vario malossi reglage ?

mon oncle n'a pas mis la bague en plastoc entre les 2 joues

et ca marche du tonerre
quand je peux, je le teste

pag30 a écrit:

mon oncle n'a pas mis la bague en plastoc entre les 2 joues

et ca marche du tonerre
quand je peux, je le teste

la bague en plastoue c'est la bride,faut la virer

je ne l ai pas cette bague en plastoque on dirait qu il prent pas assez les tour j essayé plusieur galets du leger au lourd il manque toujour les 0.5mn sur la joue fixe et mobile et quand je le mais en roue libre en accelerant a fond avec l inercie y a pas de probleme la couroit monte bien a ca hauteur maximal j ai reglé le probleme du demarage car sur mon vario il doit y avoir un defaud d usinage j ai donc mis des rondelles de pignionrie dans le variateur entre l axe de maniere a ce que les deux joue soit moin espacé la couroit accroche directe et ca me boufe plus ma couroit car avant pas mal de residu (poussiere) meme si je mais mon kit atena 43 alu pas sur que ca marche mieu je croit que je vais coupé une spire du rossor d origine d embrayage peut etre que ca va aider a mieu s ouvrire a testé des demain merci les gas pour vos quetions reponses

met le ressort d'origine

il y est mais je vais le couper pour voir un peut

ah au faite pag30 mais la pas cette bague car ca empeche que le vario s ouvre a fond j ai essayé et c est pire c est une bague a la con c est une bride

bien recu merci

normal

Bonjour,

- Tu as une bonne compression?
- bougie bien serré?
- ta mis cet embrayage?:
- qd tu prend ton embrayage en main et que t'essaye d'écraser le ressort en poussant avec tes doigts la joue mobile, c trop dure, ça glisse parfaitement, y a du jeu, l'axe est usé?
- tu dis qu'il y a une jeu de 0.5 mn entre la courroie et la limite de la joue, c'est 0.5 mm ou cm?
- ta courroie est correctement tendue?

enfin donne nous ta configuration moteur avec les modifs que ta fait.

Merci.

salut, c est bien cette ambrayage sur la photos si joint ,quand je le prend avec mes mains et que je l ecraze ,ca a l air d etre dur comme sur un scoote ,pour te donné un exemple, sinon il est neuf, pas usé ,au debut ca avait du mal a glissé j y ai donc mis de la craisse a chaine, maintenant impeccable.
il y a pas de jeu et quand je disait que j ai environ 0.5mm c est sur le vario et la joue fixe du vario j ai fait un trais avec un stylo corecteur pour voir jusqu a ou ca monté,
mais je pense que c est le rossort il doit etre trop dur quelqu un doit l avoir a t il eu le meme probleme que moi j ai un carbu de 13 avec gicleur de 60 cylindre d origine vario malos couroit 950/13 ambrayage 90 mm jmpb tous est neuf pas de joint de culasse compression ok.
a toi de jouer

masselotte a l'enver

J'ai le même et le ressort est équivalent au jaune de chez malossi, alors j'ai pris un ressort d'un embrayage classique, fait les trous qu'il faut sur celui la et monter le ressort dessus et ca va bq mieux!! sans kit tu ne l'exploitera jamais a fond, d'ailleurs moi avec mon polini Ø43 j'arrive pas!!
Sinon pour la graisse, j’espère pour toi que t'en a pas mis de trop sinon t'aura des projections et la courroie patinera!!
Pour les modifs prend comme exemple un embrayage d'origine, tu comprendra la différence entre les ressorts!!

bahhbouh a écrit:

J'ai le même et le ressort est équivalent au jaune de chez malossi, alors j'ai pris un ressort d'un embrayage classique, fait les trous qu'il faut sur celui la et monter le ressort dessus et ca va bq mieux!! sans kit tu ne l'exploitera jamais a fond, d'ailleurs moi avec mon polini Ø43 j'arrive pas!!
Sinon pour la graisse, j’espère pour toi que t'en a pas mis de trop sinon t'aura des projections et la courroie patinera!!
Pour les modifs prend comme exemple un embrayage d'origine, tu comprendra la différence entre les ressorts!!

moi j'ai le ressort jaune et il se comprime trés bien

en 43 polini ,ce qui fait la différence c'est les clapets et l'admission en 19

vespa-dr a écrit:

bahhbouh a écrit:

