Réglage carbu pour kit DR43mm

Bonjour,

Je fais appel à vos compétences en modifications de motorisation de CIAO.
J'ai toujours eu des CIAO 100% origine et je voudrais équiper un de mes CIAO de KIT haut moteur plus simpa que l'origine.

Je possède 2 kits (cylindre + piston + segments) sans culasse :
- Pinasco 43mm ALU mono segment
- DR43mm

J'ai également 3 culasses en 43mm :
- Polini trou de bougie centré
- Polini trou de bougie légèrement décentré
- Malossi

J'ai les pots suivants :
- Ninja Usine
- Kenji
- Polini SP
- Sito Cobra
- Sito

Carburation :
- Dellorto SHA 13/13
- Gicleur ??
- Filtre à air Malossi

Transmission :
- Courroie Malossi
- Transmission simple (Poulies 60mm, 70mm, 80mm, 90mm)
- Transmission double :
  - Moyeu axe long (Origine)
  - Embrayage poulie 100mm, Embrayage poulie 90mm, Embrayage poulie 80mm
  - Variateur d'origine
  - Variateur Malossi Multivar
  - Variateur Polini (qui ressemble à l'origine)  https://www.rrd-preparation.com/fr/variateur-complet-piaggio-ciao/16604-modification-variateur-polini-piaggio-ciao.html

Allumage :
- Origine
- Bougie B5HS / B6HS / B7HS

A première vu, qu'est ce que je peux associer à ma configuration pour que ça donne un meilleur résultats (+ taille du gicleur) avec ce que j'ai comme pièces sans trop galérer.

Je sais que certains d'entre vous, vu votre expérience, pourra me guider facilement !

Merci par avance

Avant avec mon 43 DR, moteur préparé à l'admission seulement et transferts alignés, vario malossi, filtre à air malossi et carbu de 13 j'étais sur un 66 je crois donc si tu peux commander un jeu de gicleur partant de 62 à 70 tu seras bon ( en plus on est voisins, j'habite villeneuve le roi ! chaud de te rencontrer un de ces 4 mdr)

Hey24 a écrit:

Avant avec mon 43 DR, moteur préparé à l'admission seulement et transferts alignés, vario malossi, filtre à air malossi et carbu de 13 j'étais sur un 66 je crois donc si tu peux commander un jeu de gicleur partant de 62 à 70 tu seras bon ( en plus on est voisins, j'habite villeneuve le roi ! chaud de te rencontrer un de ces 4 mdr)

Merci pour la réponse.
Quel pot à ton avis ?
Quelle bougie
Quelle culasse ?
Quelle poulie sur embrayage double (80, 90, 100)

Effectivement on est voisin. Je passe en MP

Quel pot à ton avis ? Aucune idée :/ ça dépend de ce que tu cherches ! Plutot couple ou vitesse max (dans nos environs plus citadins je privilégie le couple perso donc d'après ce que j'ai compris les pots type serpentin comme le gianelli fire pour les mi régimes, après j'en ai jamais eu pour rester discret - le ninja est axé pointe (haut régimes) et en plus il me semble que tu dois supprimer les pédales) mais en fonction faudra faire varier l'indice de ton gicleur
Quelle bougie? 7 en hiver et 8 en été je dirais
Quelle culasse ? alors là ! bonne question ! aucune idée, je dirais celle qui est centrée naivement mais j’avais une malossi et ça passait très bien
Quelle poulie sur embrayage double (80, 90, 100) ? Hmmm j'avais la 90 à l'époque avec ressort jaune et c'était assez chouette j'avais pas à m'en plaindre je faisais max du 70Km/h et ça m'allait très bien comme ça ... ! ; là je suis sur une de 100 avec ressort de poussée d'origine (DR en 38,4mm) et ça marche aussi donc bon (jy vais doucement mais j'ai une fois tapé le 49 gps, certains te diront la 100 pour plus d'accélération