Prépa.

Bonjour a tous !
J'ai fais une prepa dounet sur mon cylindre (juste transferts et echappement) et carter (juste transferts) mais la prepa carter est beaucoup moins grosse que sur le cylindre, y'aura surement une difference, mais mon bas moteur est remonté et j'ai pas envie de le redémonter ...
Je voudrai savoir si ca aura des conséquences sur le bon fonctionnement moteur.
En sachant que Louis a fait pareil (prepa moins grosse quand meme sur le cylindre, mais aucune prepa carter), il gagnait pas mal d'acceleration et de pointe mais il avait des problèmes de trous d'accel, et de ralenti.
Je pense que ca venait pas de la difference au niveau des transferts, mais plus d'un mauvais reglage, qu'en pensez vous ?
Merci a tous !

oui c est surement un mauvais reglage dans le carbu avec le gicleur qui est trop petit

Je pensais plutot a un mauvais reglage allumage ...
Sinon qq'un a un avis sur la "marche" au niveau du transfert ?
Je pensais que ca affecterait le passage des gaz et les ralentirait, mais comme la marche est a l'envers cela ne se ferait que dans l'autre sens, mais aucun gaz ne revient. Nan ?

aucun risque si ta prépa transferts carters n'est pas alignée avec les transferts cylindre.
les miens ne tombaient pas bien en face (mois grosse prépa sur les carters) et ça roule quand même.
maintenant j'ai un peu ajusté et ya pas de pb non plus.

hey kekos on te voit denouveau ça fait plaisir!

enfait j'ai jamais su à quoi ressemblait ton ciao tu pourrait envoyer quelques tofs? et aussi la config stp ça serait vraiment simpa

devilciao a écrit:

hey kekos on te voit denouveau ça fait plaisir!

enfait j'ai jamais su à quoi ressemblait ton ciao tu pourrait envoyer quelques tofs? et aussi la config stp ça serait vraiment simpa

héhé de passage

alors pour les photos tu peux aller voir ICI, elles ne sont pas très récentes, et pour la config :

Moteur d'origine préparé façon Dounet :
Transferts cylindre agrandis
Transferts carters agrandis
Culasse rabotée
Haut du cylindre raboté
Cale sous le cylindre pour rehausser la lumière des transferts cylindre
Pipe fraisée à 13

Carbu de 13 (récent, acheté neuf mercredi ), gicleur 66

Filtre à air préparé

Galets d'embrayage préparés

Pot de détente (Gianelli je crois)

Bougie B7HS

Selle super-rabaissée

Voilà je crois que c'est tout


ah oui, le total : 70km/h

pas mal du tout moi ça me plait

sinon pourquoi avait tu boucher la moitié de ta boite a air?

avec ton carbu de 13 tu la déboucher?
j'imagine avec un gicleur de 66

et espérons que tu soit de passage assez souvent

moi c'est ces temps que j'ai pas mal de taf et ouais bientot les exams

devilciao a écrit:

sinon pourquoi avait tu boucher la moitié de ta boite a air?

comme je l'ai dis les photos ne sont pas très récentes.
j'avais des pb de carburations donc petit bricolage maison

maintenant tout est ok, le filtre n'est pas bouché, rassure toi


merci bien pour ton intérêt, a++

Ok beh merci beaucoup
Impatient de tester tout ca