Le post à def41

pense que c'est pour une fille
le dernier que j'ai pour une copine est blanc brillant, jante a rayon chromer et toutes le gaines de frein en rose
sobre mais classe

Vous avez pas pigé, le rouge va rester rouge pour ma soeur.

Et sinon j'ai les moyens de faire un gros truc pour l'autre, mais c'est pas le but comme c'est pour le revendre.

Noir je trouve trop basique et j'en ai déjà fais un, la page d'avant pour la photo...

vert pomme avec les jante noir brillant pis les plastique aussi pis un lisseret vert sur les jante

ou blanc avec les jante noir mat

ou bleu polini avec les jante blanche

ou rouge ferrari avec les jante noir mat

et orange lambo jante noir brillant

sais les couleur les plus recherché pour les ventes

ciaoneuch a écrit:

vert pomme avec les jante noir brillant pis les plastique aussi pis un lisseret vert sur les jante

ou blanc avec les jante noir mat

ou bleu polini avec les jante blanche

ou rouge ferrari avec les jante noir mat

et orange lambo jante noir brillant

sais les couleur les plus recherché pour les ventes

Ouais je suis tout à fait d'accord avec toi.

s'il y a deux fourches et deux support de cables c'est qu'il y en pour mon ciao de 1970, qui partira en debut de semaine pour la peinture...

ça au moins c'est de la preparation

vivement de le voir terminé

MOUAHAHAHAHA je vous défie de trouver une liste plus complète!!!

Salut salut!!!

J'ai donc reçu le porte-bagages de dhalsim1er avec les tringles.

La partie qui se fixe au parboue et l'extrémité de la pièce sont pliées, mais c'est vite corrigé.

Je décape ces trois pièces au plus vite pour les donner à mon ami carrossier avec le vieux cadre P série V de 1970, et l'autre PX de 1979.



Petite parenthèse, mais qui reste quelque part un vélomoteur piaggio, j'ai reçu mon allumage neuf pour mon vespino de 1985 qui a cessé de fonctionner après 14'250 kilomètres selon le compteur, une roue libre et le ressort de chaîne. Et c'est parti une deuxième vie!



Sinon j'ai acheté de nouvelles pièces, neuves et d'occasion pour terminer mes ciaos :

- les machins bleus qu'on met dans la roue à rayon pour pas percer les chambres à air
- un rétro pour l'expertise
- un cache moteur neuf dernières éditions ciao
- deux anciens caches moteur années 1970
- un phare arrière complet + une vitre de phare seule
- un phare avant neuf
- un phare avant bon état ciao années 1970
- 3 capuchons de bougie BERU
- un escargot de ventilation
- 3 boîtes à air neuves 8 chv
- deux paires de pédales neuves
- un joint de moyeu arrière
- une fixation de selle P, pour compléter ma paire
- une manivelle de frein roue av.
- 3 colliers de selle
- 4 serres cables pour freins
- un parboue arrière



On m'a donné un ancien ciao PX des années 1970, comme je rêvais

Une belle restauration à l'horizon!!!



J'ai aussi acheté 4 pneus neufs 16 pouces

Vivement de voir tout ça sur roues...

Dhalsim1er a écrit:

Vivement de voir tout ça sur roues...

+1

yenyen33 a écrit:

Dhalsim1er a écrit:

Vivement de voir tout ça sur roues...

+1

Aaaaah moi aussi, je suis impatient de remonter tout ça! Mais c'est pour tout bientôt, demain je pose le porte-bagages et 2 phares anciens en métal tout pourra être peint!!!





les phares sont : celui prévu pour l'ancien ciao, actuellement chez le carrossier et je profite de faire déjà celui de mon ancien rouge, le même model d'ailleurs de ciao pour ne pas devoir faire 2 fois la couleur argentée originale.

En posant les dernières pièces à la carrosserie, j'ai déjà récupéré les roues, la béquille et l'amortisseur.

