démontage des vario AV et AR...besoin de votre aide!!

zmax83 a écrit:

loooooool elle est montée sur le vario arriere la ???????

ehehehehehhehehehehehehehehehehehehehehee

elle est un peu trop longue

non!!non!! mon max, c'est une photo que j'avais prise lors du

premier remontage!!! la courroie n'est pas

trop longue à vu d'oeil, par rapport à la vieille!!!

vire la cette bride et fait des essais

ok, mais il va falloir que je fasse péter la téte du rivet!!!

aprés les pastilles, voici les rivets!!!

de toutes façons, le probléme vient de la courroie, puisque

elle remonte moins en haut, dans la joue AR mobile que

l'ancienne!!!.....................

peut etre un peu courte , faut reculer le moulin

c'est clair et sur les vario une courroie mal reglé ou pas la bonne peut te faire perdre jusqu'a 20km/h vilaine courroie

mais juste à présent, je n'avais pas besoin de jouer sur la position du moteur!!!...........................peut-étre que la courroie

que tu m'à envoyé, ira peut-étre mieux???

ce qui me surprend c'est que les courroies peuvent s'allonger et de ce faites ce reglage devient caduque non

oui!! tout à fait d'accord avec toi, labiloute, surtout qu'en

sachant qu'une courroie s'allonge et qu'il faut la retendre

assez réguliérement, comme sur les ciao monovitesse,

car sur le miens, la courroie se positionne à peu prés au

niveau du trait sur la photo, au lieu de remonter jusqu'en haut!!!

[img][/img]

oui clair c'est pour cela enleve les rivets tu verras c'est comme les pastille en plus simple

en esperant que cette manipulation, resouderas mes problémes!!

mais cette fameuse bride sur la fixation ar du moteur, l'avez-vous

déjà vu sur d'autres modéles à vario???

non je decouvre

et pourtant, c'est une des différences entre le modéle équipé

de vario et celui qui n'en à pas!!!...............à croire que ce

style de probléme n'arrive qu'à moi!!!!

non je crois pas

















euh si finalement

merci labiloute!!!

c'est trés réjouissant pour la suite des évenements!!!

salut à tous, donc comme me l'on conseiller zmax et labiloute,

je vais essayer de repositionner le moteur dans le cadre, et

ainsi, pouvoir obtenir une autre plage de variation de courroie!!!

dans un premier temps, je vais essayer de faire tourner cette

bride sans à avoir à la supprimer!!!

[img][/img]

ensuite, je referais des essais routier!!! je pense qu'il sera peut-étre interessant de trouver d'ou vient ce probléme!!!

peut-étre qu'un d'entre vous rencontrera ce probléme à l'avenir!!

mon ciao n'est surement pas le seul à étre équipé de cette

bride sur l'un des points de fixation!!!!..........je rappelle que

c'est une des particularités de fabrication des CIAO équipés des

variateurs!!!!....

cet aprés-midi, j'ai donc effectué cette "modif", avec reposition-

nement du moteur plus en AR, pour que la courroie se positionne

plus vers le haut de la joue mobile AR , je suis aller faire un

petit tour pour constater une éventuelle amélioration, et en

finalité, j'ai récupéré un petit plus au démarrage, mais en vitesse

de pointe, absolument rien!!!! de plus

le vent assez violent sur la région, n'à rien arrangé!!!!

comme chacun sait, un petit peu de vent, et c'est

tout de suite un changement radical!!!!!

je me suis apperçu aussi, que le vario AV, avait du mal à revenir

en position normale, puisque dés que je relache l'accéleration,

le moteur revient progressivement jusqu'au ralenti, mais à un

moment donné, il y à comme si je passais à un rapport

inférieur!!!! j'ai donc, remis en place mon

ancien vario AV en conservant la rondelle neuve du nouveau

vario!!!!..............et demain, je ferais un essai sur une longue

distance, avec une petite vidéo à l'appui!!!!!......voilà pour l'instant!!

[img][/img]

ci-joint la bride que j'ai fait pivoter sur elle-méme , pour pouvoir

reculer d'avantage le moteur, par rapport à la nouvelle

courroie "piaggio"...........

bonsoir à tous, je fouine, je fouine un peu partout sur le

NET, et je viens de trouver une autre dimension de courroie pour

les modéles de ciao à variateurs!!......cette dimension vaut la peine

d'étre citée!!.....12,5x950mm.......je vais essayer de trouver

cette dimension en taille de courroie adaptable, et je pense que

cette différence peut étre la solution aux problémes

rencontrés!!!..........puisque que logiquement, elle aura l'avantage

de descendre plus bas dans la joue mobile AR, et remonter plus

haut dans la joue mobile AV!!!............affaire à suivre!!!

voilà, un essai vidéo, pour vous donner une idée de la facon

dont il monte une cote à 6%!!!!.............il à du mal, aprés avoir passé les 100 métres!!!

et on ne se moque pas!!!

moi je trouve qu'il roule bien , par contre tout a l'heure c'etait les ralentisseurs et la c'est les nid de poule sympa les routes

oui!! et tu as oublié les poulets dans le trafic!!!! en

sortie!!!!! ils m'avaient vu passer,

c'est pour celà, que dans la deuxiémes vidéos, j'ai continué

tout droit!!!

Ba tu tournes bien dans cette côte non ?

ben!! à la fin de la cote, juste avant le rond-point,

j'était à 30 km/h et il était temps de tourner à ce rond-point

à gauche pour redescendre car si j'avais continué tout droit,

se serait devenu encore pire!!!.............il peine un max au bout

d'un moment!!!...............