test correcteur de couple malossi

Oui il te faut l ensemble moyeu axe long variateur avant et correcteur piaggio il y a un très bon revendeur ici de ce genre de matériel

c’est tout à fait ça.

Apparemment le prix fait fuir les gens.
Plusieurs préfèrent une transmission la moins chère possible (ce qui est normal) mais ne savant pas qu'il y a des points à vérifier avant d'acheter :
- usure des dentures (bruit et risque d'explosion si les des dentures sont partiellement cassées)
- jeu axial de l'axe du correcteur de couple e de l'axe de roue
- l'état de surface de l'anneau d'entrée de l'axe long
- le mécanisme du mode vélo
- le jeu radial de la joue mobile du correcteur de couple
- l'état de surface de la cloche
- l'état de la rainure de la cloche (couvent cassée)
- l'usure des masselottes (de roulement, de démarrage, de freinage)
- l'usure des galets
- l'état de surface des logements des galets
- La butée des galets
- le jeu radial de l'axe du vario
Pour un KIT complet avec courroie neuve, mâchoire de frein neuve et démarrage neuves (Newfren) à 200€ avec toutes les pièces garanties je trouve ça correct !

Après il y a une autre solution, je sors toutes les pièces avec défauts et je les vends à moitié prix comme le font malheureusement beaucoup sur leboncoin
voici ce qu'a acheté un amis la semaine dernière à 120€ :

jusqu'à l'avant-dernière dernière photo, je me disais "bof, un peu de peinture dégueulasse à virer."

sallemna a écrit:

Apparemment le prix fait fuir les gens.

disons que quand on achète un ciao à 300 balles, mettre 200€ "juste" pour la transmission ça fait mal au derche.  

sallemna a écrit:

- l'état de la rainure de la cloche (couvent cassée)

effectivement, les photos sur lbc avec cette rainure explosée ne manquent pas. et y'a aussi surement celles où l'on ne le voit pas sur la photo.  
j'ai testé sans cette partie avec la clavette collée à la loctite. forcément ça tient, mais je n'aime pas du tout ce montage. j'ai d'ailleurs racheté une cloche olympia chez les ritons.

sallemna a écrit:

Pour un KIT complet avec courroie neuve, mâchoire de frein neuve et démarrage neuves (Newfren) à 200€ avec toutes les pièces garanties je trouve ça correct !

effectivement quand on regarde tout le matériel, et surtout si c'est de l'origine en bon état, c'est tout à fait correct.

ce que tu appelles mâchoire de frein c'est celle de l'embrayage principal, les grosses ?
newfren j'ai testé sur un embrayage mono : aucun problème. ça marche et tient le choc.
pour les mâchoires de démarrage, sujet sensible avec les varios, tu en es content des newfren ?
perso dans ma cloche olympia j'ai mis un moment à comprendre que c'était elles, celles livrées avec, qui foutaient la merde. remis les origine toutes nikées et hop : démarrage sur 1 mètre à la poussette.

en parfois il faut pas grand chose pour que cela merdouille

Ce que j'appelle machoire de frein c'est la machoire de freinage fixée sur le moyeu
Les Newfren que j'utilise proviennent d'un vieux stock fabriqué il y a plus de 30 ans. C'est top ! C'est de l'origine d'époque. D'ailleurs même avec des mâchoires de merde en remettant les bons ressorts ou bien en les virqnt complètement ça devrait le faire

On a ceux qui vendent des pièces pourri en fesant des photos en biais

Faut voir le kit,mais souvent c vrai qu'en comparent se qui est comparable
Au bout du compte,ça vaut le coup sachant qu'on part avec des pièces neuves
Faut se méfier de tout ce qui peut prendre du jeu avec le temps et l'usure
C comme pour une chiote
J'aimerais bien jeter un œil sur ce petit kit,si on peut m'indiquer le site

Le plus difficile pour moi,c de mis retrouvé et pas me tromper en commandant
Il y a tellement de réf
Moi c dans les premiers modèles de 81,sans amortisseur arrière
Roue à rayon et inscriptions CFE 2t

Si vous pouviez m'aiguiller les mordus
Svp merci

sallemna a écrit:

Ce que j'appelle machoire de frein ...

ok. tiens j'étais persuadé que newfen c'était du chinois moderne qui tenait la route.
sur ma cloche olympia les mâchoires, même avec des ressorts origine elles accrochaient quand je courrais comme carl lewis.

fisfor a écrit:

sallemna a écrit:

Ce que j'appelle machoire de frein ...

ok. tiens j'étais persuadé que newfen c'était du chinois moderne qui tenait la route.
sur ma cloche olympia les mâchoires, même avec des ressorts origine elles accrochaient quand je courrais comme carl lewis.  

