Kit Malossi 43

Bonjour à tous,

Le père Noël m'a déposé sous le sapin ce Kit Malossi.


La Notice est en italien et je ne comprends pas grand chose au montage.

J'ai effectué une recherche sur le forum mais je n'ai pas trouvé de tuto pour le montage de ce Kit.

L'un d'entre vous pourrait-il me donner des conseils pour le montage?.
J'ai vu qu'il fallait usiner, percer et j'ai peur de faire une bêtise.......

Merci pour votre aide

Salut !

Tout d'abord si c'est un 43mm pas besoin d'usiner, mais si c'est un 46mm(diamètre du cylindre /piston), là oui il faut usiner le carter !

Pour accompagner ce 43mm, il te faut un 13/13 sha minimum avec filtre polini minimum et gicleurs de réglage et une préparation de la pipe d'admission, tu n'es pas obliger de préparer la fenêtre d'admission ! Sans oublier un pot un peu plus libre style polini sp, proma!

Pour préparer la pipe il te faut désosser le moteur entièrement, car le perçage de la pipe est une chose délicate mais ACC cible pour tous le monde !

C'est tout à fait abordable de mettre le sha 13/13 sur la pipe qui est en 11.5mm, tu auras quand même un + niveau couple, après à toi de voir !

La préparation requière quelques limes et quelques explications, mais avec une préparation bien faite(préparation admission+vilebrequin+alignement kit aux carters), elle apportera à ton cylindre une bonne exploitation!

Si tu zapes la préparation, tu auras quand même un gain, mais avec une préparation et un bonne alignement c'est le jour et la nuit !

Merci Vespa-Dr pour ces explications.

Il s'agit d'un kit 43mm, donc, si j'ai bien compris, il faut simplement que j'aggrandisse la pipe d'admission (avec un forêt de 13, il me semble)
Et ensuite, aligner le kit aux carters mais en quoi, cela consiste t-il précisement???

Autre question, dois je changer la culasse ou bien puis je conserver celle d'origine?

Merci pour votre aide.
Et vive ce forum!!

stephGTI a écrit:

Merci Vespa-Dr pour ces explications.

Il s'agit d'un kit 43mm, donc, si j'ai bien compris, il faut simplement que j'aggrandisse la pipe d'admission (avec un forêt de 13, il me semble)
Et ensuite, aligner le kit aux carters mais en quoi, cela consiste t-il précisement???

Autre question, dois je changer la culasse ou bien puis je conserver celle d'origine?

Merci pour votre aide.
Et vive ce forum!!

Alors, en ce qui concerne ton kit!!! il te faut , pour avoir toute la puissance, tout démonter!!!

mettre le joint du cylindre en position!!

après,, tu agrandis tes transferts de ton carter, ensuite ' tu agrandie ta fenêtre d’admission!!

et tu met, au minimum, un carburateur SHA 13/13, avec un gicleur de 66...

Et tiens-nous au courant!!!

PS: prends impérativement une culasse au diamètre 43!!!!

ciaociao a écrit:

mettre  le  joint du  cylindre en position!!

Cela consiste en quoi exactment??

ciaociao a écrit:

après,,  tu agrandis  tes  transferts  de  ton  carter,  ensuite  '  tu  agrandie  ta   fenêtre  d’admission!!

Je croyais que cela n'était pas nécessaire avec un Kit 43?

En tous les cas, un grand merci....

stephGTI a écrit:

ciaociao a écrit:

mettre  le  joint du  cylindre en position!!

Cela consiste en quoi exactment??

ciaociao a écrit:

après,,  tu agrandis  tes  transferts  de  ton  carter,  ensuite  '  tu  agrandie  ta   fenêtre  d’admission!!

Je croyais que cela n'était pas nécessaire avec un Kit 43?

En tous les cas, un grand merci....

Si tu veut en avoir toute la puissance, il te faut faire ce que je t'ai conseillé de faire!!

ciaociao a écrit:

Si  tu  veut  en  avoir  toute  la  puissance, il te  faut  faire  ce  que  je  t'ai  conseillé  de  faire!!

Il n'existe pas un petit tuto pour expliquer cela à un débutant comme moi?

stephGTI a écrit:

ciaociao a écrit:

Si  tu  veut  en  avoir  toute  la  puissance, il te  faut  faire  ce  que  je  t'ai  conseillé  de  faire!!

Il n'existe pas un petit tuto pour expliquer cela à un débutant comme moi?

Tiens, voici mon lien!!! http://www.forum-ciao.com/t2258-preparation-d-un-deuxieme-moteur-pour-mon-ciao-2007

mais, attention, il te faudra , travailler plus tes carters!!!

Pour la "fenêtre" d'admission, fait exactement la même chose!!!

Je te conseil de changer ton vilebrequin ( à ouvertures anticipées)...

ciaociao a écrit:

Tiens,  voici  mon  lien!!!    http://www.forum-ciao.com/t2258-preparation-d-un-deuxieme-moteur-pour-mon-ciao-2007

Super, ce topic!!! Merci
Maintenant, je comprends un peu mieux le boulot qui m'attend....

ciaociao a écrit:

Je  te  conseil  de  changer  ton  vilebrequin ( à  ouvertures  anticipées)...

Aurais-tu un modèle à me conseiller sur JMPB?

Encore un grand merci pour cette entraide!!

stephGTI a écrit:

Super, ce topic!!! Merci
Maintenant, je comprends un peu mieux le boulot qui m'attend....   [/quote]

ciaociao a écrit:

Je  te  conseil  de  changer  ton  vilebrequin ( à  ouvertures  anticipées)...

Aurais-tu un modèle à me conseiller sur JMPB? [/quote]

Si il existe  toujours!!!  le mien était un vilo' "TOP PERFOMANCE"...

sinon, il existe "la zoluzione"