Vous allez vous moquer de moi mais...

il l'a vendu

zmax83 a écrit:

il l'a vendu

Ok...


Et le tien, il monte à combien? ^^

tout a l'heure j'ai doublé une polo qui roulait a 65 , le mec etait tout etonné , moi aussi

zmax83 a écrit:

tout a l'heure j'ai doublé une polo qui roulait a 65 , le mec etait tout etonné , moi aussi

y avait du vent est une descente



pi ouai le mien est vendu

mais un temps je montais a 70 ^^ je suis meme passé a 70 une fois devant les flics out etonné les gas dans leur caisse et ils ont mem pas fait demi tour

Mais comment vous faites pour aller si vite? Sinon j'ai entendu dire qu'il fallait limer un piston...

C'est vrai?

non , une grande ligne droite bien plate

zmax83 a écrit:

non , une grande ligne droite bien plate

alors c'est le vent

rien , pas un pet de vent

j'ai meme tiré la bourre avec un 51 et je l'ai fusillé

pareil avec un scoot , sans mentir , il est parti devant mais 50m plus loin il plafonnait a 50 et moi vvvvvvvvvvvviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

zmax83 a écrit:

rien , pas un pet de vent

j'ai meme tiré la bourre avec un 51 et je l'ai fusillé

pareil avec un scoot , sans mentir , il est parti devant mais 50m plus loin il plafonnait a 50 et moi vvvvvvvvvvvviiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

oui mais en suisse les scoot vont 80^^

pi je m en fou j allais a 70 mois docn je t aurai tracé

Mais vous mettez des kits spéciaux ou quelque chose comme ça...? ^^

mais je sais que tu as ...... avais le plus rapide des ciao , le seul probleme c'est que tu peux plus le prouver

j't'ai brisé

Kugel a écrit:

Mais vous mettez des kits spéciaux ou quelque chose comme ça...? ^^

on a des doigts magique^^

non moi oui un kit tres peu rependu et un poil retravaillé aurement du mad-home travail sur carter demi carter ....... le pot ba quand j allai a 70 c'est un proma circuit pi vario pi 13 13

tu sais c'est pas forcement ce qui coute le plus cher qui fait le plus avancer moi j en avais eu pour 300-400fr niveau moteur avec le pot et que du neuf(kit carbu pot...)ca va

ouais , prepa sur carter facon dounet ce lien

choix d'un bon pot , carbu de 13 , boite a air modifiée , petite poulie , et bien sur un petit kit ( pour les journées circuit bien sur )

Et la méthode dounet elle n'a pas de risques niveau moteur, que le boguet cale ou quoi que ce soit?

Bon, je viens vous revoir demain!

Bonne soirée!

non ca marche bien , tu augmente juste la taille des entrees d'essence et de sortie de gaz

c'est fiable et tu gagne pour pas cher

c'est bien jolie tou sa mai on a pas répondu a l'histoire de la culasse !!
alor adaptable ou pas ??
la est la question

samnawak a raison ^^

Mais sinon, j'ai (encore) une question. Qu'est-ce que ça change si c'est un gicleur 55 ou 57,...?

le debit d'essence a plus tu monte en taille à plus tu as d'essence qui arrive apres faut trouver le juste rapport entre air et essence

labiloute a écrit:

le debit d'essence a plus tu monte en taille à plus tu as d'essence qui arrive apres faut trouver le juste rapport entre air et essence

Ok merci!

Mais ça ne change pas la vitesse, alors?


Sinon une autre configuration : pot proma 24mm(détante)
carbu 13/13
prise d'air polini


Combien je gagne à peu près avec ça?
Et je me demandais si je dois changer le gicleur avec cette configuration?

Bon, mais sinon, qu'est-ce que vous me conseillez pour faire un bon 60, 65 quand il plafonne?

Je ne peux pas mettre plus de 300CHF (200 euros environ)

- pas trop voyant esthétiquement (je mets juste un pot proma city power pour rester discret)
- pas trop bruyant
- fiable (pas de risque d'accidents)
- qui dure 4 ans minimum





Je sais que je suis exigeant, mais apparemment vous êtes des pros, alors c'est votre domaine. Je pense que vous pourrez bien me conseiller! Merci! Je vous fais confiance!

