usure anormale de courroie

Bonjour.
j'ai un ciao px avec vario,
Un kit 43 polini avec carter "dounet".
Carbu sha 13/13.
Vario polini
Bride en laiton enlevée sur la joue mobile.
ça marche fort, sauf que:
Mon probleme est que ma courroie ne tient que 100 km a peine. Elle se mange sur les cotés, elle chauffe,
Les joues de couroie sont nikels bien propre,
Je ne comprend pas ...
pouvez vous m'aider?

En fait,
Cest plus que de l'usure,
La courroie doit chauffer et se detruit completement.
ce pourrait il que le probleme soit dans le moyeux arriere?
Il me semble aussi que la prtie cycle me freine,
Le ciao galere a prendre les tours une foie le vario fermé.
le ressort arriere est d'origine...

Y a t'il quelqu'un qui aurait une idée d'ou cela pourrait venir s'il vous plais?
J'en suis a 8 courroies en 3 mois...

Donc pas de point dur ni rien ?

Tout ce qui doit librement tourner, tourne ?

Pour ce qui est de la courroie, c'est arrivé soudainement ou peu après le montage du "kit" ?

Pas de point dur a mon sens, ni de frictions perceptibles.
quand j'en monte une neuve, tout semble fonctionner, et au bout de quelques pointes,
Ça crame.
il me semble que plus je vais vite, plus y a un truc qui force.

Plus tu vas vite, plus il y a de tours par minute au niveau de la courroie, donc plus de frictions.
A mon avis, il te faut prendre une courroie plus résistante.

Après, tu as peut-être un axe métallique qui chauffe quelque part et qui, en se dilatant, fait que ça force. Vérifie bien que ce qui doit être graissé l'est bel et bien. Et si la graisse est un peu vieille, n'hésite pas à en changer. Perso, je mets de la graisse universelle au lithium de chez 3 en un.

Et ben c'est repartit pour du demontage,
Je vais aller voir du coté du moyeux et du vario arriere.
merci au forum pour les tutos, votre aide, et la réactivité des membres.

Donc,
Dans le moyeu, Les engrenages sont propres, leur fonctionnement libre et sans points durs.

J'aimerai netoyer le frein arriere,
Savez vous comment ouvrir le frein arriere s'il vous plais?
quels sont les point de graissage? (Autre que moyeux arriere qui trempe ds l'huile).

pour acceder au frein ar , il faut enlever la roue , 4 vis clef de 17 et le cable de frein , ensuite tu enleves la roue libre , clef de 36 et tu sors le moyeu

Grippage de ton correcteur de couple ? Ou courroie trop large

Les courroie sont des modele "origine",
Je vais demonter le correcteur meme si il semble fonctioner librement, et regarder mon embrayage:
Machoires percées+ressort mallossi, peut etre que ça joue un peut trop la friction donc la chauffe.
La cloche d'embrayage doit elle etre chaude quand j'ai fait 2 km? Est ce normal?

Tu es en transmission mono(poulie au moyeu de roue arrière et embrayage sur la queue du vilo) à ou variateur(variateur sur le vilebrequin et sur le moyeu correcteur de couple comme sur scooter) ?

Comme sur scoot,
Embrayage er correcteur derriere....

Mauvais alignement ou la poulie est marqué ou rugeuse

Les poulies sont bien alignées.
leur joues sont clean.
le moyeux arriere est propre dedans avec huile de boite neuve.
le vario est brulant apres 2 km,
Ça pourrait venir de lui,
Mais il semble fonctionner correctement.
faurait peut etre que je change le ressort de poussé arriere et rééquilibrer les masses,
Qu'en pensez vous?

la chaleur amène inévitablement une usure prématurée.
Sinon, quand tu montes ta courroie à l'arrêt, elle est bien tendue ou elle a un peu de jeu ?

La courroie est bien tendu,
elle a pas de jeu,
jutilise la plupart des tutos du forum.

Il y a juste un jeu infime sue l'axe da la poulie arriere, (-de 1 mm),
Qui me semble normal.

Je me demande si je vais pas l'equiper d'un multivar ou speed control.
le vario polini que j'ai est un "entrée de gamme", avec 4 masselottes sur 8, (disposées en croix a l'équilibre, question de reglage d'ouverture) et plutot que de remplacer le ressort arriere, ça fiabilisera peut etre la mob.
...

Mais comment etre sur que ça me regle le probleme?
Je voudrais pas claquer 70 E pour me retrouver avec le meme probleme.
Et je sens que, comme moi, vous etes a cour d'idée sur l'origine de la panne.
Je desespere...

En fait, la courroie ne doit pas être ni trop lâche, ni trop tendue. Mais comme je n'ai que 3 bécanes avec vario, ce n'est vraiment pas mon rayon.

En farfouillant j'ai trouvé ceci :

https://www.youtube.com/watch?v=vuhrxJWPOQE

Dans les commentaires, il y a un gars qui semble s'y connaître.

Jon.

Il faut qu'il y'est au moins 2cm de jeu !

Le variateur frotte sur le cadre?

Le vario ne frotte pas sur le cadre.
pour la tension, je la considere bonne.

La courroie chauffe quand meme apres essais a diverses tensions.

Pensez vous que cela puisse etre due au ressort de correcteur de couple trop usé?

Le vario s'ouvre bien, mais la poulie arriere ne semble pas s'ouvrir comme il faud (demonté, tout semble correct),
Mais ses deux joues ne travaillent pas parrallelement... (peut etre normal; (la courroie prend la poulie a l'arriere, donc l'avant de la poulie est pĺus ou moins resserré);

Qu'en pensez vous?

PS: Si je trouve le probleme, sachez que vous serez tous au courant,
Merci a vous.

Voila en clair,
La joue mobile du correcteur de couple a l'air désaxée...
est ce normal?

Le ciao en entier;
Quand tout fonctionne...