriére bloqué,sur 20 m


Je retourne chez moi,je démonte le cylindre et là



Rien du tout ouffffffffffff


J'ai eu peur, du coup,petit nettoyage a l'essence , nickel ,piston nikel

En faite j'ai remi la poulie 100mm avec le ressort d'origine,il a comprimé trop vite et il s'est bloqué, sa a arrché 5% de la courroie

ta du avoir un p'tit peu peur sur le coup...

J'mattendais pas a ça

jviens de peter la clavette de l'enbrayage, en même temps,remplacement fait ,mais j'ai du marcher 5 km

La poisse..!

C'est au bloquage du variateur, sa avait marqué sévérement la rondelle, elle a fini par pété

Jai deja traine. Mon c Iao sur cinq bornes cest quelques peu penible...

Heuresement que c'été pas ma 125,mais la c'est dautant pénible car je n'es pas les pédales

petit colis Mon premier des usa



Et quellque poulie , pour tester ma vitesse maximum

65 et 55 , déjà qu'avec la 70mm ,c'est déjà enorme

qu-est-ce qu'il de différent l’américain?

Je voulais tester leur fiabilité, leur nombre incroyable de piéce,comparable a la suisse