J'ai toujours évité les masselottes adaptables car des fois je suis obligé de virer les ressorts pour que ça démarre sans courir. Il n'y a pas mieux que les mâchoires d'origine mais à il faut les commander en italie et à quel prix !
Le lanceur est devenu incontournable aujoud'hui chez beaucoup de français surtout depuis qu'un Français s'est lancé dans leur fabrication (copie propre du modèle PVR Italien) pour un prix raisonnable.

Pour ma part je viens de commander un lanceur swing. Bon sa pique un peu. J attends de recevoir la bête. Mais déjà il est en pièce usiné. Sa claque

Tu as une photo du swing ?

J enverrai ce soir

voila la bete , je l attends cat impossible de demarrer le ciao a la poussette et j en ai marre de me trimballer avec une perceuse dans la poche

tu l'as payé combien fdp compris sans indiscrétion ?

Voici la pièce que j'ai fais fabriquer : la noire
On enroule la corde autour et sa démarre, perso c'est selon l'humeur, démarrer à la poussette ça va plus vite !
J'ai d'ailleurs remarqué que les masselottes mettaient un moment pour s'appairer, il faut plusieurs poussées et bien vérifier qu'il n'ya pas de fuite au joint spi à l'intérieur du correcteur qui épouse la forme du cône de la cloche
Principal problème, avec la force centrifuge, la graisse se barre sur les masselottes qui faut ensuite dégraisser et chauffer pour évaporer la graisse

La blanche je l'ai fais moi même à partir d'un klaxonne de mob, plus archaïque mais sa fonctionne parfaitement  

Je l ai payé beaucoup trop chère fdp compris 250 euros en Suisse. Mais bon j'ai flashé sur celui là.

J'avoue c'est trop cher, le modèle français dont je t'ai parlé coûte 60€ livré.
Le modèle PVR italien avec roulement de maintien du vilebrequin coûte 130€ livré

c'est vrai que 250 balles le lanceur de pocket bike ça fait un peu cher.
d'habitude c'est plutôt 5€.

Je sais mais j ai pas réussi à en trouver vraiment beaucoup sur internet juste un autre qui avait l air pas top top et c'est vraiment pour finir ce ciao donc les détails et sa fabrication on fait la différence

ah, mais je comprends tout à fait la philosophie de ce splendide projet.

je disais juste qu'ils se touchent un peu (pas mal).
je comprends bien que c'est pas de la grosse série et qu'il y a forcément eu une phase de développement et d'essai, mais quand même là, ...

Tu as raison fistor et c'est sur que déjà 30 euros de port c'est vraiment des cochons mais bon j irais faire des h sup pour récupérer ça

D'ailleurs, tous ceux qui fabriquent ces lanceurs achètent le mécanisme en chine. Moi perso, je le paie 4€30 sur aliexpresse et c'est identique à celui vendu avec le kit. Ce qui coûte cher c'est la fabrication de la platine, l'ecrou et les 3 vis

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Bonjour à tous, j'ai vu que certains étaient intéressés pour le montage d'un lanceur. Je m'en suis fabriqué un et ça revient à 50 euros environ. Vous trouverez toutes les explications sur ma présentation qui date du 24 octobre 2020.

bon j ai reçu le lanceur de chez swiing comment dire que cela na rien a voir avec la version chinoise , car tout est d un seul bloc usiné meme la parti autour du variateur , je ferais des photos détaillé de la bête , bon même si c est sur que le prix est quand mm abusé au final

Salut les mecs,
Je ne savais pas qu'il y avait une différence de pente entre le correcteur d'origine et le maloslip (154€).
En tout cas je me le suis commande car j'aimerais bien me faire 80km/h gps sans être a fond plutôt que les 71km/h gps actuel à fond et fesses en arrière.
Je pense aussi à une bonne accel' bien linéaire.
Pour l'embrayage à la poussette moi j'ai tout simplement enlevé les ressorts d'embrayage au niveau des masselottes et j'avoue que ça démarre plutôt facilement.
J'ai lu par contre qu'il faut idéalement mettre le gros ressort jaune au niveau du correcteur de couple et par contre les petits ressorts jaunes au niveau de l'embrayage et pas les rouges...