question /reponse express

Hep les gars, j'ai un embrayage arriere de 90mm, donc logiquement il me faudrai une courroie de 13x950 ... Seulement, jsuis allez voir, et j'ai juste trouvé des courroies 10x950 ...

Vous pensez que ca ira avec le vario ? (vu qu'elle est plus fine, est ce qu'elle montera en haut des joues du vario...? et est ce qu'elle aura pas tendance a descendre trop vite dans celles de l'embrayage arr.?

Merci

ABClive a écrit:

Hep les gars, j'ai un embrayage arriere de 90mm, donc logiquement il me faudrai une courroie de 13x950 ... Seulement, jsuis allez voir, et j'ai juste trouvé des courroies 10x950 ...

Vous pensez que ca ira avec le vario ? (vu qu'elle est plus fine, est ce qu'elle montera en haut des joues du vario...? et est ce qu'elle aura pas tendance a descendre trop vite dans celles de l'embrayage arr.?

Je n'arrive pas à visualiser la différence de largeur avec simplement les valeurs numérique, mais il est parait tout à fait vraisemblable que le comportement au niveau des joues sera modifié. Après dans quelles mesures je n'en sais rien...

salut


mon pote avec son ciao Mix a un probleme

il demarre bien bonne étincelle .
il a bien de l'essence au carbu
mais il se l'ense pas .

il fait des rupture

Ju² a écrit:

ABClive a écrit:

Hep les gars, j'ai un embrayage arriere de 90mm, donc logiquement il me faudrai une courroie de 13x950 ... Seulement, jsuis allez voir, et j'ai juste trouvé des courroies 10x950 ...

Vous pensez que ca ira avec le vario ? (vu qu'elle est plus fine, est ce qu'elle montera en haut des joues du vario...? et est ce qu'elle aura pas tendance a descendre trop vite dans celles de l'embrayage arr.?

Je n'arrive pas à visualiser la différence de largeur avec simplement les valeurs numérique, mais il est parait tout à fait vraisemblable que le comportement au niveau des joues sera modifié. Après dans quelles mesures je n'en sais rien...

la largeur est importante, même à 3mm prés!!!!

avec une courroie de largeur(10), cette derniére aura tendance à se positionner plus bas, au ralenti...

mais aura tendance également à ne pas monter assez loin dans les hauts régimes, de ce fait, on aura comme une "forme de bridage"...

mais asser pour préferer la largeur de 13 , plutot que la 10.....

et la longueur totale est de 975mm...

ciaociao a écrit:

et la longueur totale est de 975mm...

Oui mais ...

ABClive a écrit:

Hep les gars, j'ai un embrayage arriere de 90mm

Sinon, Ok pour la largeur..

Mais bon, c'est juste temporaire.. (j'en achete une autre demain...)

Et puis, si ca bride, tant mieux je respecterais plus mon rodage

Questiounette : Peut-on adapter des jantes de 19 sur un Ciao d'après 70 ? J'en doute.

Les plus grand jante sont de 17

mais non y'a eu du 19 , mais le cadre et peut etre la fourche etaient probablement differents

je vient de voir un truck bizarre




a gauche le kit Dr a droit un cylindre d'origine


sauf que les 2 troue sur la jupe du cylindre du Dr sont tout petit encore plus petit que se d'origine

Effectivement, c'est d'ailleur trés étonnant!!!

Car, sur ce cliché, ci-dessous, on peut constater que sur ce cylindre DR en 38.4mm , les transferts restent

identiques à ceux que l'on trouve sur un cylindre PIAGGIO d'origine...à moins que le tien, soit un modéle

avec une mauvaise "finition" ?????????



ton cylindre est-il bien équipé des 2 "transferts" supplémentaires???

oui il a bien les 2 transferts

Tipaul a écrit:

oui il a bien les 2 transferts

Oui, çà j'avais bien comparé, mais je te parle des passages de communication pour les transferts!!!

je suis désolet mais la je comprend rien

Tipaul a écrit:

je suis désolet mais la je comprend rien

tu ne vois pas les différences qui existent entre les 2 cylindres sur ta photo????

ah oui je la voit

Tipaul a écrit:

ah oui je la voit

C'est pour celà, que j'en conclu que ce "kit" DR 50CC à du sortir prématurement de la chaine de montage et surtout du stade de finition!!!

eu.... et l'autre??? tu l'as vois????

ciaociao a écrit:

Tipaul a écrit:

ah oui je la voit

C'est pour celà, que j'en conclu que ce "kit" DR 50CC à du sortir prématurement de la chaine de montage et surtout du stade de finition!!!

cé pas un 5o cc mais un 43

Tipaul a écrit:

cé pas un 5o cc mais un 43

çà!!!! un 43 d'alésage????........................à la vue des transferts , il y à vraiment un probléme!!!

rien à voir avec les transferts que je trouve sur un cylindre DR en 43!!!

comme le mien, par exemple!!

REGARDE PLUTOT!!!!!





non, car moi je te parlais d'un kit DR 50CC en alésage de 38,4mm et non d'un kit DR en alésage de 43 mm!!!!!

bah oui a la taille du piston je vois bien que cé pas du 38

Tipaul a écrit:

bah oui a la taille du piston je vois bien que cé pas du 38

ben, si tu as bien vu la différence, réponds à ma question, tes cylindres, sur ta photos, est-ce bien du 38,4mm????

ciaociao a écrit:

Tipaul a écrit:

bah oui a la taille du piston je vois bien que cé pas du 38

ben, si tu as bien vu la différence, réponds à ma question, tes cylindres, sur ta photos, est-ce bien du 38,4mm????

toujours pas de réponses??? peut-étre quelques clichés pour mieux "t'aiguiller"??





c'est mieux là????

ou sinon, sur cette vue rapprochée de ta photo, tu vois bien la différence qu'il existe ???



peut-tu nous faire d'autres photos des deux cylindres concernés, sur d'autres angles de vue???

Merci à toi...

Salut C'est quoi la taille de roulement d'origine du vilo ? merci

ok je vais faire des photo

nicoaiglon a écrit:

Salut C'est quoi la taille de roulement d'origine du vilo ? merci

je t'avais déjà communiqué la réference sur le chat: 6202C2 ou tu peut même prendre du: