Pignons moyeu arrière long SI Suisse

Bonjour,

J'ai un SI venant de Suisse avec un vario arrière avec une démultiplication de 11/1

Puis-je changer les pignons pour qu'il tire plus long ?

Si oui qui pourrait me procurer ça ou où les trouver ?

Merci

Pipiou_ch

Hello

tu as surement un moyeux avec la lettre P a 10.7 a 1

Tu as 2 option

Malossi long ou RMS Long

9.0 a 1 et 9.5 a 1

Voial

Merci de ta réponse

La différence entre 10.7/1 et 9.0/1 est significative ?

Si oui, Je peux trouver çà ou ?

Pipiou

la

https://www.scootertuning.ch/Engrenage-Malossi-rallonge-Piaggio-Ciao-SI-Variateur-1-8-92::1096.html

pipiou_ch a écrit:

Merci de ta réponse

La différence entre 10.7/1 et 9.0/1 est significative ?



Pipiou

En théorie:
Tu aura un peu moins d'accélération, un peu + de pointe

En pratique:
Tout dépend de ton moteur, mais 1/9, un moteur type origine peut le tirer
Si ton moteur est "gros" tu ne perdra quasiment pas en régime maxi
Par contre si c'est trop long, le régime maxi sera moindre, mais là pas top de souci à se faire, après il faut voir aussi avec le poid du pilote, 10.7 ça partira un peu plus fort !

9/1 s'est pour tres grosse config Full MP 47mm/PHBG 19 ou simo 48

9.5/1 46 evo speed etc

10.7 standard all config

Ok Merci de vos réponses

J'ai une config standard donc pas d'amélioration à attendre avec ce kit

Surtout vu le poids du pilote........

Tant pis

Pipiou

maxiciao a écrit:

9/1 s'est pour tres grosse config Full MP 47mm/PHBG 19  ou simo 48

9.5/1 46 evo speed etc

10.7 standard all config

J'ai pus tester la config full malossi en 47mm sorti 30mm+ pot simonini calibrata en 30mm + 21phbg, la 1/9 était un peu courte, malgré les divers essaies

La j'ai une transmission hybride 1/6, le polini stock en 43mm + serpentin+ 21phbg le tire bien

Par contre faut oublier les pots long, car là transmission très longue se ressent bien et à besoin de prendre bcp de tours , donc ça rend la conduite pas très agréable

vespa-dr a écrit:

maxiciao a écrit:

9/1 s'est pour tres grosse config Full MP 47mm/PHBG 19  ou simo 48

9.5/1 46 evo speed etc

10.7 standard all config

J'ai pus tester la config full malossi en 47mm sorti 30mm+ pot simonini calibrata en 30mm + 21phbg, la 1/9 était un peu courte, malgré les divers essaies (vitesse théorique 106km/h

La j'ai une transmission hybride 1/6, le polini stock en 43mm + serpentin+ 21phbg le tire bien Vitesse théorique 158km/h

Par contre faut oublier les pots long, car là transmission très longue se ressent bien et à besoin de prendre bcp de tours , donc ça rend la conduite pas très agréable

Les vitesse theorique me parraise bien élévée

Pour la transmission malossi, je n'ai aucune idée de la vitesse mesuré, ça fait longtemps, mais j'étais pas loin des 100km/h, et en poulie 70 un peu moins de 110, ça prenait énormément de tours ! Les meilleurs résultats étaient avec la sortie 30mm

Pour la transmission hybride hélàs, je prend que 154km/h

vespa-dr a écrit:

Pour la transmission malossi, je n'ai aucune idée de la vitesse mesuré, ça fait longtemps, mais j'étais pas loin des 100km/h, et en poulie 70 un peu moins de 110, ça prenait énormément de tours ! Les meilleurs résultats étaient avec la sortie 30mm

Pour la transmission hybride hélàs, je prend que 154km/h

La poulie de 70 tu endent sans vaviateur ?

Oui sans variateur, poulie de 70mm !



En variateur: , le teste à été fait avec mon speed engine + 21phbg donc ça aide à tirer
la 1/6 fonctionne parfaitement avec un 50cc mais bride très vite car transmission très longue (environ 60/65km/h), mais le mieux c'est un 43mm minimum et bien ravageur, du genre polini version racing, ou bien athena en 43mm ! Le top du top serait un 46mm pour tracter convenablement !


En variateur la 1/6 :

Le 43 polini non racing prend environ 7000t/m, à une vitesse d'environ 80km/h avec un serpentin leovinci, car les pots long mettent trop de temps à lancer la transmission, et ça rend la conduite pas très agréable, les serpentins sont bien plus adapté car le couple est directement en bas et moyen !

La transmission que j'ai conviendrai plutôt pour du 70cc minimum, mais fonctionne normalement avec les kits moins gros !