Novice total

Bonjour!

Je suis un novice total dans les mobylettes et bha voila...
alors j'aimerai savoir quelques trucs,du genre combien de L d'essence peut on mettre dans le reservoir?
J'ai entendu une consommation de 2L/100km,c'est veridique?
C'est quoi comme essence qu'il faut mettre? Sans plomb quoi?
Et pour le melange il faut mettre combien d'huile dans l'essence?


Ensuite j'aimerai savoir quel est le meilleur pot pour le ciao,sur mobcustom il dise le ninja usine ciao


Et apres faut changer quoi? Le carbu? Le gicleur?
Carbu on m'a dit de 13 et le gicleur j'en sais rien du tout

Le carbu et le gicleur servent a quoi?

Ensuite y'a aussi le decalaminage,pourquoi il faut le faire?
Et c'est quoi la calamine? pourquoi elle se forme?

Merci bcp de votre aide!

salut

dans un premier temps , soit sympa et passe te presenter dans la section appropriée , dis nous d'ou tu viens et met une ou deux photo de ton ciao


ensuite on repondra a toutes tes questions , la reponse est meme deja prete , heureusement qu'il y a des modo pour moderer les modo

a plus

bon , y'en a des questions ....
dans le reservoir tu peux mettre 2.5 litres de melange
prends du super sans plomb 95 ca va tres bien
met 2% si tu es d'origine , un peu plus avec un kit , d'huile 100% synthese special 2 temps
pour le pot .. je ne m'exprimerai pas sur mobcustom c'est le meilleur , mais ils n'ont pas tout testé
si tu veux modifier ton ciao , tu peux changer ton carbu de 12 pour un 13/13 , d'origine il faudra retoucher la boite a air ( voir tuto) , avec un kit il faudra choisir un filtre de marque ( voir meme tuto ) , le carbu de 13 est livré avec un gicleur de 66 , c'est gros pour du moteur d'origine , bien pour un kit 43 et trop petit pour un kit 46
le carbu sert a ouvrir plus ou moins l'entrée d'air , qui se melangera a l'essence dont le gicleur regule l'admission , pour obtenir un melange gazeux qui ira exploser dans la chambre de combustion ( sous la bougie )
en brulant le melange huile/essence deposera de la calamine dans le moteur et le pot , en demontant un vieux moteur tu verra une croute noire sur le piston ,et dans les tranferts du cylindre qui reduit le passage des gaz , il vaut mieux nettoyer pour retrouver un bon rendement
voila pour les questions .... a plus

Mais tu as oublié de dire que pour mettre un carbu de 13, il faut fraiser la pipe...
je sais je cherche la petite bete...

Ok deja je comprend pas mal de truc

Perso jveux pas modifier grand chose...
j'ai lu le tuto pour modifier la boite a air,et ca a l'air assez fastoche!

j'aimerai savoir si en modifiant pot,carbu,gicleur et la boite a air ca suffira pour monter vers les 70km/h?

Apres ces modif la mob sera tjrs homologué?

un kit 43 par exemple,c'est une culasse et un cylindre plus gros c'est ca?

Merci bcp pour vos reponses!

EDIT: Aussi j'aimerai si possible pas perdre trop de patate...Mais bon si peux pas faire autrement...Car je vais plutot rouler en ville,et j'aurai aps trop de grands axe pour taper d'enorme pointe,car c'est pour aller a la fac et le trajet c'est plutot ptite rue...Et pour les monté aussi,j'en ai pas mal sur la route...

Alors, pour monter vers les 70, ça dépend des pièces que tu va mettre, chaque moteur est différent.

Normalement non tu n'est plus homologué mais je sais plus si le pot ninja est homologué, mais en tout cas le carbu, gicleur, ça se voit pas, donc je pense que si le pot est homologué...

Et par exemple un kit 43, c'est la culasse, le piston et le cylindre qui sont plus grands (et la tu n'est plus homologué...).

Mais à partir du moment ou la brele est modifiée, tu n'est plus homologué (à part peut-etre le pot, enfin je crois...)

Je crois que le pot ninja ciao usine est homolgué car encore bridé et j'ai vu pas mal de gens dire qu'il etait homologué,mais jvais essayer de me renseigner!

Et apres le gicleur est livré avec le carbu? Y'a pas besoin de s'embeter a chercher le gicleur?

Donc rajouter un kit n'est pas necessaire si je met un nouveau carbu,gicleur,pot et que j'aggrandi la boite a air?

Et changer le pot sans modifier le reste ca sert a quoi? C'est comme pisser dans un violon? ou comme le H de hawaii?

Le gicleur est livré avec le carbu, mais en général il est trop gros !

Le réglage carbu avec les gicleurs, c'est long... faut trouver le bon !

Une fois que tu as tout monté, si ça ne te conviens pas, tu peux mettre un kit si tu veux... c'est toi qui choiz.

Et si tu veux changer le pot simplement, je crois qu'il faut changer le gicleur avec, mais ça dépend de quel pot tu prends.

Si tu prends le ninja usine avec un plus gros gicleur, et que tu enléves la bride du pot, je crois que tu gagnes 15 km/h mais tu perd en accélération (enfin je crois !).

Ouai je pense que je vais faire ca,ca me fera 60/65 ce sera pas mal je pense

Sinon si tu veux encore gagner en vitesse, tu mets une poulie 80 avec sa courroie, et des ressorts d'embryage durs, comme ça tu va à presque 70, et tu as toujours de l'accélération !

et y'a pas besoin de mettre un pot?
Pour un truc comme ca me faut un totu ou des photos,je sais meme pas ce que c'est une poulie ^^

bonsoir, la poulie, est à l'AR, flèché en rouge sur

l'éclaté!!!

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Et de mettre une nouvell poulie,et des ressort d'embrayage dur,sans changer le pot,ca sert a quelque chose?
Faut changer autre chose a coté aussi?

Et c'est dure de faire ca?

C'est simple à changer (une clé de 12 et de 17, et un tournevis)
Mais ça change pas grand chose sans le pot et le gicleur et la prépa filtre à air.