J'ai le même et le ressort est équivalent au jaune de chez malossi, alors j'ai pris un ressort d'un embrayage classique, fait les trous qu'il faut sur celui la et monter le ressort dessus et ca va bq mieux!! sans kit tu ne l'exploitera jamais a fond, d'ailleurs moi avec mon polini Ø43 j'arrive pas!!
Sinon pour la graisse, j’espère pour toi que t'en a pas mis de trop sinon t'aura des projections et la courroie patinera!!
Pour les modifs prend comme exemple un embrayage d'origine, tu comprendra la différence entre les ressorts!!

moi j'ai le ressort jaune et il se comprime trés bien

en 43 polini ,ce qui fait la différence c'est les clapets et l'admission en 19

C'est sure que c'est une grosse différence, avec mon carbu de 12 et mon bas moteur d'origine modifié j'irai pas très loin avec ça, mais l'avantage est que je ne vide pas mon réservoir après 20Km!!

bahhbouh a écrit:

vespa-dr a écrit:

bahhbouh a écrit:

J'ai le même et le ressort est équivalent au jaune de chez malossi, alors j'ai pris un ressort d'un embrayage classique, fait les trous qu'il faut sur celui la et monter le ressort dessus et ca va bq mieux!! sans kit tu ne l'exploitera jamais a fond, d'ailleurs moi avec mon polini Ø43 j'arrive pas!!
Sinon pour la graisse, j’espère pour toi que t'en a pas mis de trop sinon t'aura des projections et la courroie patinera!!
Pour les modifs prend comme exemple un embrayage d'origine, tu comprendra la différence entre les ressorts!!

moi j'ai le ressort jaune et il se comprime trés bien

en 43 polini ,ce qui fait la différence c'est les clapets et l'admission en 19

C'est sure que c'est une grosse différence, avec mon carbu de 12 et mon bas moteur d'origine modifié j'irai pas très loin avec ça, mais l'avantage est que je ne vide pas mon réservoir après 20Km!!

moi non plus ,je fais 70bornes

bahhbouh a écrit:

J'ai le même et le ressort est équivalent au jaune de chez malossi, alors j'ai pris un ressort d'un embrayage classique, fait les trous qu'il faut sur celui la et monter le ressort dessus et ca va bq mieux!! sans kit tu ne l'exploitera jamais a fond, d'ailleurs moi avec mon polini Ø43 j'arrive pas!!
Sinon pour la graisse, j’espère pour toi que t'en a pas mis de trop sinon t'aura des projections et la courroie patinera!!
Pour les modifs prend comme exemple un embrayage d'origine, tu comprendra la différence entre les ressorts!!

tu a peut etre raison c est ce ressort qui fournisse qui est trop dur il faut avoir une grosse configue un avion quoi

moi qui suis en bas moteur origine admis retouchée, kit pinasco 43 et cardu 13/13, jai un vario malossi et j'ai mis le fameux ressort jaune sur l'embrayage, vaut il mieux remettre celui d'origine?

À mon avis oui, le ressort jaune c'est en principe pour les grosses configs.

Mais attends l'avis de pros, mais ce que je te dis c'est ce que j'ai toujours pu lire ici-même sur le forum

++

Seb

pag30 a écrit:

moi qui suis en bas moteur origine admis retouchée, kit pinasco 43 et cardu 13/13, jai un vario malossi et j'ai mis le fameux ressort jaune sur l'embrayage, vaut il mieux remettre celui d'origine?

t'arrive a fond ou pas?

pag30 a écrit:

moi qui suis en bas moteur origine admis retouchée, kit pinasco 43 et cardu 13/13, jai un vario malo
ssi et j'ai mis le fameux ressort jaune sur l'embrayage, vaut il mieux remettre celui d'origine?

il faut le viré ton ressort malos il te faut un kit beaucoup plus gros pour l ouvrire c ette ambrayage mais ton origine tu doit avoir le meme probleme que moi mais si c est le ressort jmpb fourni avec l ambrayge 90mm ca va faire peut etre pareil ou alors origine direct et t essaye mois je vais teste et ont vera bien

le moteur se lance pas a fond

pag30 a écrit:

le moteur se lance pas a fond

il faut j onglé avec tes galets tout c est reglage c est chian et encore c est pas un scoot car c est pire ta moulte reglage

la, jai 3 galet en 4.7 gr et 3 en 7.5 ge
je vais essayer 3x6 avec 3x4.7 on verra

C'est du bricolage ça, pour ce que ça coûte achète-toi un jeu de galets et fais tes tests

++

Seb