dimension des courroies pour ciao et bravo

Mono:

Ciao mono avec poulie de 94mm = 9,5x960

Ciao mono avec poulie de 80mm = 9,5X940

Ciao mono avec poulie de 70mm = 9,5x925

Bravo tuning "mono" avec poulie de 65 et(60.65.70) = 9,5x1015

Bravo tuning "mono"avec poulie de 55-60 = 9,5x1000


Variomatic

Ciao variateur origine :poulie fixe de 90mm = 13x960

Ciao variateur: Malossi/Polini: poulie fixe de 90mm = 950x13

Ciao variateur: Malossi/Polini: poulie fixe de 100mm= 975x13

Bravo variateur origine : = 13x1050

En voilà un tuto fort pratique.

Super l'info!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut, et merci pour ces informations.

Pour une poulie de 70, Malossi donne 5 mm de plus : 930 x 9,5.



Enfin perso je préfère toujours plus court pour un plus grand réglage de tension...

Pour que le tuto soit complet, il faudrait parler de la cloche d'embrayage Simonini (pour poulie fixe), dans un but de donner plus d'allonge, comme avec une poulie de 80 :



http://www.treatland.tv/vespa-piaggio-simonini-clutch-bell-p/vespa-simonini-clutch-bell.htm

L'avantage premier est de pouvoir rouler avec une courroie d'origine (lire plus bas) plus facile à trouver, et le second de moins bouffer la fixation centrale du carter plastique, car la courroie se retrouve légèrement remontée.

D'après un rapide calcul, avec poulie d'origine, la courroie adaptée serait théoriquement de 975 x 9,5 soit 15 mm de plus que l'origine.

Mais dans la pratique en reculant le moteur de 8 mm (par rapport à un Ciao avec cloche et poulie d'origines), cela devrait passer avec une courroie de dimensions d'origine, vu qu'on est toujours obligé de tendre de plus de 8 mm. Ca risque d'être juste pour monter la courroie, alors monter d'abord l'embrayage avec la courroie, puis démonter la poulie avant de la remonter avec la courroie en dedans.

Par contre, dans le cas du variateur, je ne comprends pas d'où sortent les 25 mm de différence entre les poulies en 90 et en 100 mm ?

Si avec un variateur, on peut tourner moteur reculé à fond (meilleure pêche au démarrage), alors avec le récepteur JMPB de 90 et moteur avancé de 10 mm, la même courroie devrait convenir. Avec moins de marge pour un futur besoin de tension si besoin...

Aprés "traduction" de ton lien, on peut lire ceci...........

((( simonini à renforcé l'emballage de la cloche d'embrayage pour les vélomoteurs sans variateur et la cinétique de vespa/ piaggio.

ceux-ci ont une taille 37.5mm avant de poulie pour une vitesse supérieure

taille courante de poulie d'embrayage = 27.5mm

inclut les deux roulements déjà installés. mais vous devrez mettre dans cette cloche, touts l'interieur de votre embrayage courant, comme les joints, les entretoises et tous les embrayage de démarrages et machoires d'embrayage. ( x3)

appareillez ceci avec les machoires d'embrayage vendues par malossi et des ressorts de course de tension pour la traction supprême de la poignée ...

changez votre poulie arrière pour le rapport parfait.......soit avec une grande ou une petite...)))


Donc, par déduction, on devrait rajouter les 10 mm de différence de diamétre au niveau de la poulie

"SIMONINI" à la longueur préconisé???

Ce qui devrait donner:::

Ciao mono cloche simonini ,avec poulie de 94mm = 9,5x970

Ciao mono cloche simonini ,avec poulie de 80mm = 9,5X950

Ciao mono cloche simonini ,avec poulie de 70mm = 9,5x935 ou 940

Bravo tuning "mono" cloche simonini ,avec poulie de 65 et(60.65.70) = 9,5x1025

Bravo tuning "mono"cloche simonini ,avec poulie de 55-60 = 9,5x1010

En attendant vos avis ............

Salut, mais où trouver une courroie en 970 ? Comme expliqué plus haut, la courroie d'origine devrait convenir.

Bibir a écrit:

Par contre, dans le cas du variateur, je ne comprends pas d'où sortent les 25 mm de différence entre les poulies en 90 et en 100 mm ?

Bibir a écrit:

Salut, mais où trouver une courroie en 970 ? Comme expliqué plus haut, la courroie d'origine devrait convenir.

