la config avec le meilleur rapport puissance/prix !

salut tout le monde,
je suis nouveau sur ce forum, c'est "rafou" qui me l'a fait découvrir, et c'est blindé d'info... mais le problème c'est que je parle pas la langue du site jmpd^^ et je cherche a faire une config avec du neuf pour mon future ciao...

je souhaiterais changer : mettre un kit, pot, et après je sais pas ce qu'il faut changer, et biensur a moindre cout !

et il y a des thermes comme la "course"... ou le diamètre de l'échapement en 22... c'est comme sur origine? merci d'avance pour vos réponses

la course c'est la longueur sur laquelle evolue le piston dans le cylindre

elle est donnée maxi avec la liste des kit

mais varie selon ta biele

c'est quoi ton budget a moindre cout ?

alors j'ai vu le pot a 110€ (ninja), après peut etre qu'il existe un pot mieu accordé avec le kit DR, mais disons 300€? sachant que je ne m'y connais pas tant que ça en méca... mais que je peut me débrouiller avec les gens qui m'entour a monté le kit;, mais après je reste je sais pas...
faut-il limé la lumière d'échapement et les transferts?

le bon kit rapport qualité/prix est le DR 43mm!
un bon pot est le malossi too bad (je ne l'est pas testé, mais selon les avis...)
moi j'ai le moins cher de chez jmpb, a une difference pres que le mien est coudé au niveau du pédalier,
mais le tecno, est a 35€ et si tu veux pas dépenser trop, il est pas mal!
en plus pas besoin d'enlever les pédales comme pour le ninja!^^

autrement tu peut alleger tes masselotes d'embrayage ===> un peu plus de patate
tu peut te faire un carbu 13-13 maison ===> reglage nécessaire avec un kit
preparer ton filtre a air ====> plus grosse arrivé d'air

et puis la fameuse méthode dounet, mais zmax m'as parlé de ciaociao qui avait montrer sa prepa moteur
faite pour un kit!

=====> tu trouveras tout sa dans les tutos!

@+

okok, je pensais mettre la boite a air malossi car elle est pas chere, après j'ai crut lire sur les tuto qu'il y avait une taille maximal pour les carbu... c'est a dire?!

et coté pot vous me dite que le malossi est mieu que le ninja?

Oui mais le tecno est pas homologué !!
Le too bad lui l'es avec les pastilles

ce que ta dis antholulu c'est pas mal,car une boite a air malossi sa risque de l'étouffé donc faut la prépa qui va avec

oH sur jmpb j'ai vu 2 sorte de pot malossi : il y en a un ou la distante entre le corps et la cartouche est plus grande que l'autre... et le diam est plus important je croit a la sortie du cylindre, c'est lequel le mieu?!

celui qui est adapté a ta sortie d'echappement sur le cylindre

cylindre origine = 22mm

donxc après avoir papoté avec rafoo qui lui a un kit malossi, il m'a dit qu'il avait pété en pas longtemps son vilo, donc si je prend du malossi, je changerais aussi ça, mais... faut-il un outillage spécifique pour tout ça?

pour changer le villo ?

si tu jette le vieux et que tu monte tout neuf ..... huumm

une clé de 10 .... de quoi chauffer les carter ......et une clé de 11 ...... ah et l'arrache aussi

et une aprem devant moi a mon avis

et si je met le kit, le vilo, le pot, carbu, et la methode "dounet", je pourrais faire du combien en pointe?

75 ans de prison

Sachant qu'a peut prés un kit c'est 70/80 sa dépend des kits

sans dire de connerie 80/85 voir plus

ok, bon finalement les finnances vont mal... et oui je suis monsieur kerviel... non je rigole, bon je pense prendre un petit kit car j'ai trouvé un ciao serré, je vais y mettre un kit dr avec culasse, et un pot, mais quand je vois la sortie du pot malossi et celle du ninja, je me dit que le ninja est mieu, pas vous?

jpense que sa veut pas dire grand chose la sortie,
la cartouche , c'est juste le silencieux (donc elle importe peu je crois^^)
c'est surtout le corp du pot qui compte et le malossi est pas mal!

et le ninja est vraiment gros et ne comporte que peut de virage (pas en serpantin)

sa veu rien dire le malossi est mieu je pensse mais j'ai tdeja teste les ninja j'en possede un et ils sont vrement bien^^

car bon la différence de prix ça me paye la culasse quoi...