Ca y est, je me lance ! Prépa en vue !

excuse moi j'ai zappé la premiére page,donc il te faut une b9hs voir b10 irridium

ok j'vais commander une 9 ca devrait le faire l'autre j'ai pas vu sur JMPB

Merci

Ca y est j'ai passé la commande !

Donc j'ai commandé un Speedengine + kit 46 polini + carbu 13/13 + pot proma circuit + boite à air polini + masselottes neuves + un nouveau robinet d'essence (lors de l'achat il était arraché déjà) + 1 bequille latérale (avec tout ca faut bien faire le jacky un peu ) + 3 bougies (B7HS, B8HS, B9HS, à 2,5€la bougie je profite) + 3 gicleurs (70/72/74, j'espère qu'il faudra pas un 68 ) + 2-3 bricoles genre clé à bougie ect ...

Voila total 408€ Hooo my goooood, si après ca ca tourne pas du feu de dieu, jeme jete par la fenetre lol

Bon j'ai négoce 1 remise, il m'a fait 5% mais ca me plait pas je lui ai fait un pâté avec lien vers rcv team pour le carter 10% moin cher que chez eux par exemple ect ... histoire de mettre un peu la pression parceque je veux 10% pour faire le virement je lui ai dis . J'attends la réponse, je prie

Voilà la suite au prochain épisode

A+ les gars

et le vilo tu las commandé? et les joints de rechanges?

sa va forcément fonctionner mais va fallir faire un bon rodage de 500km et sans aller vite sinon adieue le kit

ok lol, hmm je pensais à 200-300 km de rodage mais pas 500 Ok bah va pour 500

Hmm pour le vilo finalement je prends celui de mon moulin d'origine, il doit avoir dans les 5000 km pas plus et on m'a dit que c'était largement envisageable, bien qu'un vilo racing serait un plus ... Par contre niveau joints, y'a tout avec la commande normalement non, les joints sont fournis avec ? Me fait pas peur lol

Sinon j'ai eu mes 10%, suis content. En tout ca me revient à 377€ frais de port compris, donc ca va vu la commande

pour ls joint je sais pas


mais pour le vilo tu aurai vraiment du prendre un anticipé

ou alor prepare celui d'origine

il faut toujours commander des joints de rechange et non les joints de son pas fournis


non je déconne


enfaite non ne t'inquiéte pas

t'aura les joins du kit en double exemplaire

lol vespa, le début de ton mess m'a fait froid dans le dos

Nah pour le vilo beaucoup de monde m'a garanti que le vilo d'origine était suffisant et en plus j'ai déjà crevé le budget donc .. j'avais plus 100€ à mettre la dedans
Comme dit je compte pas faire de la compette avec mon ciao, juste pouvoir me deplacer avec un peu plus de facilité .. lol

Le vilo prépa est absolument nécessaire ? Je pense que ca marchera déjà très fort comme ca non ? Sinon la prépa c'est celle de la méthode dounet pour le vilo ?

Pour le rodage vespa, tu préconise quoi comme comportement ? Ouverture hyper légère au démarrage et genre 50 kmh max ? Je sais pas trop j'ai jamais rodé un cyclo

pour le rodage je doit faire le meme que toi , et on m'as dit :
demarrer avec le starter ,
laisser chauffer le moeur ,
pas d'acceleration trop poussé
45km/h maxi


je pense que c'est ca , et sur 500km .


pour le vilo c'est la prepa dounet oui.
apres faut demander a des personne plus informéeque moi mais oui je pense que ca marchera deja pas mal , mais pas a fond

oké oké par contre je suis pas très calé en mécanique, je vais déjà bien galéré pour monter ma config alors ca me tente pas trop de bricoler le vilo ..

Pour le rodage, je me rejuis d'avance parceque de toute facon ca sera que du bonheur comparé à maintenant En gros couché et dans une légère pente je dépasse pas les 45km/h, le tout accompagné d'une patate à faire palire un gamin faisant de la trotinette ...