Je conseille à tout le monde de ne pas sabler les roues à bâtons car l'alu en prends plein la gueule et du coup la peinture n'est pas lisse, mais bon on ne va pas pinailler.

superbe la peinture !! bravo a toi

Alors ton sablage a mal été fait

J'ai fais le sablage,sur roues alu de mon ciao, et peinture niquel,plus que propre,lisse

J'ai monté mes roues, toutes révisées avec pneus neufs. C'est beau d'avoir des belles jantes toutes neuves



Sinon j'ai acheté un moteur évolution pour une bouchée de pain, mais dessus j'ai du changé le volant magnétique ou des morceaux de matière manquaient et la clavette cassée. Le kit, un 46,5 malossi, a très légèrement serré, il tourne encore mais j'ai peur qu'il serre à nouveau si une zone de chaleur se crée près de la rayure... Dessus il y a une vilebrequin athena (renforcé, racing). Sinon le carbu 15/15 est top, il manque juste le gicleur, faurait mettre quelle taille?

A votre avis, pour 150.- francs je me suis fait avoir? Chachant qu'en suisse la carter tout seul coûte 600.- et le vilebrquin 250.-

Oh mais mec !
ta des actions chez ton carossier ? lol
nan mais serieux comment tù fait pour pouvoir faire autant de peinture en ci peut de temps car c'est pas donné quand meme ?

cest celui d'anibis je pensé bien que sa cacher un truck met pour le prix sa vos rien que pour le carter

pas besoin d'avoir des action,une peinture ça ne coute pas chére, sauf si tu vas chez renault,fiat,citroene...

70euro pour une peinture a l'epoxy chez un professionel

Ils sont bien bête ses jeunes surtout selui qui te la vendu,sur un evo,il faut un vilo masse pleine, et sur un 46mm c'est minimum un 17phbg

Citation :

pas besoin d'avoir des action,une peinture ça ne coute pas chére, sauf si tu vas chez renault,fiat,citroene...

J'espère que tu rigoles tout autant que Gears94 en répondant de cette manière, bien sûr qu'il n'y a pas besoin d'avoir des actions en carrosserie pour pourvoir y faire peindre des choses. De plus je ne pense pas que tu sais combien je paie et de manière générale de le prix de la peinture, du vernis, de l'apprêt et du durcisseur en Suisse.

70 € n'est pas si bon marché pour tout le monde.

Citation :

Ils sont bien bête ses jeunes surtout selui qui te la vendu,sur un evo,il faut un vilo masse pleine, et sur un 46mm c'est minimum un 17phbg

Il existe deux types de vilebrquins, masse pleine ou creuse, chacuns ont leur avantage et je n'ai dit nul part que mon but était la vitesse de pointe.

Aux dernières nouvelles, le moteur démarera quand même avec un carbu 15/15.

Chacun voit midi a 14h, quand tu vas dans une carosserie ,peinture 250/300euro

Et dans une entreprise de peinture et de sablage 70euro,le choix et vite , la qualité y est . Aprés si t'es étudiant je peux comprendre... Je suis passé par là

C'est sur qu'il aura des avantages leur vilo,mais dison que le mélange et mieue réparti, le vilo demi-plein ou appele le comme tu veux, sert uniquement pour admission type rotative.

Pour ton carbu de 15 c'est sur que c'est quand même mieue qu'avec un 13mm...

vespa-dr a écrit:

Chacun voit midi a 14h, quand tu vas dans une carosserie ,peinture 250/300euro

Et dans une entreprise de peinture et de sablage 70euro,le choix et vite , la qualité y est . Aprés si t'es étudiant je peux comprendre... Je suis passé par là

C'est sur qu'il aura des avantages leur vilo,mais dison que le mélange et mieue réparti, le vilo demi-plein ou appele le comme tu veux, sert uniquement pour admission type rotative.

Pour ton carbu de 15 c'est sur que c'est quand même mieue qu'avec un 13mm...

Euh, moi je paie 150 francs la peinture et 80 le sablage, pas de problèmes d'argent.

Sinon le carter évolution, c'est admission rotative. Donc celon ce que tu as écrit, mon vilebrequin est justement prévu pour ; je ne sais pas si c'est ce que tu voulais me faire comprendre.

La manière dont tu écris n'est pas très claire, relis parfois tes messages avant de les poster --> il manque des mots et de la ponctuation nécessaire à la compréhension de ta rédaction. Je ne parle même pas de l'orthographe!

jean biére

Tu confonds def41, le evo engine est distribution par clapet

Je sais pas comment je pourrais mieue écrire, aprés si tu écris trés bien,tant mieue pour toi mon grand