Bibir a écrit:

Par contre, dans le cas du variateur, je ne comprends pas d'où sortent les 25 mm de différence entre les poulies en 90 et en 100 mm ?

courroie d alternateur ou de services voiture!

Oui mais c'est du 9,5 de large. Cela risque d'être difficile de trouver la bonne longueur.

Sinon, si la courroie d'origine est vraiment trop petite avec la cloche Simonini, on pourra la combiner avec une poulie de 90.

Je viens d'installer le multivar sur ma brêle
J'ai mis la courroie que le vendeur m'a fourni avec
Mais elle est trop longue

Qui pourrait m'indiquer la bonne référence ????

950 ou 975 ????


[img][/img]

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Bonjour,
je n'ai pas vu le modèle pour le ciao équipé d'un variateur et d'un embrayage d'origine ( à l'arrière).
Pourriez vous m'informer des dimensions.
Merci et bonne route.
Serait ce celle du bravo???
Je précise j'ai un Ciao.
Merci

QUOI? tout est la...

bonsoir,
je ne met pas ta parole en doute Obamo, c'est juste que sur chaque ligne par modèle il y a une poulie fixe!!!
Et sur mon ciao il n'y a pas de poulie fixe.
A l'avant un variateur (celui avec les petits galets ronds dedans) et à l'arrière un genre de variateur ou embrayage (avec des masselottes et un gros ressort).
Voilà pourquoi je n'arrive pas à identifier mon modèle dans la liste.
Merci à toi de m'éclairer.

HA t'as pas comprendu quand ya marqué poulie c'est celle que tu as sur ton genre d'embrayage donc regarde bien le taille de ta poulie mobile

Cool, merci Obamo pour avoir pris un peu de ton temps.
Je vérifirais ça.
Merci encore!!

Hum!!!!! Celle qui est montée fait 12mm de large, ce doit ètre une 13 usée, et ma poulie fait 100 mm.
Celà ne correspond à rien!!

Mesurée au calibre à coulisse!! C'est quoi cet engin que je viens d'acheter??

sisi ça correspond a 13 x 975

Qu'est ce que je ne ferais pas sans vous!!!!!
Merci beaucoup les gars.

quelqu un a des infos pour une courroie de SI avec vario celles de ciao sont trop courtes

la courroie malossi pour si fait 1143mm

on a des 13*1138 en gates au magasin ca devrait le faire merci pour l'info

pas de soucis ça doit y aller impécable

ciaociao a écrit:

Mono:

Ciao mono avec poulie de   94mm  = 9,5x960

Ciao mono avec poulie de 80mm  = 9,5X940

Ciao mono avec poulie de 70mm  = 9,5x925

Bravo tuning "mono" avec poulie de 65 et(60.65.70) = 9,5x1015

Bravo tuning "mono"avec  poulie de 55-60 = 9,5x1000


Variomatic

Ciao variateur origine :poulie fixe de 90mm  = 13x960

Ciao variateur: Malossi/Polini: poulie fixe de 90mm  = 950x13

Ciao variateur: Malossi/Polini: poulie fixe de 100mm=  975x13

Bravo variateur origine : = 13x1050

Salut à tous,
j'ai vu une poulie de 105 !
quelle dimension pour la courroie svp
merci d'avance

Bonjour! J'ai récemment acheté un ciao, j'ai pu le démarrer quelques fois mais je me suis rendu compte que la courroie était trop large, même tendu au maximum. Elle ne fait plus tourner l'embrayage, que me conseillez vous comme taille de courroie et quel modèle. Il s'agit d'un Piaggio Ciao C7V6T de 1988, pièces d'origines. Merci d'avance !

Bonjour à tous,

Je réactive cette discussion car je viens de poser un variateur Hi Speed de Polini sur le Ciao de ma fille et j’ai l’impression que la courroie patine.

C’est une polini de 965 mm neuve. J’ai une poulie arrière de 90 mm et le moteur est tout en avant.

J’ai bien lu en début de poste qu’il faudrait une courroie de 950 mm mais j’ai l’impression qu’elle sera très difficile à faire passer.

Je mets quelques photos et vous remercie pour vos avis.

Un autre point est que cela vibre pas mal lorsque je suis haut dans les tours. J’ai vérifié les galets et ils sont tous identiques. L’essai a été fait avec des 5.6 gr et des 7 gr. Résultat identique! Tout est bien serré.