Methode dounet

Salut a tous!


J'ai finalement remonté mon moteur sur mon ciao

Donc carter preparés, vilebrequin preparé, pipe agrandi a 13 sur 1,8cm, et lumiere de la pipe elargi au niveau du carter, sans changer les dimensions du rectangle.... (en fait c'est la methode dounet, sans mettre de cale, ou limer le cylindre etc, j'ai vraiment fait le basique, j'imagine si elle est faite en entier ^^)

Mon kit: un polini 43....(reste de la config sur mon profil a gauche du message :p)

Bon premiere impression...Je ne savais pas que c'etait possible de faire ca avec un ciao XD

Franchement quand j'accelere je peux cabrer sans probleme, pourtant ma fourche+roue pese 25kg, c'est pas rien, j'imagine avec une fourche origine xD

Sinon en pointe je sais pas a combien je vais, mais j'ai jamais eu cette sensation, meme avec mon kit 41 (non preparer celui la)

Je dis merci, et franchement ca vaut le cout de s'enmerder a la faire bien, c'est vraiment un pur plaisir!

Maintenant, mon ciao a la capacité d'un scooters, et franchement, ca change !!

je suis dacor mais bon il y a aussi un peu de psychologique

edit : en fait tu as juste agrandi la pipe?

Prepa carter, prepa vilebrequin, et prepa de la pipe


Oui y'a forcement du psychologique, je passe d'un kit 41 non preparer et sans cage a aiguille (lol....no comment) a un kit 43 preparé, et avec une cage a aiguille :p

A mon avis c'est le temps que je m'habitue, mais avant mon vario n'acceptait pas des galets plus lourds que 3,5g, maintenant j'ai mis du 6g, ca fait plaisir, je pensais que mon vario avait une couille mysterieuse quelque part xD

ta roulé sans cage a aiguille ?
ce bourin