ciao 1977

Salut,
l'hiver est long et les doigts me démangent alors c'est parti pour la restauration complète de notre nouveau joujou. Le but est d'en faire une belle machine, moteur amélioré mais légal pour que mon fiston puisse aller faire le beau au collège dans quelques années. La bête avant de se mettre à poil.

J'ai décidé de prendre la restau poste par poste. En premier les jantes: La jante arrière avait un sacré coup et des rayons cassés. De toute façon j'avais l'intention de refaire les roues à neuf, alors hop démontage des moyeux, polissage, peinture, commande de nouveaux rayons. J'ai commandé chez macadam2roues mais ils sont pas très rapides.(deux semaines pour 28 rayons) Normalement demain je devrais les recevoir et je vais rayonner. J'en suis là pour le moment.



Comme le temps était long j'ai décapé le cadre qui était en bon état mais avait été repeint au pinceau. Je l'ai recouvert de peinture en bombe qui me restait ds l'atelier en attendant les couches d'apprêt.

Je suis passé par la case Piaggio et lâché les p..... de 50e pour avoir le certif de conformité.Quelle arnaque!

PS: bizarrement quand je mets certaines photos elles font une rotation, suis désolé je sais pas comment résoudre le Pb.Pourtant dans mon dossier elles sont ds le bon sens.

Bon boulot!!!
Surtout en ce qui concerne les moyeux de roues!!!
Je te souhaite bon courage pour le remontage des rayons!!!

merci ciaociao, ça sent le vécu.
y a quelques années J'ai rayonné des jantes akront sur mon supermotard, je me souviens avoir bien galéré mais ça l'avait fait au final.
J'ai fait des photos et des schémas, on verra bien.

Les rayons sont arrivés! je m'y suis mis direct. Avec de la patience et de la méthode (et internet....:https://www.youtube.com/watch?v=iWhqF98oPrA) tout le monde peut le faire.
J'ai d'abord remonté le moyeu

et monté les rayons vers l'extérieur des deux cotés.

et puis les rayons inter pour finir. une fois montés on  les serre jusqu'à disparition des filetages et on donne un coup de poinçon sur les têtes de rayon pour qu'elles rentrent bien dans leur logement.
J'ai remis la jante sur la fourche pour la dévoiler, demi tour par demi tour. C'est long mais faisable. J'irai voir un pote pour vérifier mon boulot.

Alors là!!! Chapeau-bas!!! le plus important, c'est éffectivement le dévoilage de la jante!!!!
Mais encore, bon boulot et bon courage!!!

ça c'est du beau travail , félicitations

jo et ses clous a écrit:

ça c'est du beau travail , félicitations

Magnifique

merci les gars, ça me gêne
la jante arriere est foutue, je vais en commander une chez jmpb et les rayons chez macdam2roues et je posterai des photos. au programme:restauration de la transmission, rayonnage et dévoilage.
Bonne soirée à tous et merci pour le soutien
voici une petite installation pour corriger le balourd et dévoiler la jante:

en attendant les rayons et la jante j'ai démonté le moteur et tout nettoyé.
Pour faire péter le volant magnétique, j'ai utilisé la méthode où l'on tape sur les vis de carter et ça marche super bien. Merci le forum!!
Pour séparer les carters j'ai chauffé au chalumeau et tout est sorti. Merci le forum!
Ensuite nettoyage, surfaçage (j'espère ne pas y être aller trop fort), polissage 500,800,1000 et ça donne ça.Il me reste à percer la pipe à 13mm.



Quand je remonterai le moteur, je ferai la cale de 2mm pour le cylindre, je changerai les roulements du vilo et peut être les segments. D'ailleurs quelqu'un sait il comment on sait si les segments sont morts?
Bonne journée.

wouah c'est propre bravo!

