Tesion à l'entrée de la bobine HT

Bonjour a tous,

je travail actuellement sur la réparation du moteur de didi94310, et en faisant le test pour voir s'il y a des étincelles, rien ne se produit.
(je fais bien toucher le corps de la bougie sur la masse)

Ma question est de savoir quel tension moyenne il y a à l'entrée de la bobine (ou à la sortie du "générateur")

Je mesure un peu moins d'un volt, cela me parait tres peu.
Est ce que quelqu'un peu prendre son voltmètre et mesurer ca pour moi svp?

De plus avez vous des idées sur les causes éventuels pour ce genre de panne?

!Voici en gros le montage a faire:


Merci.

alors alors

y'a que la bible qui est fiable dans ces cas la

allumage electronique

toutes ces operations doivent se faire moteur arrété , ca c'est bon

premiere chose , remplacer le boitier electronique

en cas d'irregularité d'allumage on effectue des mesures sur la bobine de charge et sur le pick up

avec un ohmmetre de 1 a 1000 ohm

entre cable rouge et cable blanc 55ohm +/- 5
entre cable vert et cable blanc 430ohm +/- 5

et si t'as un allumage rupteur tant pis

xD
Il ne sagit pas de mon mix, mais d'un tres vieux moteur, il n'y a pas d'elec dedans...

En tout cas merci pour ces infos, je les gardes sous le coude pour le mix.

Ca veut dire quoi tan pis?
T'as aucune idée?

ouais , aucune idée

alors, j'avance dans mes tests, je n'avais pas de résultats car je mesurais une tension continue et c'est une tension alternative, normale, erreur simple de ma part.
Bon je mesure 3V environ...

J'ai fais un test en mettant un isolant dans le petit contacteur (le rupteur je crois) et la miracle j'avais des étincelles à la bougie, super joie!
Mais cela n'a pas duré, j'ai enlevé l'isolant: plus rien et je le remet plus rien aussi.

Donc est-ce que quelqu'un peut m'expliquer à quoi sert ce petit interrupteur???

Merci

oula c'est pas clair tout ca

pour moi la tension est continue ... vu les lampe et le schema electrique ...

par contre pour le rupteur c'est encore plus etrange , normalement il donne le moment de l'etincelle , en ecartant ou en fermant je ne sais pas

petite precision ....

c'est en ecartant que le rupteur laisse passer le courant vers la bobine ht

Pour moi: on ne peut par créer un courant continue, ca n'est pas possible, apres on peut le redresser (c'est mon cours de la semaine dernière en énergie)

Pour moi aussi le rupteur servait a ca.

Mais la bizare, je n'arrive plus à obtenir étincelles.

(pourtant j'ai toujours mes 3V AC)

zmax83 a écrit:

petite precision ....

c'est en ecartant que le rupteur laisse passer le courant vers la bobine ht

Oui exactement, donc le mettant un isolant au milieu, je dirigeait tout le courant vert la bobine HT.
Ca a fonctionné 5 min mais cela ne fonctionne plus.

Je continue de tester...

non c'est bien une tension alternative que l'on mesure qui doit etre de tete de l'ordre de 5 ou 6 volt

hihi mes cours d'electricité sont bien loin

il se peut que ton condo soit hs c'est comme si ton allumage etait à la masse

labiloute a écrit:

il se peut que ton condo soit hs c'est comme si ton allumage etait à la masse

Ah tres bonne idée!
Je vais vérifier ca apres le diner.

Bon ap' les gas!

ah mon pauvre jean-jean est-ce que tu pense que tu arrivera a en faire quelque chose de moteur acheté une misere...( 50 euros...belle misere deja )

Bon courage en tout cas.

hum, 6Mohms on peut dire qu'il isole bien cellui la.

Je suis perplexe, surtout après les étincelles de tout à l'heure...

Bah ouai ca craint, disons que je me fais la main avant d'attaquer mon propre ciao.

Ce qui me soul le plus c'est le dilemme de savoir si je réinjecte de la tune dedans pour acheter les pièces manquantes qui pourraient hypothétiquement le faire marcher.

t'as acheté 50 euro le moteur en panne ??? sans le cache plastique ???

ca c'est une affaire

j'en ai un qui marche , je te le fais 1500€

non non, il n'y a pas le detail de la transaction, il y avait un carbu "neuf" mdr
le cache en plastique et un cadre de ciao.

Mais ce n'est pas le sujet.

Des idées pour le réparer?
Je ne comprends pas pkoi j'ai reussi à avoir quelque chose tout à l'heure et plus maintenant.

aaahh bonnn

le cadre serait pas accidenté des fois

Sur la bobine HT, est-ce que quelqu'un peut me confirmer par un test avec son ohmmètre que le courant passe en la borne ou l'on branche le fil gris et la masse métallique qui passe a travers la bobine.
Histoire de savoir si cela est normale ou si c'est un défaut (genre court-circuit)

t'as de l'espoir a cette heure c'est pas moi qui vais descendre au garage

peut etre que quelqu'un connait deja la reponse

Quelqu'un a il eu le temps de tester?

Sinon, je cherche une autre info, le genre de truc trop bete mais quand on cherche on trouve plus.

Comment est fixée la bobine HT, auriez vous une photo sous la main?
(je suis sur qu'il y en a plein sur le forum mais je ne les trouves plus)

Merci.

salut jean jean, je te met une photo de l'emplacement de la bobine HT.....

[img][/img]

ah ok, cool, merci.
Mais meme avec le fer a la masse je n'ai rien.

Je me demande vraiment pourquoi cela a fonctionné 5 min l'autre jour.