demarrage difficile et trous a l acceleration sur ciao mix

Bonjour,

Je suis nouveau ici, et je n'ai pas trouvé de post concernant le pb que je connais avec mon ciao mix de 2000 (mais peut etre j'ai mal cherché.. )
Depuis peu mon ciao démarre mal, cale tout le temps à froid et est devenu un vrai veau. Mais ça ne produit pas tout le temps, ce qui me laisse à penser qu'il s'agit plus d'un pb d'allumage qu'autre chose..
Parfois il démarre bien au feu, puis d'un coup, sonne creu, et la puissance baisse..
Mes connaissances en mécanique sont limitées, mais je suis aussi là pour apprendre.
Alors un grand merci   si vous pouvez m'aider..

sur ton mix , c'est un allumage électronique , donc pas de problème de ce coté là , à part la bougie
attention , pour la bougie il faut que la ref commence par BR et non B
regarde plutôt du coté d'un nettoyage carburateur ( tuto ) et du réservoir et robinet ( tuto aussi ) ensuite tu intercalles un bon filtre à essence sur la durite entre le robinet et le carburateur

 jo!
Je regarde tout ça et te tiens au courant.

Bonsoir Jo, bonsoir à tous,
Cet aprem, je suis alle chez un pote excellent bricoleur, qui réparait le ciao de sa copine, y a des annees..
Nous avons démonté le carbu qui etait nickel, passe le tout a l air comprimé puis remonté. Pas d amélioration
On a nettoyé la bougie qui est une B7HF je crois, mais pas une BR.. cependant elle a fonctionné nickel depuis 1200 km. Elle avait une belle couleur selon mon pote, et ne doit pas être en cause selon lui.
Çomme il est en train de reconstruire un ciao aussi, qui est en pièce détachées, nous avons installé son pot (pour vérifier si le mien etait calamine) et son carbu.
Rien de mieux.. Mon ciao est devenu un veau..
Bref, on sait pas d ou vite le pb.
Alors merci pour vos suggestions.
Bonne soiree.

prise d'air ???

proma__ciao a écrit:

prise d'air ???

+1...........................mais, ou??????

proma__ciao a écrit:

prise d'air ???

est ce que ça pourrait venir du décompresseur qui se déregle?

suricat a écrit:

proma__ciao a écrit:

prise d'air ???

est ce que ça pourrait venir du décompresseur qui se dérègle?

Vérifie que l'ensemble de décompresseur (situé sur la culasse) soit bien à zéro...

Et que tu ai bien un jeu de 2ou3mm au niveau du levier de décompresseur...

Merci pour vos conseils.
Je vois ça dans qq jours et vous tiens au courant

Bonjour à tous,
Après vérification, le décompresseur ne semble pas en cause. Le levier n'agit sur le décompresseur qu'en fin de course..
Du coup, je sais pas d'où viendrait l'éventuelle prise d'air.
Pour résumer, les démarrages à froid sont difficiles, le ralenti ne tient qu'à chaud et encore.. Et mon ciao n'a aucune pëche..    
Merci pour vos avis..

Tu es à niveau dans ton réservoir d'huile ?? Tuyau bouché ? Carbu sale?

vespa-dr a écrit:

Tu es à niveau dans ton réservoir d'huile ??  Tuyau bouché ? Carbu sale?

Réservoir d'huile à 40% environ. D'ailleurs à ce sujet, je crois qu'il fuit car de l'huile suinte sur le moyeu, réduisant de facto le freinage.
Sinon, l'huile est bien visible à travers le tuyau d'alimentation de la pompe à huile minuki.
Carbu nettoyé cette semaine. Il était déjà propre. Un autre carburateur et un autre pot d'échappement testé sans amélioration, comme indiqué plus haut.

suricat a écrit:

vespa-dr a écrit:

Tu es à niveau dans ton réservoir d'huile ??  Tuyau bouché ? Carbu sale?

