13/13 trop gros pour une prépa Dounet?

Ave,
Je viens de monter un carbu de 13 en gicleur de 62. couleur de bougie pas trop mal (enfin j'ai un doute, ça doit bien être l'électrode à l'opposé de l'antiparasite qui doit être choco?)
Seulement, là où je m'attendais à ce que le moteur se comporte mieux, puisque mieux alimenté, et bien pas du tout!
Je me retrouve avec un veau...
Quelques explications me feraient du bien... ou mieux encore quelques solutions!

Je viens de régler le carburateur de mon ami Ju, après une longue bataille. Prépa Dounet, carbu 13, gicleur 53.... impec', cela dis, je pense qu'il manque encore un peu d'air. C'est une petite bombe... bien que cette phrase reste relative. Carbu de 12 et gicleur de 52, égal à de l'origine purement et simplement, voir même moins rapide.

oscar7601 a écrit:

Ave,
Je viens de monter un carbu de 13 en gicleur de 62. couleur de bougie pas trop mal (enfin j'ai un doute, ça doit bien être l'électrode à l'opposé de l'antiparasite qui doit être choco?)
Seulement, là où je m'attendais à ce que le moteur se comporte mieux, puisque mieux alimenté, et bien pas du tout!
Je me retrouve avec un veau...
Quelques explications me feraient du bien... ou mieux encore quelques solutions!

trop gicleur de 62

monte a partir de 54,avec un filtre a air d'origine

et regarde ta bougie


normalement si ta un pot,avec le 13,tu gagnes légerement en pointe

Non non les gars c'est pas ça!
@André : je n'ai plus mon carbu de 12/12 et gicleur de 52 comme ma signature le dit pourtant encore.
@vespa-dr : ma boite à air est un véritable labyrinthe. C'est pareil que si je n'en avais pas, vraiment. Donc un plus gros gicleur s'impose. Et par rapport à la couleur de la bougie, elle est bonne justement!

Teste une série de gicleur. Avec un carbu sha tu peux t'en sortir.