double variateur neuf jmpb

bonsoir
je cherche a équiper mon mix d'un double variateur
et forcément c'est compliqué d'en trouver
mais sur le site jmpb il y a du neuf ?
es ce le bon matos ?
donc on peux faire toute l’installation en neuf de nos jour ?

http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/variodelen-gilera-citta/achterkoppeling-variateur-ciao-citta-si.html

il ne faut pas que ça , si actuellement tu as une poulie a l'arriere , il te faut un moyeu axe long , un variateur avant et une courroie adaptée en plus de la piece que tu montres

oui j'ai vu en parcourant le forum qu'il fallait plusieurs pièces mais je suis etonné de voir du neuf en double variateur
Donc c est faisable en neuf sans modif de pro juste en installant le bon matos

oui tu peux tout trouver en neuf , et sur JMPB c'est rapide , tu peux mettre aussi du malossi ou du polini pour plus de performance , ça depends de ton budget

A bon meme le double variateur arriere en malossi ou polini ?
Ou seulement l avant ?

l'arriere aussi et le moyeu aussi , c'est les demultiplications qui changent , je pense que Vespa DR pourra t'expliquer tout ça mieux que moi

Tout est dit mon Jo    Juste prend un pneu renforcer car jo il laisse trainer ses clous partout    

Si tu es d'origine ,laisse la démultiplication d'origine, tu auras une patate digne d'un scooter  

Après quand tu poses un kit, soit tu laisses les pignons d'origine dans ce cas là,attend toi à une patate de fou avec variateur malossi ou polini seulement(car non bridé),mais pointe limité(because transmission courte), si tu veux jouer sur la pointe, faut opter pour une transmission + longue .   

Dac merci
Je lui poserai la question
ou s il lit le sujet

   je crois qu il viens de repondre   

A ben tien plus rapide que moi   

Donc si je resume bien
Il me faut le double a l arriere avec l axe plus long
Le simple a l avant (on ne change pas axe a l avant ?)
et une courroie adaptée
Eventuellement de l huile de coude

mario-joao a écrit:

Donc si je resume bien
Il me faut le double a l arriere avec l axe plus long
Le simple a l avant (on ne change pas axe a l avant ?)
et une courroie adaptée
Eventuellement de l huile de coude

Il faut prendre la courroie malossi pour ciao,elle coûte 15 euro et tu seras tranquil un bon moment avec ça,elle a une durée de vie supérieur aux autres

et qu'en est-il du bruit d'origine ? est-il dénaturé ?

Tu feras le bruit d'un scooter , car la même accélération , et tu pourras faire des départ canon   

vespa-dr a écrit:

tu pourras faire des départ canon   

j'en salive déjà
Et  l axe avant où est l embrayage actuel il reste d origine ?

Il te faut le moyeu:




et le variateur aux choix,prend un polini ou malossi  

et ça te donnera ça:

En changeant juste l'axe du moyeux par un long, c'est possible ou il faut changer tout le moyeux?

Et l axe avant ou il y aura le variateur avec galet ?
Il reste t el quel ?

Xeumeu a écrit:

En changeant juste l'axe du moyeux par un long, c'est possible ou il faut changer tout le moyeux?

Oui c'est possible,mais ça coûte très chère car il faut faire des modifs sur le moyeu ,un menbres l'as déjà fait et 300euro,donc un moyeu complet revient 5 fois - chère

L'axe avant c'est la queue du vilebrequin , oui il y aura le variateur et réglage par galet,donc il me semble que polini livre un jeu de galets de réglage ,pour une boite complète c'est 15euro et faut prendre les bon diamètre 15/13 il me sembke,regarde sur le tuto des variateur dans la partie tuto

Mouais, autant acheter directement un CIAO à variateur

Mais c'est plus nerveux qu'une simple courroie?

Ah bah,rien a voir! Accélération comme un scooter

Ah ouaiiiiis quand même.
Et en pointe?

La pointe est la meme parait-il

Tout d'origine, vu que tu as le pot d'origine, se sera la même pointe que l'origine(transmission simple poulie) ,selon ton réglage des galets

Et en fonction de ta démultiplication