Réservoir d'huile à 40% environ. D'ailleurs à ce sujet, je crois qu'il fuit car de l'huile suinte sur le moyeu, réduisant de facto le freinage.
Sinon, l'huile est bien visible à travers le tuyau d'alimentation de la pompe à huile minuki.
Carbu nettoyé cette semaine. Il était déjà propre. Un autre carburateur et un autre pot d'échappement testé sans amélioration, comme indiqué plus haut.

Ton problème est survenu d'un coup? Ou à un changement d'une pièce d'usure?

La baisse de puissance est survenue d un coup..

Peut-être le simmer du vilbrequ...ou un segment...? À ta place je demonterais et j'en profiterais pour changer le joint d'embase....

Avant de démonter le haut moteur il faut faire un maximum de chose autour du moteur qui peut faire baisser la puissance :

-bougie du mauvaise indice ou bougie usé

-gicleur qui se bouche sans arrêt (remède => mettre un filtre sur la durite)

-manque d'huile ( met le niveau au max et vérifie le bon débit de la pompe à huile et nettoie la )

-courroie usagé ( vérifie en mesurant la largeur de ta courroie)

-embrayage usagé (vérifie l'épaisseur des masselottes )

-filtre à air bouché (nettoie le )

-quelque chose frotte (câble , ou freins coincé ou qui freine à moitié)

Ok merci.. Plus les investigations avançaient, plus je craignais de démonter. Je vais m y résoudre le temps de m organiser. C est que démonter un ciao, ca parait simple pour beaucoup, pas pour moi.. Mais ça va le faire. Et bien sur, je vous tiendrai au courant.
A+

Bonjour à tous ,

Un grand merci pour vos conseils.
J'ai rempli le réservoir d'huile de mon ciao mix d'1/2 litre quand même. Et depuis, ça va mieux.
La prise d'air évoquée devait venir de là. Depuis le remplissage j'ai fait 20km de mieux en mieux.
Le démarrage ce matin a été nickel. Ralenti parfait, mais encore poussif. Il accélère bien au départ puis, beuh, sonne creux.
Mon ciao gravit habituellement une cote à 30km/h, et là, c'est pas plus de 20km/H.. Ca rame encore, donc..
Mais j'envisage sans appréhension de retourner à mon boulot avec,  sans craindre la panne..
Encore qq jours, et si il n'y a pas d'amélioration, j'envisagerai une purge du circuit d'huile.
Je vous tiendrai au courant, bien sur..
Bravo pour ce forum, et merci à tous ceux qui nous aident à maintenir nos ciao en état de
a bientôt

Met de l'huile 2 temps demi-synthése et fait une belle purge

Et enfin met le à niveau au maxi ! Et vérifie si rien n'est bouché

vu la différence de prix, je lui ai rarement offert une huile synthèse...
la purge reste à faire..
Je te tiens au courant
A+

Bonjour,
Les problèmes de mon ciao demeurent..Le bas niveau d'huile du réservoir de mon mix n'y était pour rien.
J'ai découvert une fuite de carburant noir sous le moteur





Mon pote bricoleur et moi pensons que le joint spy est mort et qu'il faut démonter et le changer.
Merci pour vos avis.
Je vous tiens bien sur au courant.

Démonté ton moteur ça te coûte rien, si tu n'a pas ton allumage souillé d'huile c'est que ce n'est pas le joint spi, il te faut un arraché volant pour ciao

merci vespa-dr
à l'ouverture (mon pote a le bon outil puisqu'il retape un ciao en ce moment), le joint spy (bleu sur la photo) était sorti de son logement.
Du coup, c'est huileux la dedans...
Le joint sera remplacé et collé dans la gorge, ainsi que le piston, puisque quitte à démonter le moteur, autant tout vérifier.
Voilà ce que ça donne. Les pièces sont en commande..
A suivre..

change aussi les roulements

Rien à dire de plus, qu'il te faut changer les segments, les roulements de vilebrequin.......