Carburation rapport avec la bougie

Bonsoir à tous j ecrit ceci car j'avoue que la je sais plus quoi faire j'ai deja grillé 4Bougies.

Donc voila je suis passé sur une plus grosse config la semaine dernière j'ai donc 75cc Polini, speed engine et carbu 13 avec sa prise d aire Malossi. Au début j avais mis un gicleur de 72 et avec celui ci ça marchait bien.

Mais après 4ou5 démarage la bougie a pété (B7HS) ensuite âpres 4ou5 démarage une autre a pété (B6HS)
Et rebelote avec une (BR9HS)Je me suis donc dit que cela devait être la carburation et que j'avais donc un gicleur trop petit.

Je suis donc passé en gicleur 82 et la bougie (B8HS) a tenu les premiers démarage(2ou3) mais j'ai trouvé trop riche, il y avait trop d essence j'ai donc mis 80 et la 2 démarage et elle a pété.

Je ne sais donc pas comment cela ce fait 72 etait il trop gros deja??? ce qui m'étonne 🤨

Ou alors  82 etait il le minimum

Au final mes question sont
Quelqu'un a t'il une idée pour mon problème
Et
Quel gicleur me conseillez-vous ??
Si le problème est belle est bien la carburation

Merci Cordialement
Ewan

Salut, 75polini est surtout coupleux mais pas très puissant donc tu devrais te situer entre 70 et 78 selon ton pot.
Pour la bougie, b8hs en hivers requis minimum

moi j'ai cramé des bougies à la pelle en remontant mes moteurs à l'huile moteur 4 temps, en mettant trop d'huile dans le mélange, en ayant une bougie trop froide et en faisant tourner le moteur au ralenti pour le roder.
ensuite j'ai aussi changé de marque et depuis ...

Perso je suis allé jusqu'à b10hs mais pour du big deps et en été. Sinon pour de l'origine et kit type origine b6-7. Kit 65:b7 hivers et été b8 en cas de grosse chaleur

Merci pour vos réponses mais du coup je ne sais pas trop quoi faire que me conseillez-vous?
Car dans mon essence j'ai 3 pourcents d'huile et j'ai toujours eu ça et ça me paraît pas trop exagéré.
Et les bougies claque en 40min par la et elle sont neuve a chaque fois donc ne ne sais pas si elle peuvent s encrassé aussi vite ??
Donc que faire ?
Pour le pot j'ai le Giannelli Fire
Et si je dois changer de marque de bougie ma quel et le mieux ?

Merci de votre aide
Ewan

en 1971 le ciao tournait à 2% de minérale.
je te laisse comprendre qu'en un demi-siècle les produits pétroliers et spécialement les huiles ont un tout petit peu évolué.

mais si ça te parait pas exagéré tu peux continuer comme ça.
perso, même en rodage à la minérale, c'est 1.8%.

Ok bas je vais un petit peu baisser le pourcentage.
Mais je pense pas que le problème soit cela ?
Donc je vais essayer avec un 78 mais je ne sais pas trop quoi faire d autre car la inévitablement ma bougie va péter je pense .?
Quel bougie me conseillez vous ??
Et aussi si vous avez d autre idée de solutions c'est avec plaisir.Car la 4bougies c'est assez deja

Merci beaucoup pour vos reponse
Ewan

En hivers pour du 46mm b8hs maxi. Tu peux aussi b7, mais vraiment pas en dessous.

Par contre ne met pas du b6 tu risque de flinguer ton moteur

Oui b8 c'est ce que j'ai toujours mis b6 c'est car j avais plus que ça .

Donc si je comprends cela ne peut que être la carburation ?
Pas l allumage ou la bobine extérieur ?

Merci cordialement
Ewan

Si quelqu'un à ce problème et tombe sur ce post je peut confirmer une année d'utilisation plus tard que c'est le joint de culasse cuivre sur les 75cc Polini qui pose problème étonament
C'est le seul moteur de ciao ou il vous faudra un joint de culasse.
Donc si il est livré avec mettez le Haha