Plus gros carbu, quoi, comment, pourquoi?

Salut à tous.

J'ai envie de passer un plus gros carbu sur mon speed engine que le 13... ca devient chiant

J'ai plusieurs question:

Sur la pipe 19, peut-on mettre des carbus plus gros que 19 mm ?

Qu'es ce que ça apporte de plus ? avec un plus gros carbu que le petit 13

merci à tous ceux qui me répondront

bon alors je vais t expliquer
si tu as un plus gros carbu tu aura plus de melange gazeux qui va ariver
plus gros carbu = plus de vitesse mais atention mais pas un carbu plus gros que 19 car ton moulin va s engorger
mais je trouve aussi que le carbu 13/13 et bcp trop petit pour un 46
apar sa je pense que tu as meileur de prendre un carter evolution car tu a des clapet pour gerer ton moteur
a toi de voir

leguigui a écrit:

bon alors je vais t expliquer
si tu as un plus gros carbu tu aura plus de melange gazeux qui va ariver
plus gros carbu = plus de vitesse mais atention mais pas un carbu plus gros que 19 car ton moulin va s engorger
mais je trouve aussi que le carbu 13/13 et bcp trop petit pour un 46
apar sa je pense que tu as meileur de prendre un carter evolution car tu a des clapet pour gerer ton moteur
a toi de voir

non

un carbu de 13 bien reglé peut bouffer un 19 si il est pas réglé
c'est vrai que sa fait petit un 13 sur un kit 46mm quand on compare aux autres mobs

ouai mais bon on et pas tous comme toi si on sait regler un carbu 13 on sait regler un 19 a peu de chose pres
faut reflechire

(et apar sa si l on sait po regler un carbu faut pas mettre un speed engine))

oké

mais ca répond pas à ma question la plus importante

sur une pipe 19 speed engine, peut-on mettre un carbu plus gros que 19 ?

oui tu peux
car sur puch mon frere a une pipe 19 mm avec un carbu 21

bien envoyé speed controle


sur le speed engine ,la fenetre est trop petit pour un plus gros que 13

du coup tu auras beaucoups de reprise mais trés peu de pointe même réglé et une grosse conso

Si tu veux mettre un 19mm prend un carter avec une fenetre d'admission de taille ,comme le evo ou malossi

ok
mais alors je veux juste qu'on me confirme, je peux mettre un carbu 21 sur une pipe 19?

parce que le 21 vaut 10 frs de plus que le 15...

alors mieux vaut acheter le 21 ou un 20 voir 19

oui un 21 en montage rigide passera

ok merci mec...

je pense me créer ma pipe moi même... au pire si ça marche pas j'en acheterais une, mais je sais pas pourquoi ca marcherais pas parce que ma pipe de 13 sur mon speed et faite maison et pas usinée


c'est dur les réglage ? quel gicleur faut-il changer en premier?

ne change rien tu le laisse comme sa
mais apar sa je doute pas de tes competence je dis juste que se n ai pas difficile de regler un carbu et tu me fai marer en disant q un carbu 13 va mieu q un carbu 19 mais je te laisse croire se que tu veux

d'apres leguigui sa se fait comme sur un SHA , il va nous expliquer


tu commence par un gicleur assez gros et tu baisse petit a petit , tu peut en meme temps agir sur la vis de reglage par coté (a ne pas confondre avec la vis de ralenti) , pour les bas regimes il faut jouer avec le clip de l'aiguille voir changer l'aiguille si sa va pas

Je pense pas m'acheter un carbu 21 phbg, qui me coute chère, pour le balancer sur le speed et sans rien toucher....
Je ne veus pas juste aller plus vite et que ça marche, je veux aussi comprendre comment ça fonctionne. Et c'est ridicul de mettre un carbu sur un beau moteur sans rien regler... faut vraiment pas être intelligent.

Et ça apporte quoi de plus un gros carbu comme 21 ?

sans oublier la vis d'air sinon le ralenti il sera caca

Ok...

merci pour l'info Speed

Puis-je changer seulement le gicleur principal et pas touché au autre?

je vais essayer avec le gicleur qu'il livre avec le carbu et voir ce que ça dit.

tu fais des grande theorie mais une fois que tu m auras doubler je pense que le poura discuter
tu as quoi comme boguet ????

Bon résumons.

Je vais m'acheter un carbu 21.

Je vais regler mon gicleur principal, en mettant un gros gicleur et en baissant 2 par 2 de point de gicleur

Enfait il n'y a pas de vis de ralenti de côtés comme sur les sha? c'est dans la cuve?

leguigui a écrit:

tu fais des grande theorie mais une fois que tu m auras doubler je pense que le poura discuter
tu as quoi comme boguet ????

tu parles à qui?

arreter de pourrir ce post.

voila son petit jouet

https://2img.net/r/ihimizer/i/dsc02371s.jpg/

ecoute leguigui la

je sais pas ce que c'est ton problème mais arrete de nous casser les noix

ta merder c'est tout

il n'a pas dit que avec un 19 on allait moins vite qu'avec un 13 mais que ça pouvait arriver si il était mal régler

alors avant de continuer a dire des connerie va te faire un p'tit thé camomille ça devrait te calmer

Donc enfait si on arrive à placer une boite à clapet. je pourrais élargir mon admission?

exactement

faut pas t'emmerder,tu prend un carter adapté fait pour

vespa-dr a écrit:

faut pas t'emmerder,tu prend un carter adapté fait pour

ouai c'est vrai.

mais si on arrive à adapter quelque chose, je suis sur que ca revient moin chère qu'un reed valve ou un Evo

et en plus sur le reed valve et l'evo on peut y mettre qu'un seul carbu.