démontage des vario AV et AR...besoin de votre aide!!

derniéres nouvelles, les piéces doivent étre disponibles

à partir de samedi aprés-midi!!!....................enfin, si elles sont

bien disponibles!!!!

impressionnant , tu confirmera que c'est pas une rondelle que tu recois quand meme

zmax83 a écrit:

impressionnant , tu confirmera que c'est pas une rondelle que tu recois quand meme

PASTILLE!!!!.................tu veut dire!!!!

de menthe

à la menthe!! ouai!! mais avec un gout amére!!!

labiloute a écrit:

le truc qui me chagrine moi c'est ta joue de galet sur l'axe il ne doit pas y avoir de jeu du tout ca doit rentrer presque en force ton souci vient peut etre de la
seconde chose donne nous la ref de ta courroie

çà y est labiloute, voici la réference de la courroie

tant attendu!!!.......................

MARQUE: DAYCO PREMIUM (piéce origine piaggio, acheté, il y à 7 ans)

REFERENCE PIAGGIO: 102906/15.......

c'est tout ce qui est marqué sur la courroie!!!

je n'ai aucun renseignement sur la taille éxacte de cette

derniére!!!

voilà, si celà peut vous donner un indice, sinon, quelle courroie

prendre, éxactement????

en sachant, que mon concessionnaire, m'à précisé qu'il n'existait

qu'une seule réference pour les modéles équipés de vario!!!

à vous!!!!!

voiçi fléchées en rouge, les piéces à remplacer!!!

[img][/img]

[img][/img]

tu les situe mieux, comme çà benji!!!!

çà y est!!!.............le remontage vient de se terminé ,

j'ai donc commencé par reposer la flasque AR , ainsi que son axe

.......[img][/img]

[img][/img]

ensuite, logiquement, le reste du vario AV complet, avec la courroie

engagée également avec, puis repose du vario AR, et serrage des

ecrous,

ensuite, essais statique du fonctionnement des varios!!!!



vous pouvez appercevoir le bon déplacement des joues mobiles

de vario AV et AR!!!!.......................il ne me restais plus

qu'à l'essayer!!!....................mais voilà, un petit frottement se

faisait entendre à l'AV!!! vers le vario, justement!!!



[img][/img]

à l'endroit de la pointe de la fléche!!!.............un leger frottement

de la premiére joue fixe du vario AV, sur le cadre!!.....alors

que la rondelle est bien positionnée sur l'axe du vilo!!!


bref, je decide de faire un tour, et sur le plat, il fonctionne

comme avant!!!................c'est à dire, trés bien!!!!..........merci,

le "malossi too-bad", mais dans les cotes, je n'ai pu récuperé

que 5 km/h dans les montées!!!...........et ce sur les indications

du compteur!!!..................avec quelques "patinage de la courroie,

on dirait!!! puisque le moteur" rétrograde" en quelque

sorte , dans les cotes!!!

donc, pour avoir plus de résultats, il va falloit attendre cette

maudite courroie neuve!!!..................et je pense, m'en faire

un stock!!!!

et pour le petit frottement à l'AV, il faudrait trouver une calle

de petite épaisseur pour pouvoir supprimer ce frottement!!!

zmax ou labiloute me le confirmeront!!!!

dèjà, l'ancien vario, la rondelle passait vraiment trés trés pres du

cadre!!!.......................la suite au prochain essai!!!!

AHHH!!!! oui!!! j'allais oublier le

principal!!!!..................labiloute et zmax83 voulaient avoir un

apperçu de la courroie en question!!!

voilà la fautive!!!!

[img][/img]

sans rire c'est la sangle d'un sac carrefour ca c'est pas ta courroie

et pour ton frottement , tu as quoi derriere la premiere joue ????

il doit y avoir la rondelle a epaulement et une entretoise d'un centimetre environ

zmax83 a écrit:

sans rire c'est la sangle d'un sac carrefour ca c'est pas ta courroie

et pour ton frottement , tu as quoi derriere la premiere joue ????

il doit y avoir la rondelle a epaulement et une entretoise d'un centimetre environ

tout y est justement derriére la premiére joue!!!

pouaaa ta couroie!!! met un elastique pluto que de te pendre avec

benjamin a écrit:

pouaaa ta couroie!!! met un elastique pluto que de te pendre avec

trés drole !!!!! benji!!!

zmax83 a écrit:

sans rire c'est la sangle d'un sac carrefour ca c'est pas ta courroie

et pour ton frottement , tu as quoi derriere la premiere joue ????

il doit y avoir la rondelle a epaulement et une entretoise d'un centimetre environ

si!!!...........il y à bien cette rondelle, pointée avec la fléche , sur

l'éclaté!!!!..............mais, elle n'à jamais été présente!!!!

ni il y à 7 ans, lors de son premier coup de jeune, ni hier!!!!!!