Pour les segment, il faut mesurer le jeux à la coupe

tres bon boulot j'adore les pièces polies

merci les gars
j'ai reçu les pièces de chez JMPB, notamment le set de réparation du moyeu arrière. Déception niveau emballage, le joint est emballé sous vide alors il est difficile à déballer sans l'abîmer.
quelques photos genre tuto:
tout est démonté, j'ai chassé les roulements en mettant les pièces au four et tape dessus avec une douille. Pour mettre les nouveaux, j'ai laissé les pièces au congélo pour que tout se contracte un peu. Par contre attention de ne pas trop les enfoncer sinon, au remontage les axes vont coincer. (ça m'est arrivé )

il faut mettre le moyeu dans cette position pour que tout se place bien, j'ai huilé un peu le joint.
Vérifiez que les engrenages tournent librement avant de tout serrer, sinon ça veut dire que les roulements ont été trop enfoncés dans leur cage, donc redémontage!

Oui dans le manuel du ciao, tu as une information concernant le montage des roulements !

J'a enfin reçu les rayons pour la jante arrière. Par contre grosse boulette, je les ai commandés en 155 de long et ils sont un poil trop courts. Donc Si vous devez rayonner commandez les plus longs et meulez après.
De ce fait je n'ai pu utiliser que la moitié des rayons neufs, les anciens ont été nettoyés et polis.
j'en ai profité pour changer la garniture de frein et polir le moyeu pour que ça claque sa mère!
J'ai aussi suivi les indications de Polini pour modifier le vilebrequin. Je n'ai pas fait la forme de virgule comme à l'origine, je me suis dit mais je me trompe peut être que ça enlevait trop de matière et que ça allait le déséquilibrer.

çà fait plaisir de voir du boulot aussi propre!!!

quelques nouvelles u projet, j'ai confié le cadre à un pote qui va me le peindre. Je voulais un rouge vespa 847 mais personne ne pouvait me le fournir alors il m'a pris un rouge volvo passion. Je trouve ça cool puisque je roule en volvo.
Avant la peinture le resrvoir a été désoxydé et traité avec une resine polyuréthane.
J'ai fait la cale en alu de 2 mm pour la prépa dounet et ai commandé quelques pièces.
Je ferai des photos dès que j'aurai récupéré le tout.

du très très beau travail

Alors alors j'ai reçu les roulements et le joint spi de chez 123roulement et j'étais tout content alors je m'y suis mis. Et puis après avoir tout remonté quand je sers les carters le vilo coince Pourtant j'ai bien remis les petites rondelles entre le vilo et les roulements et j'ai suivi la procédure, bain d'huile, frigo et tralala .
Déception, je vais laisser passer la nuit et j'y retournerai demain.

Salut,
j'ai réussi à monter les carters et tout roule. En fait j'ai essayé plusieurs montages et finalement j'ai monté le vilo dans le grand carter d'abord et ensuite j'ai mis le petit carter et comme ça ça a fonctionné.
par contre me suis aperçu que j'avais perdu, je sais pas comment, la petite fourchette qui tient le câble de décompresseur et qui est fixé su la culasse. Si quelqu'un en a une qui traîne, ça m'aiderait bien.
Je me demande même si elle était là qd j'ai tout démonté parceque j'avais rangé toutes les pièces ensemble.

quelques photos de l'avancée du projet. J'ai contrôlé le jeu à la coupe des segments et je vais devoir les changer, donc voici mon moteur pour le moment


J'ai perdu la petite fourchette du décompresseur alors je m'en suis fabriqué une.

et j'ai remonté le décompresseur
en attendant de pouvoir remettre la culasse j'ai poli quelques pièces qui étaient bien piquées.

çà c'est du travail soigné!
sympa la petite fourchette!

j'ai terminé la restauration des carters en plastique. J'ai fait un truc super perso, parceque j'ai une passion dans la vie à part la mécanique.

c'est le travail du bois.

super bien fait , c'est toi habillé en jaune ?

Tada!!
finition chêne moyen

j'espère qu'avec ça, les chromes qui brillent et le rouge pétant, les pneus à flanc blanc le ciao aura fière allure.
Normalement je reçois le cadre lundi