Carter et kit 43 mm

Bonjour a tous , je pense bientot m'acheter un kit 43 mm , mais j'ai vu sur plusieurs sujets qu'il fallait modifier son carter cela consiste a quoi?
Et si je le fait pas quelles seront les conséquences ??
De plus si j'achete une culasse malossi j'ai vu qu'il fallait roder avec de la pate la soupape de décompression es ce obligatoire
a++

tu pourras rouler avec ton kit sans modifier des carters mais si tu veux profiter de la puissance qu'offre un kit, il va falloir préparer tes cartes de manière à ce que l'essence arrive plus facilement au haut moteur.
concretement ça veut dire retailler tes carters, enlever de la matière à des endroit spécifiques selon les lumières de ton cylindre.

polir ta culasse avec un pate n'est pas non plus obligatoire mais ça va empecher la calamine de se déposer à cet endroit. C'est pas mal de le faire si t'as le temps mais ça ne changera rien à tes performances.

ok merci beaucoup et bonne route ^^
A++

bonsoir tt le monde , je voulai vous demander dans presque tout les sujet sur les kit on parle des kit 43 mm DR et malossi , je voudrai savoir si un kit athena 43 mm est de bonne qualité comme on en parle jamais ?? merci a++ et bonne route

polir ta culasse avec un pate n'est pas non plus obligatoire mais ça va empecher la calamine de se déposer à cet endroit. C'est pas mal de le faire si t'as le temps mais ça ne changera rien à tes performances.[/quote]



euh je pense pas que sa serve a sa (c pour roder la soupape a la culasse car si il y a une prise d' aire tu aura moins de comprétion donc moins de perf, euuuuhhhh a toi de voir )

j'ai lu ça sur crocodilmotor

Citation :

2. Ensuite polir la chambre de combustion avec du Belgom alu (pâte à polir que vous trouverez chez votre concessionnaire). La culasse doit être comme un miroir ce qui limitera les dépôts de calamine. Il faut faire attention à ne pas toucher au plan de joint.

ça à l'air logique

par contre pour ce qui est de roder la soupape je vois pas trop comment ça peut régler une prise d'air à ce niveau. j'ai pas bien compris ce que tu voulais dire :

Citation :

(c pour roder la soupape a la culasse car si il y a une prise d' aire tu aura moins de comprétion donc moins de perf, euuuuhhhh a toi de voir )

Dada a écrit:

bonsoir tt le monde , je voulai vous demander dans presque tout les sujet sur les kit on parle des kit 43 mm DR et malossi , je voudrai savoir si un kit athena 43 mm est de bonne qualité comme on en parle jamais ?? merci a++ et bonne route

Vous pouvez me répondre svp ???? merci a++

mouai ..... pour se qui é de polir ok pour la calamine ms tu retir de la matiére de la culasse donc c pas térible niveaux perf ( mouin de compréssion)


euhhh pour la soupape et la culasse c deux éllément éttend neuf (et de marque diférente) il vo mieux la roder avec de la pate a roder car il fo que se soi parfétement étanche sinon il y aura prise d'air ( mouin de perf , o pire tu démare pas )

kit athena , je c pas...

ok merci

[img][/img]

cé sa qu'il faut mesurer si c'est de 10 ou de 12??? a++

oui c'est ca , le diametre de l'axe

ok merci sa evient au meme de mesurer l'axe en acier a l'intérieur ? nn?a++

exactement dada!!! comme je te l'ai dit hier soir sur le chat, tu mesure le diamétre

éxterieur de ton axe de piston, celà revient quasiment au méme!!

ok merci a tous j'ai enfin compris !!!

L'athena n'est pas un cilindre que roule longtemps. Ilya des problemes comme ici: http://img143.imageshack.us/my.php?image=spa0089eu0.jpg
, ou comme ici: (nicasil est perdu).

Moi je prefere le 43mm polini, ma jmpb les ne vends plus.

ouais on dirait que jmpb a du mal a suivre devant la demande des differents forums européens

plus de kit dr non plus , plus de vario , la deche

slt ok merci pr l'avertissement sur les athena je vais pencher sur un autre alors ^^a++

dsl mais ton carter tu ais pas hobligé de le modifié pour mettre ton kit 43mm