choix de gicleur

slt j'ai piaggio bravo je voudrai savoir quelle taille de gicleur je devrais mettre ,j'ai un carbu 13.13,une boite à air malossi et un pot ninja usine
je voudrai avoir une bonne vitesse

si t'es tout d'origine je pense gicleur 60,si tu as un kit le gicleur en fonction du kit

moteur préparé,kit ou origine ??? c'est ca la vrai question

pour pas faire un doublon je profite de ton topic
avec mon kit 43mm malossi carbu de 13 et boite a air polini je met quoi comme gicleur (environ)

Slt alors JB est parti pour le week end et vu que c un pote a moi et que on a vu pour son bravo lautre jour je vais vous répondre a sa place le temps de son absence... Il a tout d'origine il a juste un pot ninja usine et un carbu 13.13 et il prévoi de mettre une boite a air malossi car il a une toute petite boite tré bizar avec un tube au dessus qui va au cadre du bravo... enfait il y a un troue dans l'accélération au tout début et a fond il va a 50 ... ce qui n'est pas normale. et en métant le starter sa va très bien et il retrouve la patate du bravo grace au vario donc voila ... que pensez vous qu'il faut faire ?

pour le choix du gicleur c'est pas au hasard ..

avec un 13/13 , premiere tentative avec un gicleur de 66 , oh c'est bon ca , c'est justement ce qu'il y a dedans

puis test de la bougie , grosse pointe , au bout on coupe le moteur sans le laisser tourner au ralenti

demontage de bougie et verification de la couleur , la bougie doit etre marron choco , pas noire ( trop riche , reduire le gicleur ) , pas claire ( trop pauvre , augmenter le gicleur )

et pi c'est tout

ok merci beaucoup lionel et aux autres de m'avoir répondu

Bonsoir,


Avec un moteur d'origine ainsi que les carters, un carbu 13.13,une boite à air Malossi et un pot Proma, j' ai trouvé un bon compromis de carburation avec un gicleur de 54.


Yves

ouais c'est ca en gros avec moteur d'origine préparé j'etais à 57
sur mon kit 43 je suis à 60 ou 62

C'est sur y'en a qui gave trop le moteur d'origine mais bon ils font comme ils veulent si ils disent que sa fonctionne,c'est le principale

ciao1981 a écrit:

C'est sur y'en a qui gave trop le moteur d'origine mais bon ils font comme ils veulent si ils disent que sa fonctionne,c'est le principale

Effectivement, le 13/13 était livré avec un gicleur de 65 et c'est beaucoup trop pour un moteur d' origine qui fonctionnait nettement moins bien qu'avec un 12/12 et un gicleur de 52
Après avoir essayé quelques temps ce dernier gicleur sur le 13/13, j' ai finalement essayé et adopté un 54 qui apporte à la fois une meilleure vitesse de pointe, une plus grande souplesse et un meilleur fonctionnement à froid

Yves

YV a écrit:

ciao1981 a écrit:

C'est sur y'en a qui gave trop le moteur d'origine mais bon ils font comme ils veulent si ils disent que sa fonctionne,c'est le principale

Effectivement, le 13/13 était livré avec un gicleur de 65 et c'est beaucoup trop pour un moteur d' origine qui fonctionnait nettement moins bien qu'avec un 12/12 et un gicleur de 52
Après avoir essayé quelques temps ce dernier gicleur sur le 13/13, j' ai finalement essayé et adopté un 54 qui apporte à la fois une meilleure vitesse de pointe, une plus grande souplesse et un meilleur fonctionnement à froid

Yves