Le post de Dam's 86 : Projet CIAO Xtrem..........

Bon voila ma présentation, un peut longue mais pour ceux qui aiment les histoires en voici une....

Mon premier CIAO je l'ai eu à 16 ans, acheté d'occasion, cet à dire il y'a 20 ans. c'est aussi mes premières préparation moteur avec un pote qui faisait du Kart en coupe de france à l'époque. C'est là que j'ai apris pas mal de truc sur le gonflage des moteurs en allant au compète avec lui. Que du plaisir en mécanique.

D'ailleur en parcourant le forum je me suis rendu compte qu'il y a toutes les techniques de gonflage que j'ai pu utiliser.

On n'avait pas d'argent, donc on gonflaient des moteur dorigine et avec un bon pot de détente on tapait le 75/80 km/h dans de bonnes conditions. Coté accessoires j'avait monté des verins pneumatique sur la fourche, c'était vachement bien pour la tenue de route et le confort de conduite. aujourd'hui j'en cherche mais c'est difficile à trouver. Celui là marchait bien mais on me l'a volé. SNIFFFFFFFFFFF!!!!!!!

Dès que j'ai eu un peut d'argent, j'en ai acheter un autre "et oui quand on aime........", mais cette fois-ci un neuf. Après j'ai acheter à un copain mon premier 1/2 carter à clapet avec son carbu de 17, avec un kit polini liquide et le fameux pot ninja qui remonte sur le coté. Il existe toujours mais avec un tube un peut plus long sur l'enmenchement. A lépoque sa tournait du feu de dieux. 2 carbu sur la machine, on partait avec le 13 et ensuite on métait la gomme avec le 17 une fois lancé. Un vrai coup de pied au cul, je rivalisait avec les 80cc sans problèmes. Les couroies ne duraient pas longtemps je vous l'dit. Le radiateur de l'époque ne refroidissait pas assez, alors j'avait bricolé un truc avec 2 radiateurs d'huile de 2CH récupéré dans une casse mais pas assez efficace. Ensuite j'ai remplacé le système par un radiateur de 103 placé sous le phare, là c'était pile poil. C'était pas discret et ça m'a value quelques explications avec les keufs "A l'époque on pouvait discuter le bout de gras, maintenant c'est plus délicas". Celui là aussi on me la volé. SNIFFFFFFFFFFF!!!!!!! Je l'ai récupéré, mais on me la volé une deuxième fois.

Au bout du compte, trois fois volé..........

Mais par chance j'avait démonté le moteur et mis un moteur d'origine. J'ai donc toujours le kit liquide avec le 1/2 carter et le carbu de 17. Ils dorment depuis 15 ans dans un carton. Voila pour l'histoire.

Maitenant, vu le prix de l'essence et que je suis plus près de mon boulot, j'ai décider de me remettre au CIAO. J'ai acheté un lot d'épaves pour 450€. je devrais pouvoir en remonter au moins 3: voici mon projet : 1 d'origine pour le boulot, 1 custom avec peinture perso et moteur d'origine gonflé à block et un dernier avec mon fameux kit liquide "j'ai cassé la sortie de pot sur le cylindre mais je pense pouvoir le réparer" et mon 1/2 carter avec son carbu de 17.

Vu ma passion pour ces machines je ferais certainement un site sur la remise en état de mes belles, avec tout les trucs que je connais.............

Wait and see.............

en effet bien belle histoire

on attend avec impatience toutes ces photos

pour ce qui est des pieces , c'est vrai que les verins se trouvent difficilement ou cher en suisse , par contre tout ce qui est moteur se trouve en hollande ou en allemagne

en attendant soit le bienvenu , et a bientot

salut et parmi nous, ton récit est trés interessant.........

d'aprés ce que je vois, je constate que tu est aussi, un nostalgique du CIAO..................

salut et bienvenue vivement les photos

et j'attend impatient la repise en etat de tes ciao et de ton site

Bien ton histoire (mais la prochaine fois saute des lignes)

Salut et bienvenu sur le forum

Encore un passioné parmi nous

@ bientôt sur le forum......

Salut ...

