Pneus pour ciao

Je souhaite m'acheter ce pneu, convient-t-il pour le ciao ?


http://www.raceshop.ch/index.php?main_page=product_info&products_id=2392&zenid=c931894bad49c0fec186769506f19d1c

si tu as des jantes en 17 pouces oui

en fait, j'ai des pneus 2 1/4 de 16 pouces. Je pige pas alors le 3/4 ou 1/2 gp1 Ils peuvent aller ou pas



http://www.raceshop.ch/index.php?main_page=index&cPath=5_20_21_888&zenid=c931894bad49c0fec186769506f19d1c

Salut, j'ai déjà mis sur mon ancien ciao un hutchinson gp1 3/4 en 16" a la roue arrière! Ca passe mais il faut préparé le garde boue arrière dans toute sa longueur (mais pas beaucoup, fait en 10 min, avec limeuse electrique)

Y'a à peine 2 semaines, j'ai mis à larrière, un michelin m29s en 1/2 17" (sur mon nouveau ciao), WHOUAAA, difficile de le faire passer !!! même technique limer le garde boue et ca passe (par contre près de 2 h de boulot!!!)

Donc le hutchinson en 3/4 passe mais moi j'opterais pour le 1/2 (c gros 1/2 quand même), après c'est toi qui voit !!!!Ce pneu est vrément bien de chez bien (surtout évacuation de la pluie) et tu peux pencher comme un malade(bon pas trop non plus !!) et méga adhérence !!

Donc pour la roue avant aucun problème le 1/2. En fait, je veux changer que l'avant pck sa me parrais compliquer de démonter la roue arrière non ?

Max Stang a écrit:

Donc pour la roue avant aucun problème le 1/2. En fait, je veux changer que l'avant pck sa me parrais compliquer de démonter la roue arrière non ?

Non ça va, pas trop compliqué si tu n'as pas de vario, il faut démonter la poulie et la courroie bolquer la roue et la dévisser.

Conseil :
2 1/4 M29S à l'avant
2 1/2 M29S à l'arrière

OK mais je crois que je vais prendre le Hutchinson 1/2 16 gp1 àl'avant . merci pour ces informations

piston chromé a écrit:

Max Stang a écrit:

Donc pour la roue avant aucun problème le 1/2. En fait, je veux changer que l'avant pck sa me parrais compliquer de démonter la roue arrière non ?

Non ça va, pas trop compliqué si tu n'as pas de vario, il faut démonter la poulie et la courroie bolquer la roue et la dévisser.

Conseil :
2 1/4 M29S à l'avant
2 1/2 M29S à l'arrière

Meme avec un vario ce n'est pas trop compliqué. tu enleve le vario av. en elevent la courroie tu devisse les 4écrous et tu enleve la chaine et le tour et joué

Ok