Bravo | à la recherche de l'échappement

criminel !
bien vu le dépannage en tout cas.

Elle m'a bien fait chercher cette bestiole!🤪

Philippe1 a écrit:

Salut savinien, je ne sais pas si ton système d'allumage est récent et si c'est avec rupteur mais ton problème pourrait venir du condensateur et de la bougie. Quand j'ai refait mon ciao  il ne démarrait pas, j'avais déjà changé mon carbu 12 par un carbu 13 gicleur 66 et ensuite j'ai remplacé les vis platinés + condensateur et bougie et la ça démarre.

Bah écoute j'ai pas eu le temps de démonter (ni même les outils haha) mais j'ai essayé les choses suivantes :

• Essence ok j'ai un filet continu en position ouverte après mon filtre à essence.

• Bougie : voir photo. Elle me semble correcte elle est neuve.

• compression : j'ai l'impression que c'est idem en actionnant le levier ou pas.

• régularité de l'étincelle : pour moi c'est correct, j'ai une étincelle continue en pédalant.

Par contre j'ai vraiment le sentiment que le moteur pisse de l'huile

Bref, je ne suis pas plus avancé.

Yop, pour ton filet qui coule, voir pointo qui doit être bloqué !

Ta bougie semble pleine d'essence, c'est quel modèle?

Un ciao qui pisse l'huile c'est souvent, raccord au pot mal fixé ou mal conçu

vespa-dr a écrit:

Yop, pour ton filet qui coule, voir pointo qui doit être bloqué !

Ta bougie semble pleine d'essence, c'est quel modèle?

Un ciao qui pisse l'huile c'est souvent, raccord au pot mal fixé ou mal conçu

B8HS pour la bougie.
Je vérifierai le raccord de pot en espérant que ce ne soit que ça.

Pour savoir si c'est un problème de carburant tu peux mettre un peu de mélange directement dans le moteur par la bougie, si tout allumage est bon ça doit démarrer le temps que le carburant brûle. Si ça ne démarre pas tu peux être sur que ça vient de l'allumage. Tu seras bon pour commander un arrache volant magnetique si tu veux changer le condensateur et vis platinés. Fait aussi le test sans l'échappement.

Philippe1 a écrit:

Pour savoir si c'est un problème de carburant tu peux mettre un peu de mélange directement dans le moteur par la bougie, si tout allumage est bon ça doit démarrer le temps que le carburant brûle. Si ça ne démarre pas  tu peux être sur que ça vient de l'allumage. Tu seras bon pour commander un arrache volant magnetique si tu veux changer le condensateur et vis platinés. Fait aussi le test sans l'échappement.

EDIT : je viens de tester. Pas de résultat.

B8Hs sur de l'origine avec pot?

vespa-dr a écrit:

B8Hs sur de l'origine avec pot?

B8HS sur kit 65 avec culasses Polini speed engine carbu 13/13 Sha et boîte à air et le pot donc. Tout le reste origine.

Ta question n'est pas bête du tout! Tu introduis la quantité d'un bouchon d'une bouteille d'eau de mélange dans le moteur et tu essaies de démarrer. D'habitude j'enlève la bougie et je fais passer le mélange puis je remets la bougie. Ça marche sur tout les moteurs 2 temps, que se soit les tronçonneuses, motoculteurs,mobylette...
Le problème avec le ciao c'est que le moteur est à l'horizontal, et du coup le carburant risque de partir directement dans l'échappement. Pour faire bien il faudrait faire passer le carburant directement par la pipe d'admission en faisant gaffe bien sûr que le vilebrequin bloque pas le passage. C'est un peu plus compliqué que sur les autres moteurs. Est-ce que ta bougie est mouillée dans tu essaies de démarrer ?

Faut deviser la bougie et la mettre contre le moteur et faire tourner le moteur à la main. Ça doit tirer des petits arcs électriques.

deepduster a écrit:

Faut deviser la bougie et la mettre contre le moteur et faire tourner le moteur à la main. Ça doit tirer des petits arcs électriques.

Les arcs je les ai.

Philippe1 a écrit:

Ta question n'est pas bête du tout! Tu introduis la quantité d'un bouchon d'une bouteille d'eau de mélange dans le moteur et tu essaies de démarrer. D'habitude j'enlève la bougie et je fais passer le mélange puis je remets la bougie. Ça marche sur tout les moteurs 2 temps, que se soit les tronçonneuses, motoculteurs,mobylette...
Le problème avec le ciao c'est que le moteur est à l'horizontal, et du coup le carburant risque de partir directement dans l'échappement. Pour faire bien il faudrait faire passer le carburant directement par la pipe d'admission en faisant gaffe bien sûr que le vilebrequin bloque pas le passage. C'est un peu plus compliqué que  sur les autres moteurs. Est-ce que ta bougie est mouillée dans tu essaies de démarrer ?

J'ai envoyé 10cc a la seringue, j'ai pédalé comme un débile pendant 30 sec. et j'ai envoyé les gazs. Et là tu sens que ça voulait partir et puis finalement rien.
Par contre sous le pot, j'ai retrouvé mon essence.
Demain, je récupère mes outils.
Démontage du carbu et je regarde au volant magnétique aussi.

Merci pour vos conseils.

Ça aurait dû démarrer de suite. Pour moi ton problème vient plutôt de l'allumage.
Avec plaisir.

C’est ton pot qui est calaminé MDR!

vespa-dr a écrit:

fisfor a écrit:

elle est bien chouette ta mob.
quand la mienne ressemblera à ça je serai bien content ...

