Le SImonini de Speed-control

voila bientot un an que je suis sur ce projet , j'y consacre malheureusement peu de temps mais je vais vous le presenter
donc je suis partit sur une base de moteur simonini


sur un ciao il falait recouper le cadre et d'importantes soudures ouy alors couper toutes les ailettes par coté sur un moteur neuf de ce prix pas question
j'ai donc choisi un SI pour avoir le minimum de modifications sur le cadre a faire , de plus le moteur est mieu refroidi car les ailetes sont entierement dehors et le cadre plus solide (moins de decoupages a faire)
j'en ai donc trouvé un sur ebay a prix correct et livré
c'est apres des dizaines de cou de fils et d'excuses en tout genre que j'ai recu le SI 8 mois plus tard apres le paiement
le voici a son arrivée
point positif il est equipé d'un vario et d'un moteur electro



pour la petite histoire il a été importé d'italie (il y avait encore des lires dans le rangement de la selle)
je me suis donc consacré sans plus attendre au demontage du bras oscillant afin de voir si le moteur passait


il faut donc decouper au niveau de la boite a clapets




et de ce coté pour bien faire passer la cloche


puis quelques soudures pour renforcer le tout













a l'heure actuelle je ne l'ai démaré qu'une seule fois cet été , a l'aide de la perceuse
j'ai entre autres des problemes de courroies qui patine , avec vario ou embrayage

j'ai egalement un train avant de mbk xr a monter dessus (fourche + jante + systeme de frein a disque)

Y'a des heures de boulot là, ça se voit!

Ca va envoyer du lourd une fois bien réglé et les p'tits problèmes résolus

Bonne chance pour la suite

Seb

ta fait une photo de l'allumage et de la cloche?


ssinon pas mal,a ta place je prendrais le variateur polini,les démarrage seront plus facile,mais avec un si la courroie est plus grande

j'espére que ta pas hésité a mettre du gros carbu

j'ai aussi le vario polini ,
les pedales ne passent pas avec le corps du pot qui est trop gros donc tout les demarages sont a la perceuse
si quelqu'un a les dimensions de la courroi pour SI avec cloche d'embrayage simonini et poulie 90 sa m'interesse
la meme pour SI a vario

(carbu 21) petit detail simpa , il est monté dessus une boite a clapet malossi de 103 (ce qui ouvre en autre des possibilitées de mettre d'autre BAC et autres pipes/ carbus

perfect

ça c'est pas du ptit boulot ça dit envoyé

BRAVO !

Tu vas faire le rodage sur la route?

Belle bête, vivement la suite avec un train avant qui tiens la route... et peut-être une belle peinture...?

Bonne continuation, cela fais plaisir de voir une belle comme ça....

voici son train avec un m29s a l'avant
j'ai egalement acheté une jante arriere 3 branches que je doit peindre en blanc
je ne sais pas si sa passera au niveau de la colonne


je n'ai pas la clé pour demonter la fourche actuelle donc sa attendra

pour la peinture je pense pour le moment le laisser en blanc , avec sticker simonini rose fluo de chaques coté du reservoir

photo du meme moteur ouvert (ce n'est pas le mien)




seulement ces problemes de courroies m'ont découragé et sa fait un moment que je n'ai pas touché a la bete

J'ai quelques courroie neuves pour si et boxer à vario, si tu me donne le diamètre intérieur qu'il te faut, sinon tu va chez un accessoiriste automobile... C'est ce que j'ai fais pour mon ciao...

pas de probleme , faudra que je vois la dimension car j'en ai un peu assez , sur tout mes ciao chaques fois que j'ai eu des probleme , c'etait avec la courroies qui patinait ...
je manque de motivation , de temps , et d'argent a y consacrer (surement en partie au fait que je ne l'ai jamais vraiement testé)
on verra quand les jours serons moins froid et que j'aurai le temps d'aller a l'atelier

Salut speed, content de voir que tu te soit fait plaisir , ca fait briller les yeux....
J'espere que tu va regler tes petits soucis et que tu trouvera la motivation de refaire ce SI comme il se doit !!!!!!!!!!!!!

Citation :

les pedales ne passent pas avec le corps du pot qui est trop gros donc tout les demarages sont a la perceuse

M'est avis que la pédale de droite risque pas de passer non plus sur l'avant a cause du carbu !
L'est baleze quand même !

sa frolle la vis de ralenti , mais je serais obligé de les retirer , vu la compression je risque pas de demmarer a une pedale

ya pas de decompresseur?

non

Y'a pas à dire...c'est GROS

pire!! c'est énorrrme !!! tu vas t'amuser cet été copin avec ça

faudrait du 24/28 avec ce genre de moteur

le 21 livrait est juste

La culasse n'a pas de soupape de décompression ?

Ehh non, c'est un enfer a démarrer !

c'est pour ça que a l'origine c'est livret avec un enbrayage,plus facile a démarrer,mais au moin le decompresseur va pas suinter,puisue y'en a pas

AHHh ! le suintage, le mien le fait,et ça salit fectivement la culasse . Alors je me suis mis en quête d'un petit joint thorique pour faire le montage "spécial" que j'ai vu sur le forum,ébin tenez vous bien,j'ai pas pus mettre la main sur un de ces joints minuscules .

Castobricodécomédicolégoramayada,et j'en oublie.....tous démarraient la dimension au dessus !!!
Horreur malheur ....
Va suinter encore un moment !

pour un demarage plus facile j'opte donc pour embrayage ?