mettre un pot de déténte ciao d'origine

Salut à Tous :
voilà j'ai un ciao PX tout d'origine de 1987 , j'aimerais lui mettre un pot de détente pas trop cher pour augmenter la vitesse de pointe.
j'ai vu le pot proma air ou le proma grand prix alu qui ont l'air pas mal est ce que vous pouvez me dire s'il sont bien et ou me conseillez d'autres pot qui ne dépasse pas les 60 euros et s'il faut changer le gicleur. Ou alors si on peut faire quelque chose sur le pot d'origine pour qu'il aille plus vite.
Merci

Salut tu a le giannelli 23 mm qui est pas mal stile origine très discret et pas chère pas plus de 30e tu peu aussi préparer ton filtre a air tu a quoi comme gicleur?

Ps:modifier ton pot d'origine ne serre à rien juste à bousiller ton moteur

C'est exactement ce que je veux en niveau look (discret). J'ai déjà préparé mon fitre à air ce qui m'a donné pas mal de peche ( 3 trous supplémentaires et j'ai enlevé cette pièce)








et je ne sais pas la taille de mon gicleur c'est celui d'origine ( il y a une taille marquée dessus ?? ) et combien je gagne en vitesse de pointe si je rajoute ce pot??

Quel est le mieux : pot gianelli 23mm ou pot sito+ ?? (En terme de vitesse de pointe pour mon ciao tout d'origine ( sauf filtre à air préparé))

le gianelli est très bien et si tu change de pot et que tu modifie ton filtre il va faloir aussi augmenter la taille de ton gicleur

mister_a a écrit:

le gianelli est très bien et si tu change de pot et que tu modifie ton filtre il va faloir aussi augmenter la taille de ton gicleur

pouvez vous me conseiller sur quel gicleur prendre ( taille ) ou me donner un lien pour acheter un gicleur ( je ne sais pas lequel choisir )

Il y à CAMLH qui vend peut-être son leovinci

Ciaopolo98 a écrit:

Quel est le mieux : pot gianelli 23mm ou pot sito+ ?? (En terme de vitesse de pointe pour mon ciao tout d'origine ( sauf filtre à air préparé))

Les pots que tu cites ne sont pas des pots de détente...

Si tu veux un bon pot,tu prend malossi(accélération et pointe),ninja(pointe),simonini,plein de modéle

quel est la différence entre pot et pot de détente ?? et c qui qui vend son pot ? tout les pots que tu cite ( vespa dr) sont au dessus de mon budget .dommage

Ci dessous tu peux voir un pot type origine, à chicane et qui ne comporte pas à proprement parler de "chambre de détente"



Et ci-dessous un pot de détente où tu peux bien voir que peu après la sortie du cylindre se trouve une section bien plus grosse que le coude, c'est la chambre de détente:



Voilà tout, et la différence de performance est considérable entre les deux!

si t'as pas un gros budget tu peux prendre le tecno circuit

www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts/vespa-ciao-tecno-circuit-uitlaat.html

jmjfreeride a écrit:

si t'as pas un gros budget tu peux prendre le tecno circuit

www.jmpbparts.com/vespa-ciao-si/engine-parts/exhausts/vespa-ciao-tecno-circuit-uitlaat.html

Ouais, il n'est pas connu pour être le meilleur mais il sera de toute manière meilleur qu'un pot type origine

En plus sur JMPB il est carrément donné

Economise et prend un pot mieue

Si je puis me permettre de faire un peu de pub pour le pot Proma qui, quoique moins facile à trouver, fait un excellent travail...

est ce que le pot tecno circuit est bien, combien y fait gagner en vitesse de pointe ?? est ce qu'il y a des pots de détente vers la meme idée de prix qui fait gagner plus de km /h??

Ciaopolo98 a écrit:

est ce que le pot tecno circuit est bien, combien y fait gagner en vitesse de pointe ?? est ce qu'il y a des pots de détente vers la meme idée de prix qui fait gagner plus de km /h??

j'ai eu rouler avec le tecno circuit si tu veux c'est une copie rater du proma circuit se qui veu dire mois performant le tecno a un beau bruit mai il est asser Bruyant Concernant les perfes avec le tecno filtre a air modifier carbu 13:13 je fessait du 50kmh voilà mais si tu habite a un endroit ou il a beaucoup la :polije je te le déconseille
Le giannelli 23mm est plus discret et mieux

bin un pot de détente te fait gagner dans les 20km/h pour les plus performant mais aussi tu gagne en couple donc tu peut modifier ta transition en changent la courroie par exemple et prendre encore 10km/h de plus pour le couple d'origine ou un peut plus

avec le techno qui est de mauvaise qualité tu va prendre 10km/h max donc pour le prix prend un giannelli city "machin" (je sais plus vraiment le nom) en 23mm je croie tu aura 5 a 10 km/h en plus a condition d'avoir un carbu de 13/13 et un filtre et un gicleur adapter

Est ce qu 'on est obligé de mettre un carbu 13 /13 si on veut mettre un pot de détente (si oui vous pouvez me donner des liens pour en trouver pas cher ou d'occasion)
Quel est le meilleur parmi ces pots (en terme de gain de vitesse de pointe):

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/vespa-ciao-tecno-circuit-uitlaat.html

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-giannelli-vespa-ciao-std-model.html

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-citypower-ciao-2001-23-5mm.html

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/uitlaat-vespa-ciao-tecno-standaard.html

http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/tecno-circuit-uitlaat-citta.html

C'est quoi le couple et est ce que on gagne de la vitesse en changent de courroie?? et vous pouvez me conseiller quel gicleur prendre stp parceque je débute!!

Ciaopolo98 a écrit:

C'est quoi le couple et est ce que on gagne de la vitesse en changent de courroie?? et vous pouvez me conseiller quel gicleur prendre stp parceque je débute!!

Le dernier pot dont tu donnes le lien n'est pas pour Ciao mais pour Citta! Le meilleur des pots que tu proposes reste le tecno circuit car c'est un pot de détente, pas très bon mais de détente..!

Le couple c'est la reprise, la puissance quoi Bien qu'avec un pot de détente tu auras un peu moins de couple au démarrage, mais dès 15-20 km/h ça arrache bien.

Et non, en changeant la courroie on ne gagne rien, c'est en changeant de poulie qu'on peut gagner en vitesse de pointe tout en perdant du couple...bah oui, on peut pas tout avoir. Par contre si tu changes de poulie effectivement tu es obligé d'acheter la courroie qui va avec le diamètre de la poulie...

@ mister_a, fais un peu gaffe à c'que tu racontes...

Seb

Couple = reprise et accélération

Puissance = vitesse maximal

sinon ça donne quoi un ninja usine sur une config totalement d'origine?

a oui merde c'est bien sur de la poulie dont je voulait parler bien que quand tu change de poulie tu change aussi de courroie

en ce qui concerne les poulies : plus elle est grande plus tu aura du couple et moins tu aura de vitesse

: plus elle est petite moins tu aura de couple et plus tu aura de vitesse

c'est un grand dilemme vitesse ou couple ou un juste milieu

donc si tu vise la vitesse tu mais un pot de détente http://www.jmpbonderdelen.nl/vespa-ciao-si/motordelen/vespa-ciao-uitlaten/vespa-ciao-tecno-circuit-uitlaat.html avec filtre a air et gicleur adapter et une poulie plus petite que celle que tu à pour avoir le même couple mais plus de vitesse

et inversement ci tu veut avoir du couple tu mes une poulie plus grande tu aura la même vitesse mais avec plus de couple