vario malossi reglage ?

j'ai remarqué qu'avec le vario malossi et l'embrayage arriere, si la courroie est tendue, ca monte pas bien dans les tours

faut laisser une marge de débattement pour que l'ensemble vario/embrayage joue plainement

pensez vous que je doit viré le ressort jaune pour ma config ( voir signature )

pag30 a écrit:

pensez vous que je doit viré le ressort jaune pour ma config ( voir signature )

Pour moi OUI, je pense que le ressort jaune est parfait pour minimum un kit Ø43 ou plus avec bas moteur polini ou malossi, pas moins!!

quand il est monté, j'arrive a le bouger a la main

pag30 a écrit:

quand il est monté, j'arrive a le bouger a la main

toi oui mais pas ton moteur
De toute facon le changer te prendra 10 min à tout casser (avec les bons outils), donc essaye et remarque par toi même.

bahhbouh a écrit:

pag30 a écrit:

pensez vous que je doit viré le ressort jaune pour ma config ( voir signature )

Pour moi OUI, je pense que le ressort jaune est parfait pour minimum un kit Ø43 ou plus avec bas moteur polini ou malossi, pas moins!!

sa dépend

avec le 41 polini liquide le ressord jaune convient ,montage en 19

[quote="pag30"]la, jai 3 galet en 4.7 gr et 3 en 7.5 ge
je vais essayer 3x6 avec 3x4.7 on verra[/quote

oui c est clair achete toi une boite qui te permetra un reglage du top de 5.5 a 8 g en desous c est trop leger a mois d avoir une balle (gros moteur bas moteur)

Si je peux me permettre, pour les réglages, il faut obligatoirement (Ou du moins c'est préférable) de mettre 6 galets du même poid

Ca ne sert a rien sinon, et ca peut endommager le système

Doug37 a écrit:

Si je peux me permettre, pour les réglages, il faut obligatoirement (Ou du moins c'est préférable) de mettre 6 galets du même poid

Ca ne sert a rien sinon, et ca peut endommager le système

pas dit le contraire

pas d'accord doug, du moment que tu les alterne

a quoi sert exactement de mettre un ressort de poussée plus dur sur l'embrayage?

salut sinon tu prend une balance electronique tu calcule le poid total de tes 6 galets ca te donne une moyenne je fait comme ca quand ya pas le choix moyen du bord

pag30 a écrit:

a quoi sert exactement de mettre un ressort de poussée plus dur sur l'embrayage?

pour evité que l ambrayage s ouvre avant le vario ,mais ca c est quant tu a une grosse configue et apres tu fait ton reglage vario a chaque changement un reglage

bon, j'ai remis le ressort d'origine, allégé les galets et ya un soucis

en fait, le moteur ne prend pas la totalitée de ses tours alors qu'en roue libre, il les prend

help, j'ai trés peu de temps pour trouver une solution

pag30 a écrit:

bon, j'ai remis le ressort d'origine, allégé les galets et ya un soucis

en fait, le moteur ne prend pas la totalitée de ses tours alors qu'en roue libre, il les prend

help, j'ai trés peu de temps pour trouver une solution

ta essayé en pointe?

oui le moteur ne vas pas a fond

ta quoi comme galets

3x6 gr et 3x4.7 gr alterné

pag30 a écrit:

3x6 gr et 3x4.7 gr alterné

faut tout mettre du même poid

pas nécessairement, du monment quils sont alterné, le vario n'est opas déséquilibré (dit par concession ciao)

ont est pas loin des 5 g il fait quoi il mouline ?

pag30 a écrit:

pas nécessairement, du monment quils sont alterné, le vario n'est opas déséquilibré (dit par concession ciao)

essaye du même poid tu verra 5gr

j'ai des 4.5gr pour tester
il mouline pas, il monte pas assez dans les tours

a moins que le pot soit defectueu

ya du mieux avec les 6x4.5 gr
il monte à son regime maximum
ca cabre pas mais ca part comme un scooter
en pointe, ca ne me parrait pas mal et ya de bonnes reprises

a votre avis, je remet mon ressort jaune?
je rapelle, kit 43, carbu 13/13 sans filtre (bougie chocolat foncé) et admission retravaillée

ciao73, t'en est ou toi?

apparement, faut alléger les galet pour que ta courroie monte a fond, ca a marché pour moi