Ce weekend-end j'ai eu le temps de faire un peut de bricolage sur mon projet de CIAO.
J'ai applique une bande autocollante de largeur 6 mm sur les jantes et je suis plutôt content du résultat.


Vous pouvez aussi aller sur mon Blog pour suivre le projet de restauration : ICI






A+.....

content de voir que ta pas laissé tomber

je me réjouis de voir l'avancé

sinon le résultat est sublime

Salut ...

J'ai commencé le remontage de la partie cycle.
Je suis plutôt content du résultat.



Vous pouvez suivre le projet sur mon blog ICI

bravo ça a super bien rendu

a mon avis il manque une touche de noir sur le reservoir comme les baguette qui y sont a l'origine

et le cache central a repeindre les reste et enoooooorme waow

a quand le démarrage?

belle bete , l'ensemble rend bien

par contre il te faut des carter chromés tout neuf

et petite question

les durcisseur de fourche c'est vraiment utiles?

grave , ca change completement le comportement du ciao

beau projet

c'est un belle ensemble de couleur

waou! il est tout neuf ce ciao

Salut .......

Après une bonne absence sur le forum, je suis de retour. Le permis moto c'est fait, les travaux de la maison on bien avancé, maintenant un peut de mécanique pour me changer les idées me fera le plus grand bien.

Je vais reprendre les projets en attente, le CIAO rouge est dans le même état depuis presque 1 ans.
Il ne manque plus que le moteur. j'ai un petit Kit Malossi à tester que je vais remonter en premier.

Ensuite je me remets sur mon Moteur Xtrem, et mon carbu de 12 transformé en 14.

J'ai une piste pour la mise au point du carbu, en espérant que tous cela fonctionne.

Autrement pour info, je suis en train de faire immatriculer les CIAO en ma possession.
La galère pour trouver les anciens proprios et faire les certificat de session.

Voila j'ai 4 carte grise de CIAO. Il me reste à faire un CIAO PX, un Super Bravo, et un BRAVO.
Au final ça fera 7 machines de sauvé et 7 projets en attente.Au moins elle n'irons pas dans un Musée.

Voili voila A+.................................................

pour les cessions facile


tu demandes a un menbre de ta famille qui te signe un certificat

Moi j'ai fais comme ça et hop immatriculer r

Et voila, tout est monté. ce n'est pas le moteur Xtrem car j'ai quelques soucis de réglage notamment sur le carbu qui ne fonctionne pas, mais j'ai une piste.

Voici la config que j'ai fait.

Kit Malossi 43
Bas moteur d'origine : alignement des transfert, pipe d'admission agrandi à 13, et polissage des carter.
Embiellage renforcé
Carbu de 13
pot Leo Vince
Double vario malossi

Pour le fun un compteur de vélo.

Réservoir traitement Restom

Maintenant il me reste plus que les les réglages à faire.

carburation, allumage et surtout le vario malossi, il faut que je trouve un bon équilibrage sur les poids qui sont vraiment trop léger.

A+

comment t'as fixer le compteur ?

Sobre et efficace....

Rock'n'roll.....

yenyen33 a écrit:

comment t'as fixer le compteur ?

Pour le compteur j'ai utilisé un morceau de rail à placo plié à 45°.
Un trou et un boulon de 6.

simple et discret.

A+

superbe ton ciao
j adore ca couleur,bonne continuation

pour le variateur,la premiére fois que j'ai essayé le malossi,sa prend les tours,enfaite faut bien accélérer pour prendre de la vitesse,pour ma part je suis avec des galet de 5.5gr

pour ton moteur xtrem c'est le carbu qui va pas,essaye ton 13

Comme deja dit , il est superbe, les liserets lui donnent vraiment un look sport. La peinture est belle et pour un pot qui d'habitude me deplait, il paraît parfait sur ton ciao ! ( peinture neuve ca joue ! )

En tout cas une video est toujours la bienvenue et on est content de voir que ton projet a aboutit !

PS: Sans vouloir trop m'etaler sur ton post, tu en est ou avec tes nippones?? Tu fait encore les videos jour aprés jour? JE trouvais ca très interessant mais je n'ai plus le lien..