Avec un peu de chance je recois le matos d'ici samedi, ca me fera un we bricolage

D'autres techniques de rodage ?

mettre 3% d'huile d'une bonne huile genre castrol 100% synthése

les 50premiers kilométres il faut être trés prudent,c'est là qu'il se rode

donc laisser chauffer 2 min,le temps de préparer tes affaires pour partir et une fois chaud tu peux partir

attention pas de chauffe excéssive,ne pas rouler tout le temps a la même vitesse

dés que tu montes ton moteur laisser le tourner pour que tout se mettent en place

avec ton kit tu peux rouler moitié de poigné (environ 55km/h) ce qui faut c'est surtout pas forcer

Oké merci pour ce complément d'informations vespa

Sinon j'ai looké pour la prépa du vilo, laisse tombé j'ai pas le matos et les capacités pour faire ca

Je pense que ca fera l'affaire même d'origine, qu'en penses-tu vespa ?

t'inquiéte pas ça va passer a l'aise,le vilo d'origine est fait pour le speed engine,mais par contre,ne passe pas sur le carter polini evolution ,il faut des vilo a masse pleine

Oké de toute facon j'ai pas les moyens pour me payer un Polini Evo et à mon avis la config actuelle va déjà bien arracher le bitume

Sinon pour l'huile du mélange j'ai encore un bidon de 5L de ipone samourai, je pense y'a pas beaucoup mieux que ca. je l'utilisais sur mon YZ 250 2T que j'ai malheureusement vendu comme un con lol

Nikes a écrit:

ok super on avance bien la


... par contre le ninja j'aime aps du tout parcequ'il est vraiment pas discret en remontant aussi haut

J'ai pratiquement la meme config (pas encore réglée) que ce que celle que tu souhaites te commandée avec, justement cet horrible pot .

C'est clair que niveau look, soit t'accroche, soit t'accroches pas. Niveau perf, je trouve que ça va mais son point fort c'est le bruit, doux.

Va voir mon post, page 1, il y à des vidéos. La différence avec ta config c'est surtout le carbu de 15.

http://www.forum-ciao.com/realisations-et-restaurations-f26/ciao-sport-avec-videos-du-08-11-10-t9303.htm

et (avec un peu de retard)

quand t'aura ton 19 sa sera meilleur aussi

salut toofoo la je vais me pioter mais je vais looker ton poste demain.
Sinon la commande est passée c'est plus en prévision j'attends les pièces d'ici fin de semaine probablement

C'est sur que le 19 c'est mieux mais bon .. encore des pepettes en +

c'est sur qu'avec le 13 c'est limité,si tu montes un carburateur,ton couple est multiplié par 2 et tu grattes de la pointe,mais faut savoir ben régler

Oué bah grace à vos conseils ca sera plus facil à régler parceque sinon, ...

Sinon c'est quoi comme type de moyeu qu'il faut trouver pour pouvoir poser un vario ? J'ai jamais compris cette histoire de moyeu, pourtant j'ai passé des heures à chercher sur le forum

Quand je vois la différence de patate en départ arrêté ...

Ben c'est a dire avec un variateur,t'aura une grosse peche jusqu'a fond
Avec la transmission d'origine 1/13 de bravo ,t'aura une ptain d'accélération,pour infos quand j'été a bordeau je m'amusais a griller les scooter 125 AU Démarrage jusqu'a 50km/h et oui c'est limité c'est la ville

Arrête de me foutre les boules salopard

Sinon techniquement c'est quoi qu'il faut comme matos pour pouvoir mettre un vario ?

variateur-couroie,enbrayage arriére de fox ou de ciao et moyeu variateur

et ca se trouve ou des moyeux arrières de ciao variateur ?

Franchement j'ai pas du en croiser beaucoup des ciao vario d'origine

Tu peux aussi prendre un moyeu de roue de Si ou de Bravo...pas forcément seulement de Ciao

Sinon regarde sur leboncoin ou sur ebay, tu trouveras peut-être ton bonheur.

++

Seb

http://cgi.ebay.fr/moyeu-arriere-cyclo-CIAO-PIAGGIO-a-variateur-/170564928829?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27b676453d