faire pendre les tours

salut a tous
mon moteur marche super bien^^
mise a part que j'ai l'impression que je prend pas les tours...
j'ai ma config dans ma signature
ma poulie est d'origine (je pense jamais changé) et les masselottes et ressort embrayage sont neuf mais typé origine
quand j'accelere jusqu'a moitié poignée j'ai de la patate et ca monte vite a 50/55kmh
de moitié a 3/4 c plus lent (normal je pense) et je monte jusqu'a 65/67kmh
que je reste de 3/4 ou a fond aucune difference...
au niveau bruit je trouve qu'il "gueule" pas comme s'il manquait un peu de tours moteur...
je suis un beau bébé de 90kg (je pese ca y fait ptet un peu)
pour vous c normal? un truc a changer ou modifier? sachant que j'ai quand meme assez de patate et j'aimerais pouvoir la garder si possible
(pour info je suis en prepa pour mettre double vario ca ya fera ptet?)
merci!

Augmente ton gicleur

suis deja a 70 (ou 72) je monte encore? ma bougie est couleur chocolat... je perds rien a essayer tu me diras

Personnellement je pensse que 70 c’est trop prend un 62-66(avec filtre à air hein)
Et tu av voir sa va aller beaucoup mieux

j'avais un 68 finalement, je viens de tester un 74 et il prend plus les tours on dirait (au bruit) mais j'ai perdu en peche et la vitesse max n'a absolument pas bougé (je fais tjs le meme trajet lors de mes tests...)
mon filtre a air est un malossi (je v le rajouter a ma config) du coup suis paumé...
en 62 suis bcp trop pauvre ma bougie etait hyper pale...
j'avoue je sais plus quoi faire lol

Perd pas ton temps à démonter ta bougie, fait en fonction de la réaction de ton moteur,

trou à l'accélération ou reprise= trop pauvre

bridage ou impossible d'atteindre la vitesse maxi = trop riche


Quel est ton kit? Avec un filtre malossi il faut + d'ssence qu'un filtre polini

kit jmpb a 40e
donc 74 c trop si je comprend bien donc v redescendre

Alors ne t'attend pas à avoir un avion de chasse avec ce kit la, test un 66, tu fais le test en montée en charge , comme ça tu teste les 2/4,3/4 jusqu'au 4/4 de poignée, si tu sens que ton moteur perd des tours (comme un trou à la reprise) , n'insiste pas et monte un 68, jusqu'a que ta reprise soit correcte, fait aussi des tests, tu vas à fond, tu décélère un peu et tu renvoie la sauce à fond, si ton moteur répond bien touche plus à rien !

ok merci
je v tester tout ca dans le week end (pas le temps cette semaine bcp de taf...)
je te tiens au jus

Salut à tous,

j'ai eu exactement le même problème. Mon gicleur était sale et la crasse avait réduit la taille du trou, mais aussi celui de l'arrivée d'essence au niveau du pointeau de la cuve du carbu. J'ai démonté tout le carbu, gros nettoyage manuel puis nettoyant frein puis de nouveau manuel.

Après ce traitement, le Ciao fonctionnait très bien ... pendant 2 km. Car en fait mon réservoir est rouillé et ça, ça ne pardonne pas.

J'ai mis un filtre à essence entre le robinet et l'arrivée d'essence au carbu. Et je suis obligé de vider le filtre périodiquement. Quand je vois ce qui s'agglutine dans mon filtre, j'imagine sans peine ce que ça faisait dans mon carburateur.

Depuis, plus de soucis.

Jon.

miloutre a écrit:

Salut à tous,

j'ai eu exactement le même problème. Mon gicleur était sale et la crasse avait réduit la taille du trou, mais aussi celui de l'arrivée d'essence au niveau du pointeau de la cuve du carbu. J'ai démonté tout le carbu, gros nettoyage manuel puis nettoyant frein puis de nouveau manuel.

Après ce traitement, le Ciao fonctionnait très bien ... pendant 2 km. Car en fait mon réservoir est rouillé et ça, ça ne pardonne pas.

J'ai mis un filtre à essence entre le robinet et l'arrivée d'essence au carbu. Et je suis obligé de vider le filtre périodiquement. Quand je vois ce qui s'agglutine dans mon filtre, j'imagine sans peine ce que ça faisait dans mon carburateur.

Depuis, plus de soucis.

Jon.

Bonjour, je rebondis sur votre réponse : qu'est ce que vous avez mis comme modèle de filtre à essence svp ?
(aucune idée de ce qui est mieux pour un ciao dans les différents models qui existent...)
merci

J'ai mis un filtre "premier prix" qui fait le job.

https://www.amazon.fr/gp/product/B07D9DBZB6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

J'en ai toujours en rechange quand je pars avec le Ciao. Comme ça juste à changer de filtres et je nettoie les crados une fois rentré à la maison.

miloutre a écrit:

J'ai mis un filtre "premier prix" qui fait le job.

https://www.amazon.fr/gp/product/B07D9DBZB6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1

J'en ai toujours en rechange quand je pars avec le Ciao. Comme ça juste à changer de filtres et je nettoie les crados une fois rentré à la maison.

en effet c'est pas cher pour un lot de 10.... merci pour le lien