[img][/img]

si des personnes, ayant un vario, installé sur leur ciao, à eu

l'occasion de voir cette "rondelle", lors d'un démontage, puisse-t'il

me tenir au courant!!! sait-on jamais!!!!!

voilà, je continu mes recherches d'améliorations eventuelles

j'ai donc redéposé le bloc vario AV pour bien controler les dimensions par rapport à l'ancien que j'avais................

mais il existe une petite différence d'écart entre les joues du

vario AV!!!!............................elles sont de l'ordre de 3 mm

de différence!!!.............ce qui à pour résultat, de positionner la

courroie dans un rapport de démultiplication un peu différent!!!

puisque, logiquement la courroie descend moins loin dans la

gorge du vario AV!!!!

[img][/img]

sur cette vue , on apperçoie bien l'ecart sur le vario neuf..

[img][/img]

et sur celle-ci, l'écart qui éxiste sur l'ancien vario!!!!

je pensais qu'une mauvaise plage de déplacement de la courroie

entre les 2 varios, pouvait éventuelement jouer sur le comportement du ciao!!! et peut étre pourquoi pas dans les

cotes????

en attendant vos avis sur la question!!!!

Moi je remarque que la beauté du pot malossi

pour ton probleme que le vario frotte sur le cadre montre la rondelle peut etre ca

et pour l espace qui n'est pas le meme entre les deux vario je ne sais pas... peut etre pas le meme model de vario... mais ca ne doit pas etre trop trop grave

c'est déjà çà!!! je viens de localisé la cause du

frotement de la joue fixe du vario AV , sur le cadre!!!....

et bien, tout simplement, l'entretoise neuve, que j'avais installé à

la place de l'ancienne, mesurait 0.5 mm de moins en épaisseur!!!

comme quoi, les piéces de rechange piaggio, laissent à désirer

dans leur qualitée de fabriquation!!!

demain, je remonte le tout, avec une courroie neuve qui m'à

enfin été livrée par mon concess.!!!

et je vous ferais part des éventuelles améliorations!!!



j'essaierais de faire une petite vidéo!!!

bonsoir à tous, aujourd'hui, donc, remise en place du vario

AV, avec l'ancienne entretoise, ainsi que la courroie neuve.

j'ai donc procédé à un essai routier de 6 kms, et là c'est

encore pire qu'auparavant!!! maintenant sur le plat,

j'arrive tout juste à 50 kms compteur et dans les cotes, il se

traine comme auparavant!!! le moteur à plus de

mal à prendre ses tours et une fois dans les haut régimes et

lorsque la route commence à s'incliner, le moteur à tendance à

patiner quelques fois!! comme si il patinait!!!


voilà, les resultats des courses pour aujourd'hui et je vous

avoue que je ne sais plus quoi faire!!!

je m'en remet à vous!!!!

regarde si a plein regime la courroie monte bien tout en haut de la joue mobile , sinon , detend un peu ta courroie

zmax83 a écrit:

regarde si a plein regime la courroie monte bien tout en haut de la joue mobile , sinon , detend un peu ta courroie

bonsoir zmax, tu me conseil de detendre la courroie!!!

mais je ne vois pas comment???

puisque le moteur est monté fixe!!

bien non ton moteur se regle avec les lumieres

bin ouais les trois points de fixation sont ovales , tu peux jouer sur un cm environ

je suis bien d'accord avec vous, mais sur les ciao équipé de variateurs, il est monté une bride sur le réglage de tension de

courroie!!! chose qui est inexistante sur les modéles monovitesse!!

regardez la preuve en image!!

[img][/img]

je suis sur que cette courroie est soit trop longue ou soit trop

épaisse!! à vous cognac jay!!

loooooool elle est montée sur le vario arriere la ???????

ehehehehehhehehehehehehehehehehehehehehee

elle est un peu trop longue