Kugel a écrit:

Bon, mais sinon, qu'est-ce que vous me conseillez pour faire un bon 60, 65 quand il plafonne?

Je ne peux pas mettre plus de 300CHF (200 euros environ)

- pas trop voyant esthétiquement (je mets juste un pot proma city power pour rester discret)
- pas trop bruyant
- fiable (pas de risque d'accidents)
- qui dure 4 ans minimum





Je sais que je suis exigeant, mais apparemment vous êtes des pros, alors c'est votre domaine. Je pense que vous pourrez bien me conseiller! Merci! Je vous fais confiance!

Si jamais je voulais dire "...pour faire un bon 60 et 65 quand il est vraiment à fond" au cas où je ne m'étais pas très bien exprimé. ^^

Et (eh, oui, encore) sans perdre de l'accélération et en faire gagner si c'est possible!

et la cullllllllllllllllaaaaaaaaaaaasssssssssssssssseeeeeeeeee !!!!!!!!!!!!!!!

Kugel a écrit:

Kugel a écrit:

Bon, mais sinon, qu'est-ce que vous me conseillez pour faire un bon 60, 65 quand il plafonne?

Je ne peux pas mettre plus de 300CHF (200 euros environ)

- pas trop voyant esthétiquement (je mets juste un pot proma city power pour rester discret)
- pas trop bruyant
- fiable (pas de risque d'accidents)
- qui dure 4 ans minimum





Je sais que je suis exigeant, mais apparemment vous êtes des pros, alors c'est votre domaine. Je pense que vous pourrez bien me conseiller! Merci! Je vous fais confiance!

Si jamais je voulais dire "...pour faire un bon 60 et 65 quand il est vraiment à fond" au cas où je ne m'étais pas très bien exprimé. ^^

alors pour un budget comme ca t'es bon en mecanique?!?

alors pour 300fr t'as deja 70fr le pot donc reste 230 puis 70 le carbu (13/13) donc 160 pi il reste pour un kit 43mm malossi avec culasse

Donc

pour commencer tu commande les pieces
soit
le pot -->proma city power(sito+)
le carbu --> 13/13
le kit-->43mm malossi avec culasse

voila apres tu attaque les prepa sans quoi tu ne fera pas un bon 65

-tu fais la prepa dounet(https://forum-ciao.jeun.fr/Le-garage-c2/Tutoriels-de-preparation-bons-plans-et-astuces-f12/LA-METHODE-DOUNET-comment-bien-preparer-son-moteur-t83-0.htm)
je te dis ce que tu dois faire au minimum (dans l'ordre ou ca apparait dans la metode^^)sachant que nous avons pas les meme carter que les fracais
alors
- la culasse c'est bon comme tu commandera un kit avec culasse
-le kit amuse toi pas a le preparer encore (moi je l'avais fait mais c'est chiant pi si tu t'y connais pas tu va galèrer)
-le carter
...-la pipe a 13 tu fais (tres iportant)
...-pi apres nous qui avond des carter suisse les transferts ont des tailles ridicules don faut les agrandires (tu les aligne a ceux de kit)( sur le carter et le demi carter)
...-puis poli tes carter et la tete du piston pour eviter que la calmine tienne

Achete aussi des roulements renforcés ca sera mieu

Alors pour la boite a air garde celle d'origine (certain flics ne connaissent que ca)
donc tu fait une ouverture suplementaire ou ca sera le plus discret possible mais pas en bas autrement la M viendra et bouchera l entrée d'air)

Pi apres avec un bon reglage et un bon rodage du kit et des roulement ca va le faire!!!

Pi la t'es pas mal discret le bruit ca va

Pi encore tu peux jouer avec la taille de la poulie pour avoir plus ou moins de peche et plus ou moins de vitesse suivant la peche que tu veux si tu en a besoin de moins met une poulie plus petite et tu gagnera en vitesse mais perdra en vitesse et si tu met un plus grande tu perdra en vitesse mais gagnera en peche

Voila j'espere t'avoir aidé

a+