Salut, c'est avec plaisir d'aider, personnellement pour le couple j'aurais pris un serpentin, ceci dit ton pot sp polini est un très bon pot pour les kits ayant des diagrammes poussés, donc attention à ne pas trop insister sur la poignée, en raison du diamètre carburateur qui est petit !
Pour la ville prend une 90mm en poulie, si tu fais de la route, 80mm ça suffit ! Et en bougie, une B8HS

Si dans l'avenir tu passes en carburateur plus gros, je te suggère un 15PHBG, 17 maximum, et la les perfs n'auront rien avoir ainsi que la longévité augmenté (refroidissement interne plus important que le 13sha) sur les bravo ça à l'avantage de passer pas comme sur ciao ou c'est très juste !

Selon toi, si je devais partir sur un serpentin, tu me recommanderais quoi ? Je me pose la question parce que j'ai pas forcément envie de couper mon garde boue avant ni même d'avoir une longévité moindre (sauf à changer de carburateur, ce qui ne règle pas mon problème de garde boue avant).

J'ai identifié :
• Simonini Serpentin
• Proma Circuit
• le Too Bad ?
• EDIT / Gianelli Fire
• Ou alors tout autre chose ?

PS : il faut que les pédales puissent passer.

Ça fait une chier de bruit ce type de pot !

deepduster a écrit:

Ça fait une chier de bruit ce type de pot !

Plus que le Polini SP ?

Tous, dommage que les silencieux ne servent à rien là dessus. Tout les pots détente sont ultra bruyant. Peuvent pas sortir un
Pot civilisé une fois, un truc qui a de la détente, gros tube mais avec un vrai silencieux, système avec chicane etc.. c’était mon coup gueule, Rien a voir avec ton poste désolé. MDR!

deepduster a écrit:

Tous, dommage que les silencieux ne servent à rien là dessus. Tout les pots détente sont ultra bruyant. Peuvent pas sortir un
Pot civilisé une fois, un truc qui a de la détente, gros tube mais avec un vrai silencieux, système avec  chicane etc..  c’était mon coup gueule, Rien a voir avec ton poste désolé. MDR!

Haha, t'inquiète. En vrai, le Polini, je l'ai pas trouvé si bruyant que ça.

Savinien a écrit:

deepduster a écrit:

Tous, dommage que les silencieux ne servent à rien là dessus. Tout les pots détente sont ultra bruyant. Peuvent pas sortir un
Pot civilisé une fois, un truc qui a de la détente, gros tube mais avec un vrai silencieux, système avec  chicane etc..  c’était mon coup gueule, Rien a voir avec ton poste désolé. MDR!

Haha, t'inquiète. En vrai, le Polini, je l'ai pas trouvé si bruyant que ça.

Détrompe toi deep, tous ne sont pas bruyant, le malossi toobad oui, le proma pas trop, le léovince similaire à l'origine !

Pour ton souci, expose exactement le gicleur que tu as et le type de boite à air et de préparation sur la boite à air !

Car j'ai l'impression que ça vient d'un souci soit de bougie qui crame du à un enrichissement en essence oubien débit d'air insuffisant

vespa-dr a écrit:

Savinien a écrit:

deepduster a écrit:

Tous, dommage que les silencieux ne servent à rien là dessus. Tout les pots détente sont ultra bruyant. Peuvent pas sortir un
Pot civilisé une fois, un truc qui a de la détente, gros tube mais avec un vrai silencieux, système avec  chicane etc..  c’était mon coup gueule, Rien a voir avec ton poste désolé. MDR!

Haha, t'inquiète. En vrai, le Polini, je l'ai pas trouvé si bruyant que ça.

Détrompe toi deep, tous ne sont pas bruyant, le malossi toobad oui, le proma pas trop, le léovince similaire à l'origine !

Pour ton souci, expose exactement le gicleur que tu as et le type de boite à air et de préparation sur la boite à air !

Car j'ai l'impression que ça vient d'un souci soit de bougie qui crame du à un enrichissement en essence oubien débit d'air insuffisant

D'accord merci.
Pour la boite à air, c'est la boite à air Malossi livrée avec le carburateur. Le gicleur, c'est un 68.

vespa-dr a écrit:

Savinien a écrit:

deepduster a écrit:

Tous, dommage que les silencieux ne servent à rien là dessus. Tout les pots détente sont ultra bruyant. Peuvent pas sortir un
Pot civilisé une fois, un truc qui a de la détente, gros tube mais avec un vrai silencieux, système avec  chicane etc..  c’était mon coup gueule, Rien a voir avec ton poste désolé. MDR!

Haha, t'inquiète. En vrai, le Polini, je l'ai pas trouvé si bruyant que ça.

Détrompe toi deep, tous ne sont pas bruyant, le malossi toobad oui, le proma pas trop, le léovince similaire à l'origine !

Pour ton souci, expose exactement le gicleur que tu as et le type de boite à air et de préparation sur la boite à air !

Car j'ai l'impression que ça vient d'un souci soit de bougie qui crame du à un enrichissement en essence oubien débit d'air insuffisant

Cala dépend si tu es un peu sourd aussi! J’ai le toobad et le sp polini. Affreux le bruit! Je suis très sensible aux bruits.

Ton kit c'est lequel? 68 me parait cohérent , tu as essayé avec une B7HS ? Essais de bien brosser ta bougie jusqu'a que toute essence soit enlevé et ressaye , si ça péte : indice trop haut du à l'hiver

vespa-dr a écrit:

Ton kit c'est lequel? 68 me parait cohérent , tu as essayé avec une B7HS ? Essais de bien brosser ta bougie jusqu'a que toute essence soit enlevé et ressaye , si ça péte : indice trop haut du à l'hiver

CYLINDRE CULASSE POLINI 65CC "SPORT" commandé sur Maxiscoot.

Et sinon Vespa DR, tu recommanderais quoi comme pot du coup ?