(Projet cadre) + moteur FULL MALOSSI , repos du 50cc

ouai

Pinaise !! Faut pas que son moteur serre, j'imagine pas la chute...

tkt pas ,la roue va pas se blocké

sa ralenti juste beaucoup

Et pis bon je roule pas comme sa tous les jours,c'été juste pour vous montrer les capacités du moteur

AH sa va dans ce cas....

vespa-dr a écrit:

tkt pas ,la roue va pas se blocké

OOOOOH que si la roue se bloque, lors d'un vrai serrage, OOOOH QUE SI! croyez-en un adepte

oscar7601 a écrit:

OOOOOH que si la roue se bloque, lors d'un vrai serrage, OOOOH QUE SI! croyez-en un

adepte

Je confirme!!!! j'en ai eu la triste expérience, au mois de juillet dernier.....

çà bloque, sans crier "garde"......pas longtemps, mais çà surprend......





Juste une amorce, mais quand même

Oui je me rapelle maintenant,j'été avec le variateur ou l'enbrayage,ma roue arriére c'est bloké d'un coup,mon rupteur a explosé,j'été en plein accélération et bigne,le tout avec le kit DR,c'est une erreur de ma part d'avoir prêter mon ciao a quelqu'un qui a dû forcer alors que j'été en rodage

j'ai d'ailleur cru que j'allais faire un stoppie(sans blague) et passer par dessus bord j'ai bien failli,c'est pour sa que je maccroche solidement et j'ai serrer 2 fois plus mon guidon

c'est celà même ! ! ! ! ! ! ! !

Nouveau projet:

Cette aprés midi j'ai été chez ma grande tante,pour une remise a neuf d'une citroen ZX comme neuve,donc batterie a changer+ vidange

Alors comme ma grande tante veut pas vendre sa mobylette ,tant qu'elle est en vie (81ans),elle est sourde

J'ai été avec mon pére et mon grand pére,j'arrêté pas de dire "et tient si je la fesais démarrer depuis le temps qu'elle a pas tourner"

Alors quand ils sont partis pour chercher l'aspirateur pour nettoyer la voiture ,j'en ai profiter pour la démarrer ,du deuxiéme coups de pédale ,elle a pété

C'est une MOTOBécane 51 V ,servi trés peu,multiples piéces chromé , belle état d'origine,pas servi depuis 2002,elle a environ 25ans je pense,elle a l'option des sacoches qui est bien

Mon pére dit:"laisse la tourner un peu",aprés vu que la ville ya 50 habitant en campagne profonde,j'ai roulé un peu,elle tourne bien,mais quand même ,elle tournait un peu même vite au ralenti,elle a pris son régime moteur de ralenti au bout de 20min de fonctionnement,mais bon j'espére que je vais l'avoir ,vers la fin,elle envoyer un peu plus
Et biensur sans en parler a la tante que je l'es essayer,sinon sa allé barder

vilain gamin

ésperons que tu l'auraa!

pas d'autre commentaire

Franchement vu que j'aime tout ce qui est ancien dont le ciao,mais pour vous dire,je me voyais déjà dans mon garage entrin de la restaurer

Petite rectification et différents testes

carburateur de 15 phbg avec gicleur de 75 =) réglage facile ,broutage a haut régime vers les 55km/h avec poulie 80mm,le moteur prend bien ses tours mais plus le boisseau s'ouvre plus l'engorgement=) vitesse max 60km/h et la j'exagére =) bougie noir

Carburateur de 15phbg avec gicleur de 72 =) réglage moyen /dur a effectuer avec le clips et les grilles d'airs ,mais atteind presque son régime maxi

Carburateur de 15phbg avec gicleur de 68=) j'ai pris ce gicleur car sur le 15sha c'est le gicleur d'origine,je suis allé faire un tour et .... ,moteur atteind son régime max,monte directe dans les tours ,je prie pour que la bougie soit marron choco ,parceque j'en avais marre du noir et la bouge et marron choco

mais bon le moteur monté directe dans les tours parceque la courroie été désendu,mais en vitesse de pointe sa promet

tous les testes ont été effectué avec le malossi too bad et ouai faut bien le ressortir

Pareil pour les réglages, la galère....

Alors je me suis acheté 10 gicleurs du 75 au 98 et on verra... J'attends un 43 et je le monte avec l'admission latérale et le carbu 15 mais je pense mettre plus gros que 68 car c'est ce que j'ai déjà dans mon 13 pour mon moteur préparé... (en 38.4)

Dans mon 13/13,je roulais avec un gicleur de 72,réglage parfait

Mais un 15phbg c'est différent,j'ai dû baisser de 4 points le gicleurs

je suis toujours impressioné par le "punch" que donne ce moteur

Sa tire sur les bras on se croirait avec le variateur ,je n'es jamais eu cette senssation avec le carburateur 13/13

Maintenant que le réglage carburateur est bien fait ,c'est que dû plaisir

Un jour faudrait que je teste quand même un kit cylindre 70cm3 ,pour voir la différence avec le 43

vu que j'accumule les vilbrequins renforcés

J'aurais l'occasion dans peut de temps de refaire mon deuxiéme ciao pour mon frére

je vais essayer de lui passer la passion

Je vais lui refaire a neuf,il me donne 500euro et sur jmpb,je trouve 175 euro environ pour toutes les piéces dont j'ai besoin

Et un ciao d'origine avec peinture refaite par moi,carter moteur d'origine avec carburateur de 13sha neuf avec peut être cylindre d'origine avec pot gianeli d'origine avec culasse filetage refait( ) ou je verrai pour acheté une culasse en 38.2 chez malossi

il sera tout beau tout d'origine

Bon alors ,j'ai fais un petit teste rapide

j'ai pris le GPS de ma mére ,je l'es collé sur le retro ( )

J'ai tapé une pointe,alors de moyenne je fesais du 70km/h en étant presque poigné en coin

Et enfin j'ai atteind 75km/h,mais bon y'avait du vent,alors je retesterai un autre jour

Mais toujours est-il que avec le compteur d'origine qui me disait que j'été a 80/85

La au moin je suis sur de ma vrai vitesse