kit 43 malossi

bonjour,
je me suis acheter un kit malossi 43 et j'ai quelques questions :

1) j'ai pot proma circuit, carbu 13/13, gicleur 66,boite à d'air malossi, poulie 80, le resste est d'origine. Est ce qu'il faut que je change quelques chose ?
2) Est ce que je peux laisser la culasse d'origine
3)le vendeur m'a dit qu'il était déja rodé. Est ce qu'il faut quand meme que je refasse un petit rodage ?
4)Est ce que , une fois le kit mis,je peut mettre les gaz en déscente ?
5) Est ce qu'il faut mettre quelque chose pour plus de sécurité ( fourche, pneus, barre de renfort) ?
6)Est ce que je peux resserer la culasse et le kit sans clé dinanométrique ?

merci de vos réponses

2) Il faut une culasse de 43mm et surtout pas une d'origine!
3) refais un rodage pendant 200km tu verras ça se fait très vite!
4) non, rodage oblige. Et après le rodage, c'est toi qui vois si tu veux risquer le serrage (perso j'ai déjà failli me tauler à 75km/h en plat par serrage, je ne faisais déjà pas le fier mais en descente...)
5) Moi je vois bien de bons Hutchinson GP1 à l'arrière comme à l'avant, ce sont ceux que j'ai, et c'est génial. Ne roulez surtout pas à fond avec vos ciaos traffiqués avec des pneus à gomme dure... surtout vu que l'automne approche à grands pas...
6)oui tu peux, mais vas-y avec tact : pas trop ni trop peu. Mieux vaut resserrer en deux fois que niquer ton carter en forçant les goujons à bouffer le filetage par hâte de tester ton moteur presque remonté!

pour la culasse celle-ci irait-elle ? Culasse surcompressée Piaggio Ciao Ø 43mm : http://www.scootertuning.ch/product_info.php/info/p15204_Culasse-surcompress-e-Piaggio-Ciao---43mm.html

Oui c'est tout-à-fait ça.

Yes effectivement c'est tout à fait ça, mais sur cette culasse il n'y a pas possibilité de mettre un décompresseur, selon ce qu'on voit sur la photo en tout cas, et en fait avec un kit le décompresseur peut carrément être utile!

Je dis ça je dis rien

++

Seb

mais le décompresseur sert a quoi exactement ?

antoine_piccand a écrit:

mais le décompresseur sert a quoi exactement ?

C'est juste pour faire zoli

Non ça sert à diminuer la compression dans le cylindre pour pouvoir démarrer ton brêlon. En général avec un kit il y a plus de compression, donc sans décompresseur tu risques d'avoir beaucoup de mal à démarrer ton engin, car si la compression est trop forte tu peux pousser comme un malade, ta roue arrière va se bloquer dès que l'embrayage prendra la charge.

++

Seb

Pour ceux qui sont tenté

avec mon 43mm variateur polini ,j'arrive a démarrer sans decompresseur,idem pour l'enbrayage mono,mais avec le variateur malossi,c'est pas la penne

ok merci.
mais il y a encore personne qui a répondu a la question 1. C'est surtout le gicleur qui m'inquiète parce que 66 c'est gros donc plus d'essence et plus d'huile donc moins de risque de serrer mais sur le document du kit 43 polini dans les tuto ben c'est marqué max gicleur 56. Je sais pas si malossi ça rien a voir.

antoine_piccand a écrit:

ok merci.
mais il y a encore personne qui a répondu a la question 1. C'est surtout le gicleur qui m'inquiète parce que 66 c'est gros donc plus d'essence et plus d'huile donc moins de risque de serrer mais sur le document du kit 43 polini dans les tuto ben c'est marqué max gicleur 56. Je sais pas si malossi ça rien a voir.

on voit que c'est un suisse qui a conçu se kit polini

si ta des carter d'origine suisse,c'est sur que 66 se sera de trop

si ta un speed engine comme moi,ben c'est 66/68 mini et encore moi c'est 72

ça tourne trés haut dans les tours

si je mets un 58, ça va ?

fait en fonction de ton moteur

ok merci.

si il y a une griffure dans le cylindre est ce que c'est grave

Tout dépend de la profondeur, si superficielle pas trop méchant... si en profondeur...