début de restauration!!

bon, je me lance!!

ça y est, j'ai trouvé mon beau (ou pas) ciao     
pas le plus beau du monde, mais vous aurez remarqué ce bijou installé dessus   

comme marqué dans ma présentation, il est pas tout neuf, et surtout, il n'y a pas de lumières, mais on m'a gentiment montré une image du faisceau sur le forum   

je suis déjà content, il roule!! par contre très bruyant...

voilà, j'ai peu de temps pour m'en occuper, mais même si çà doit prendre plusieurs années, je le finirais    

je ne connais pas vraiment l'historique de la bête, alors j'attends vos conseils pour tout faire dans les règles de l'art!!

il semblerait qu'il est un cylindre type "adaptable", un pot ninja (usine?), un carbu 13/13 et un filtre à air malossi.
c'est un allumage électronique et donc, le fameux double vario... voilà.

Ah oui j'avais vu ce ciao sur leboncoin ! Et bien bon courage pour cette restauration

oui c'etait une annonce du mois de fevrier

à vue de nez, comme ça, vous en pensez quoi??
je suis surpris que la fourche de 103 rentre sans modifs...??

A vu de nez je dirais que tu as pas mal de taff à faire dessus   
Et aussi qu'il y a quelques montages pas très conventionnelles comme le filtre à air ou même le frein avant

   Gros boulot en perspective. Tu comptes le remettre strictement d'origine niveau esthétique?

Xeumeu a écrit:

   Gros boulot en perspective. Tu comptes le remettre strictement d'origine niveau esthétique?

je pense aller vers l'origine en esthétique, oui, à peu de choses près. (vous voyez les choses comment sur le fofo)

gros boulot, et je suis pas une star de la mécanique, et peu équipé!!
mais le forum a l'air complet!!
et j'ai un peu de potes!! lol

tchan's a écrit:

Xeumeu a écrit:

   Gros boulot en perspective. Tu comptes le remettre strictement d'origine niveau esthétique?

je pense aller vers l'origine en esthétique, oui, à peu de choses près. (vous voyez les choses comment sur le fofo)

gros boulot, et je suis pas une star de la mécanique, et peu équipé!!
mais le forum a l'air complet!!
et j'ai un peu de potes!! lol

Salut. La base a l'air plutôt engageante   
Perso, je commencerais par virer le schnorkel qui te sert de filtre à air. De toutes façons, les ciaos ça flottent pas bien   
Pour la fourche, vérifies bien que c'est pas du bricolage.
Sinon, on voit tous les choses différemment, y'en a qui sont adeptes du boulon d'origine (spécimen assez rare par ici mais y'en a) et la grosse majorité qui modifie leur boguet. Fais comme tu le sens (et surtout fais toi plaisir, tu te le remontes pour toi, pas pour les autres   )
Le gros avantage avec ces meules c'est que c'est hyper simple, accessible à bricoler. Pas besoin d'outillages spécifiques (une caisse à outils standard est amplement suffisante pour l'entretien courant)

Perso, on bricole pas mal entre potes (mais sur du plus gros), faut juste faire gaffe à ce que les bouteilles de Leffe soient en nombre suffisant dans le frigo du garage   

Je reviens sur la fourche. Tu pourrais nous mettre une photo de la colonne de direction stp ?
En agrandissant la photo, il me semble voir un empilement entre le T supérieur et la colonne de direction (maintenant c'est fort flou et j'ai les commodos gauche dans le champ de vision   )

voilà Pete W, j’espère que ça t'ira....

et à suivre, d'autres photos de l'état      toute informations, conseils etc seront les bienvenues!!
je répète que je n'y connais rien!!       

juste pour info, je m'en vais en vacances, donc je serais pas trop là les prochains jours!!    

je remonte les photos sur le premier post afin que l'on puisse tout voir sans être obligé de parcourir toutes les pages (enfin, même si il n'y en a qu'une pour le moment...   )

il te manque l'escargot de refroidissement au volant magnetique et le cache au dessus du cylindre , tu vas avoir des problemes de chauffe et cramer le cable d'accelerateur et le faisceau d'allumage

jo et ses clous a écrit:

il te manque l'escargot de refroidissement au volant magnetique et le cache au dessus du cylindre , tu vas avoir des problemes de chauffe et cramer le cable d'accelerateur et le faisceau d'allumage

je ne pensais pas que c'était si important que ça!!
mais j'ai un carton de pièces, et il y a les pièces qui vont avec!!

merci en tout cas!!

Merci pour tes photos.
Par contre, au vu du montage "exotique" au niveau du T supérieur (on dirait du Mister_A   ), je commencerais par changer la fourche....
L'empilement de deux cages à billes est disons... original   
De plus, au vu de l'état de la fourche, je vire direct (ça doit pas amortir des caisses non ?). J'ai déjà roulé avec des trucs un peu beaucoup barré mais là, j'avoue que ça inspire moyennement confiance  
J"aime beaucoup les fixations de la bobine d'allumage    (rassures-toi, sur un de mes ciaos, elle n'est même pas fixé, elle est calé dans le carter latéral   )
Sinon, je répète mais franchement, la base est bonne, t'as pas fait une mauvaise affaire  

Fais le point des pièces que t'as eu avec. Pour un remontage correct (en plus de ce qu'à indiqué Jo), il te faut
une fourche, un guidon et un phare (les commodos c'est des origines Ciao). Au vu de la longueur des gaines, t'auras même pas à changer les câbles  
des carters latéraux, un marche pied central, un filtre à air, un feu arrière et une plaque d'immat' !!!!

Allez, en avant Guingamp   

Si tu veux j'ai quelques pièce qui traîne chez moi comme une fourche d'origine et quelques autres truc

Je pense que tu as une bonne base pour te faire amplement plaisir !   

merci les gars, je reviens juste de vacances!   
j'ai la fourche d'origine, avec 2 guidons
me faudra par contre racheter un phare et des carters (au minimum)

oui, je pense remettre la fourche d'origine, j'avoue, le montage est pas très catholique!!

je prends note de tout, et je vais bientôt attaquer!!

tu pense mettre le moteur d'origine ou préparer ton moteur ?

Je ne sais pas encore...
Je suis très à la bourre, très débordé, vraiment peu de temps pour m'en occuper... :'(

J'aimerais quand même mettre un truc qui marche!!

12 ciao depuis que je connais cette mob, une seule a été d'origine .. la 1ere !!!

37 kilos, c'est tellement de watts gagnés avc une prépa ...

ciao03 a écrit:

12 ciao depuis que je connais cette mob, une seule a été d'origine .. la 1ere !!!

37 kilos, c'est tellement de watts gagnés avc une prépa ...

12!!!!

j'en ai eu 2 étant plus jeune, mais là, j'ai la moto, la voiture, donc c'est pas prioritaire (ah oui, accessoirement, je ne suis plus à l'école et j'ai un job qui m'occupe bien!! ) donc ca met du temps à avancer!!

et je trouve peu de pièces à prix raisonnable....