plus de puissance en modifiant ses bougies

moi j'ai juste une question sur un deux temps la quantité de melange admis dans le cylindre reste le meme (en prenant un régime fixe), donc la quantité d'essence dnas el cylindre amdise restera la meme, donc comment peut on diminuer la conso d'essence, oui el fait de percer diminuera le taux de gaz non brulé, mais je vois aps dutotu comment sa peut faire moin consommer!

Quelqu'un a t'il compris ce que j'essaie de comprendre?

ouais tout a fait

c'est vrai qu'il rentre autant d'essence qu'avant , mais en fait il en brulera plus , vu que l'etincelle est plus grosse
ce qui donne un rendement moteur meilleur , et comme pour la meme quantité d'essence tu marche un peu mieux ,

bin en fait tu consomme moins , en consommant autant c'est fou non ?

ouai mais en partant du principe que tu as un meilleur rendement, pour que la diminution de consomation soit significative, le rendement devra etre bien meilleur, pour que tu aille sun peu plus vite en utilisant la meme essence, je pars aussi d'un principe par rapport au 2 temps, avec un pot de détente, si plus de gaz brulé il y a, moin de gaz en retour il y aura, non???

Bref d'ou ma conclusion:

Faire sa sur une voiture qui possède quatre bougie au minimum, avec une certaine capacité de carburant et une certaine autonomie, peut etre que la tu verra une différence de consomation.

Mais franchement sur mobs par exemple, avec un réservoir de 2 litre a tout péter, sa sert a rien a part perdre du temps et diminuer la durée de vie de la bougie.

tu as peut etre raison mais ca n'empeche que tous les moyens sont bons pour gratter des dixiemes

c'est vrai qu'etre en recherche d'economie de conso sur une brele d'origine qui consomme rien et lui greffer un kit 70 qui tire sur la paille c'est un peu contradictoire

mais on a le droit de jouer un peu non ??

sinon on s'achete un z et on fait les revisions comme il faut et gaz

zmax83 a écrit:

tu as peut etre raison mais ca n'empeche que tous les moyens sont bons pour gratter des dixiemes

c'est vrai qu'etre en recherche d'economie de conso sur une brele d'origine qui consomme rien et lui greffer un kit 70 qui tire sur la paille c'est un peu contradictoire

mais on a le droit de jouer un peu non ??

sinon on s'achete un z et on fait les revisions comme il faut et gaz

A et j'ai oublié un detail, ce emc, 100e pour faire sa c'est un arnaqueur, tu obtient beaucoup mieux, en achetant une bougie a 2-3-4 électrodes (et la bonne nouvelle c'est que sa existe aussi pour mob!!! ) sa coute moin cher que d'aller chez l'autre type, c'est plus intelligent que d'empoigner une meche et de faire un trou dans l'électrode (plus simple aussi), plus fiable, meilleur durée de vie,....

Bref vous acheter une bougie 2 éloectrode et vous graterez vos 10èmes

En fait c'est pas du gain mais des pertes, c'est que de l'arnaque liser plutot:



Sources: Autoplus n° 958 (un magazine fiable)

enfin une preuve tangible mais au moins ça a eu le mérite de nous faire causer

la mort pour ceux qui ont fait ces modifs!

lol c'est vrai

et tu penses au tous les caisseux qui ont fait la modif a 100€ , ils doivent s'en mordre les doigts

enfin , on aurait ete bete de pas essayer

jé pa tro compri bien ke sa m'interesse si kelkun a dé foto pitié,kil lé mette et est-ce ke sa marche sur bougies b7hs?merci de repondre

Monsteurmob a écrit:

sa marche !!!! mon patron le fait sur les motos et sa marche !!!!!!!
on gagne pas grand chose mais la conso et reduite !!!!!

comment expliquer ce que dit monsteur mob alors? sa marche ou pa?

c'est totalement bidon
deja dans le reportage il parlé
qu'il pouvait faire la modif sur moteur diesel
celui qui gagne en conso et en perfs en percant des bougies de prechauffage qu'il m'apelle je lui fait une F*******

Monsteurmob a écrit:

j'ai fait!!! cest chaud a percer car ces petit et jai caser 3 FOIT LA MECHE
mais sinon jai fait
alors sur une dt full pro race ( avec un carbu de 28MM) je fesais 90 borne avant de tomber en panne dessence la jen et fait 100 as fond les manette

et niveau pointe jai gagner 3kmh

comment expliquer ce qu'il nous dit si c'est réelement de l'intox?

benjamin a écrit:

Monsteurmob a écrit:

j'ai fait!!! cest chaud a percer car ces petit et jai caser 3 FOIT LA MECHE
mais sinon jai fait
alors sur une dt full pro race ( avec un carbu de 28MM) je fesais 90 borne avant de tomber en panne dessence la jen et fait 100 as fond les manette

et niveau pointe jai gagner 3kmh

comment expliquer ce qu'il nous dit si c'est réelement de l'intox?

Du moment qu'on s'embete a percer des trous de chirurgien le gain et devient de toute façon psychologique en premier lieu.
(et oui c'est ce qui s'appelle le pouvoir de l'esprit)

donc benjamin ne cherches pas plus: ça ne sert à rien!

Bonsoir.
J'ais lus ce poste il y a quelques temps et j'ais décidé de percer 2 trous de 1mm dans l'électrode de la bougie..... Cela n'as rien donné......
Alors j'ais percé un 3 trou de 0,8mm....
Je remonte ma bougie,je mets le capuchon de la bougie,j'ouvre l'arrivée d'essence,j'appuie sur le starter, je pédale et j'appuie sur le décompresseur...... La meule démarre pas... Normal puisse que j'avais pas mis d'essence  ......alors j'en ais remis..... J'appuie sur le starter,je décompresse
..... Il démarre ...je fais chauffer mon moteur .... J'en fourche ma bête et je pars faire un tour dans mon patelin...... Je mets la gomme sur une belle route bien longe..........je vois le paysage
Défiler de plus en plus vite vitesse...........je regarde ma vitesse de pointe.........
......Euh.... Nan j'ais  pas de compteur..... Et.......     aucun changement,si !! Vous avez perdu min de votre vie pour rien